-
Мнения
88 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от koszabg
-
Преди време и моята даде фира и си взех 2-ра ръка. Ако си вземеш нова, трябва или да се побългарява основата за захващането на старата колона или да се купува преходник (адаптер). Същото е и с буксата - побългаряване или преходник.
-
Оказа се, че то има тема за този проблем, но не съм я видял => Проблем с климатика - смяна на реле. При мен явно вече е сменяно релето, защото сегашното беше Mitsuba. В Бултрако релето струва 62 лева. Взех реле на Mahle за 8-9 лева и климатикът веднага тръгна. Новото реле е по-високо и малко трудно се затваря капака на кутията на бушоните, но се затваря.
-
Колеги, мога ли да пръсна фаровете с лак, след като вече са полирани с паста? Или трябва да ги изтъркам с шкурки, обезмаслител и тогава лакирам?
-
Току-що при мен се свали без проблем.
-
Голяма бутилка са сложили. Като пробвахме как ще седи бутилката и директно казах да сложат по-малка, за да може кората да се затвори. 38 литра е при мен и кората ляга на бутилката. Може би да стърчи в двата края с по 1 см., но не е болка за умиране.
-
Има метална табелка от шофьорската страна. Като отвориш вратата на колоната.
-
За да не отварям нова тема, ще питам тук. Предна дясна колона вече яко бръжди. Явно ще се сменя. Вариант 1: Да потърся оригинална, която ще е на има-няма 15 години... По-лесният и евтин вариант, стига колоната да работи, но има и немалка вероятност и тя да се прецака след някой и друг месец. Вариант 2: Нови с адпатери, както и натъкмяването на буксата и кабелите. Ако сменя само едната дали ще има някаква разлика с оригиналната или по-добре да сменя и двете? Какви са характеристиките на оригиналните колони? Нови колони с какви характеристики за W и честота да гледам?
-
Ами... нямам познат за фолиото и не исках някой да си остави ръцете, а и ми беше любопитно с това керамично покритие как ще се получи и колко ще издържи.
-
По каталог за града го дават 8,4 , но знаем, че не е съвсем така. Много е относително кога се кара, как се кара, бързо/бавно, къси/дълги разстояния, светофари, задръствания, трафик/без трафик и какво ли още не... При мен е нещо от сорта на 10-11.
-
Пръсканите с лак фарове дадоха фира. Изтърках ги, после паста и реших да сложа т.нар. "керамично покритие". Ще видим колко време ще изкара. Дават му 1 година. Като наближи време и ако са добре, ще ги мацна за още 1 година.
-
Едно глупаво питане. Последния път сложих Ravenol DXG 5w30. В инфото за него пише - HONDA/ACURA HTO-06. В "oil finder" като си въведа инфото за колата, това масло не се появява като препоръчано. Значи ли, че е за Хонда, но не и за моя модел конкретно?
-
Другата седмица в Лидъл ще има тестер за акумулатор за 5,99 лева и зарядно за акумулатор за 27,99 лева.
-
Не е истина колко тъпо е измислено смяната на крушката на шофьорския мигач...
-
Аз капачетата не съм ги махал специално, за да си слагам евтини чистачки, а просто така взех колата. Митутойото да е 4-4,50-5 лева бройката. Комплектът излиза 8-9-10 лева. Бошът е около 50 лева. Спрямо цената се получава, че 5 комплекта Митутойо = 1 комплект Бош. Тук остава въпросът колко издържат еднити и колко другите според това кой, къде, кога кара колата, използва чистачки, седи на улица, седи в гараж, мие, не мие, кал, дъжд, сняг, слънце, прах, мръсотия и какво ли още не...
-
Аз нямам капачета на чистачките (откакто съм я взел) и си слагам евтини чистачки и ги сменям по-често. Да, сигурно по-бързо се скапват, но пък по-често съм с нови. В крайна сметка може нещата и да са на кантар за цена, време на издържливост, време на смяна, евтини, скъпи.
-
Размерът трябва да е 700мм шофьорска и 575мм пасажерска.
-
Може да сложиш такава от фейслифта с 2-те дупки, после май към 2010 се появява нормална решетка или такава от тайп R. Виж => тук <= какво има.
-
Масло + филтри, регулиране на клапани, предни накладки и задни накладки.