nupi

Привет, Имам следният въпрос за, който не откривам отговори досега. Шофьорското странично огледало е дадено максимално навън и все пак не виждам какво става зад мен. Трябва да завъртя навън цялото тяло на огледалото и да го извадя от жлеба, който го застопорява за да виждам. С ел. задвижването съм го дал мах. навън и започва да прескача самото стъкло на огледалото. Мисълта ми е- може ли да се коригира нормалното състояние/мястото от което щтраква/ черният пластмасов гръб на огледалото. Иначе самото тяло на огледалото е монтирано коректно на вратата и не е от монтажа към вратата. Поздрави и предварително благодаря за отговорите.

За информация на колегите с този проблем. В буксата беше проблемацията. Имаше 3 скъсани проводника, както и още 1-2 тръгнали да се късат. Мястото е супер гадно за работа, а НАЙ-ГАДНОТО е, че самата букса е пълна с една мазна хидроизолационна гнус. Абе разправия си е и трябва да се засекат проводниците с буксата на вратата, защото може да светне цялата кола или да сваляш стъклата от джойстика за огледалата . Сега джама лети нагоре-надолу, въпреки, че не съм правил нищо по механизма. Преди беше леко тромав, явно заради намаленото сечение на бакъра. Поздрави и безаварийно.

Привет, Там връзката е на букса ли? Как се разглобява тази гадост, защото там е с маншон и едни зелени пъпки. Страх ме е да не скъсам маншона. И аз имам такова съмнение от самото начало. Просто не знаех как са сваля, а местото е супер тясно и зад калника. Благодаря за помощтта. Ще си поиграя събота и неделя и ако не става-майстор, но кой? Поздрави.

Скоро сменях и двата вида масла. От кутията изскочи доста тъмно масло, но беше с вискозитета на оригиналното. Наливайки и двата вида масло видях каква е разликата във вискозитета и на двигателното и на трансмисията. Двигателното си е доста по-гъсто. Не се учудвай, че ти превключва трудно като е студено. При мен след смяната имам положителна промяна/или си въобразявам/, но в никакъв случай не е по-зле. Забравих да напиша, че сложих MTF. И сега имам въпрос: На колко х.км се сменя трансмисионното масло? По книжка ако не се лъжа е 70х. км., другаде пише 80х., а в сервиза ми казват 100х. км. Поздрави.

Благодаря за информацията. Моля за предложение за ел.техник, който да ми реши проблема. Четох в темата за сервизи, но не видях подходящият човек. Става въпрос за София. До преди малко си играх и не можах да разбера къде окъсява и как точно става тази гадост. Интересното е, че като тръгнеш от моторчето и стигнеш до управлението с копчетата, все едно има прекъсване, а не късо съединение. На омметър отчита 0-все едно няма верига....гадост. А под волана са яки снопове жици. Трябва си шпец! Виждам, че социалистическата ми дипломата за средно-"слаби токове" не достига и на мм. от японската мисъл. Поздрави.

Привет, Възникна проблем с шофьорското стъкло. Работеше си перфектно, но преди 2 дни отказа. Преди това /седмица/ колата беше за поставяне на аларма. Симптомите освен, че не се вдига и сваля са, че след като се натисне бутона, от към бутоните се,чува звук като от включване или изключване на котва на реле. Интересното е, че свалих бутоните за стъклата и ги изчистих.Имаше нагар, но работят според мен. Другото е, че като се отвори врата добре работи стъклото, но при затворена спира и се чува това изключване или включване от релето. Имам съмