nupi

АААА ясно! Станимир търси с моргата в Дружба или от някоя англичанка от OLX примерно. Важното е, че се ремонтира, каквото и да е станало със съпротивленията. Успех!

Ако си пазиш старата капачка, на нея има изводи, които свързват няколко съпротивления. Изгоряли са съпротивленията, които са като пружинки. Ремонта реално ти струва 1лев, но трябва да поразровиш, защото имаше тема какви бяха стойностите на резисторите. Купуваш 5W съпротивления, поиш, мушкаш куплунга и се топлиш. В Бултрако ако питаш колко струва този резисторен блок ще ти литне каскета. Към 100лв. беше. Поздрави.

Да, дисковете отзад в масленият съединител. Не разбрах маслото сменяно ли е? Ако не, това е проблема. Аз имах подобен проблем, смених маслото и стърженето/гаден метален свистеж/ намаля. Все още присвирва, но доста по-нежно и то само в началото на задействие на задният мост. Проблема е , че жабарите, а авно и тайните жабари-швейцарците, не сменят маслото след като свърши гаранцията. А смяната е задължителна на 40к. км. Поздрави.

Интересна работа! Ще следя как са резвиват нещата. Според мен стендаджията не е в час с Хонда. Питай някой който е в час. Преди време ходих при един препоръчан пич в Люлин с много добър стенд, а и самият той беше много в час. Ако ти трябва инфо ще дам на ЛС. Успех

Карал ли си "Жигула"? Почти същото е! Даже ми харесва понякога-пестиш водата в казана. Не ме е дразнило чак толкова колкото омазването на огледалата, когато вали. Според мен каквото и да се направи ще бъде грозно и още по-неаеродинамично на тази тухла четворка.

Този отговор ми е достатъчен! Благодаря на Слави CR-V

А кога? Нямам идея през колко време трябва да се сменя. Симптоми-цвят, тиня, парцали, по кое горе-долу се познава, защото и аз имам идея, че трябва да я сменя. Също така колко поема помпата+резервоарчето. Благодаря.

При мене ситуацията беше точно като на снимка номер 4. От тази насъбрала се тиня, водата директно се спускаше във вентилатора. Ако наистина е пробила корозията при тебе ще е гадно. Важното е, че си открил проблема. Искам да напиша, че при миене с пароструйка доста често пак виждам вода в краката на пътника, но поне вече знам от какво е.

При мен беше подобна ситуация, но играта беше там, че под кората между стъклото и предният капак се бяха събрали тиня, клони, папур някви дреболии, които директно на тънка капка вкарваха водата през перката на вентилатора. Говоря за ламарината от купето, която е като продължение на стъклото, под тази кора! Ако там ти е затлачено, няма да те спаси увеличаването на борда на вентилатора. Най- добре разглоби кората под чистачките и ще видиш за какво говоря.

Aз имам теглич, стои добре и най-вече е функционален. Моят се сваля, което е доста приятно, въпреки, че не го свалям в София! Поне два-три пъти разни заплеси се набиваха отзад и бронята щеше да ми е разбита. Също така "пернишкият парктроник" е сериозна екстра. . Реално колата я купих с теглича иначе никога не съм ги харесвал. Ако мога да те посъветвам, купи си такъв, който не те дразни на външен вид и да не загрозява автомобила. Виждал съм особено грозно и грубо направени. Може би е най-добре да си купиш нещо фабрично. Ако ще ме питаш за марката на моят-не я знам, но е с ключ и някакви серийни номера много.

Имах подобен проблем преди време. Искам само да те посъветвам ако нямаш опит със спойки и т.н. да отидеш при алармаджия някой. Цветните кодове на кабелите си продължават от преди буксата до изпълнителното устройство/стъкло, огледало, ЦЗ/ и няма как да се объркат. Истинският проблем е там, че цялата букса от двете страни е пълна с една хидроизолираща грес, която спира всякакъв опит да запояваш вътре в буксата. Аз опитах, чистих я, цапах се, писна ми и прибутах каляската на един алармаджия на който вярвам. Той доста псува но за неголяма сума я оправи. Имай предвид, че ако нямаш аванс на кабелите те отново ще се прокъсат. Дано съм бил полезен.

Привет, при мен се оказа, че няма OBD2 букса. Не знам защо, но не намерих! Викнах "Неволята" и изчистих грешките по следният начин, чрез диагностичната букса с два извода-тази в която "се боде кламера".Какво се прави: 1. Окъсява се буксата 2. Контакт 3.Светва ABS лампата-натискаме спирачка-загасва, пускаме спирачката. 4.Пак светва, спирачка-загасва. На третият път измигва 2 пъти и проблема го няма. Махаме контакта и кламера и сме ОК Реално е подобен на начина, който сподели колегата погоре. Дано съм помогнал на някой. Поздрави.

Много благодаря! Ще пробвам тези дни и ще пиша. Сигурен съм, че процедурата е тази, защото тази игра с педала и лампичката ми попада отдавна, но не можех да си спомня от къде. Относно махането на бушона и акумулатора-не става! Помни тая гад! Скоро си играх, въпреки, че нямах някакви тежки оплаквания, но грешките които бяха са 61, 54 и 12. Искам да ги "почистя" и да видя дали продължават оплакванията от предно дясно колело. 61 и 54 предполагам са дошли от слаб акумулатор. Поздрави на всички!

Здравейте колеги, Не можах да открия как да изчистя 3 грешки от ЕKU -то на ABS-а. Тази манипулация съм я правил с двигателя и SRS, но засега нещо не успявам да намеря. В руското ръководство не можах да открия. Искам да кажа, че не се трият грешките като се махне бушона за backup на радиото/вторият към стъклото 7.5А/ Ако някой може да помогне, ще съм много благодарен. Поздрави.

Колеги, колата я взех с нови дискове, но за да не се ударя трябваше да спра рязко. От тогава -тресене при спиране и явно крив диск. Ремонт с пускане на стружка и какво да видя!?! Едната накладка е заклинила в супорта, първо защото някой тиквеник я е монтирал и второ, защото не се плъзга в жлеба. Тогава какво става- изчистване на старата грес във водачите, която беше гадна като сив сапун. Слагане на нова медна и раздвижване. Раздвижване и избърсване на буталата. Слагане не накладките и смазване с медта на жлебовете. От тогава колата спира като котка на мокет! Няма тласъци, тресене и подобни. Моят извод е, че трябва да се проверят плъзгащите жлебове, защото те най-често кривят дисковете ако заклини накладката! Поздрави.

Привет, до скоро и аз имах подобен проблем. Разход на масло на 1000 км. около 300-400мл. Пиша 400 мл., защото от минимума да максимума количеството е 600мл. Аз какво направих, защото всички ми казват-сегменти, ревизии и т.н. Купих гумички и ми ги смениха с голямо мръщене, защото е пипкава работа и всеки иска да махне главата и да човърка на воля. Имайте предвид, че дадох за труд и гумички 160 лв, а разходите за сегментите, портването на клапаните, фрези-мрези е близо 600-800лв. Другото, което направих е , че промих двигателят и махнах тъпият Мотул 6100. След тези мои действия за 2000 км. разход-незабележим да не кажа 0. Моя съвет е тръгвайте от малките и лесни неща , а не да се разчеква двигателят и да се набиват фалшиви неизвестно на каква баржа създадени резервни части. Поздрави.

Проходимост къде? В сняг, лед, кал, офроуд? Като в офроуда знаете какви извращения има- катерене по дерета, дървета, риене в папур и всякякви подобни забавления. Аз имам RD1 и мога да кажа, че се справя много добре в нормално непроходими терени. Нямам впечетления от втора и трета ген., но съм сигурен, че е много по-добър от Land Rover Freelander 2012г., какъвто имах служебен. Абсолютно неадекватен с пътните условия автомобил-тракшън контрола работи с цел да те убие! При 20 см. сняг оставате на място и си въртите гумите на място. Много е смешно да си с джип, пък бил той и паркетник и до се окопаеш в някакъв снежец. Забравям за по-тъпото - да те издърпат с "Пасат 2", без вериги! Говоря за нов автомобил с нови гуми!.

Трийте темата! Проследих жицата от колоната. Просто е по-тънък коаксиален кабел. Беше паднал и едва го открих. Ако сме свикнали на жици 5-6мм., тази е 4мм. и това ме обърка.

Привет, След като свалих CD-то установих, че антената въобще не е включена. Реално затова и не работеше добре. Въпроса ми е къде да търся извода на антената, която е в предната колона да стъклото. Имам антена, но реално не знам къде й е извода. Не искам да свалям корите, защото знаете-щипки и т.н., които най-често се чупят. Ако някой знае, моля за помощ. Поздрави.

Често ръждясват жестоко- там е проблема. Стават дрезгави или въобще изчазват. Но, може и нещо с токовете да имаш проблем.

И аз карам с бусови Nokian- никакъв проблем и даже по- комфортно се чувствам по дупки, камъчета и др. простотии. Помпиш на 1.8 и цепиш мрака. Поздрави.

Благодаря колеги, Отказах се от това безумно хрумване. Имах възможност да взема четири много хубави летни гуми, но се отказах. Наистина щеше да изглежда тъпо колата, а и не знам освен всичко друго дали и ще са достатъчно устойчиви на изтриване, балони и т.н. Едно е гумата за 615 кг. да е на "Голф" от 700-800 кг. и на ЦР-Ве то- 1500+кг. Благодаря за отговорите и успешна седмица.

Привет колеги, Моля за помощ, дали ще мога да ползвам едни много добри и нови гуми с тегловен индекс 91 или 615кг. на гума. Зимните са ми с индекс 102-за лек бус. Имам и едни доста шумни "Бриджстоун" 195/65/15 96/букви/скоростен индекс. Въпроса ми е дали може да се кара с такива гуми и дали някъде, някога на завой гумата няма да се пръсне и ..... хайде в дерето. Благодаря предварително.

@ Emicha къде прави реглаж, че ми изглежда много модерен стенда. Аз попадам на стендове- тези с въжетата и туч със стар кинескоп. Също и цена ще е добре да знам. Поздрави.

ЕЕ-е благодаря много Въобще не се бях сетил за този момент. Ако някой е свалял огледалото/стъклената част/ зад него може ли да се подложат някакви дистанционери,шайби и т.н. Мисля даже това да го направя при двете моторчета-под тях. Леко ме е страх само да не счупя огледалото иначе ще направя някаква подложка ако е възможно. Благодаря пак!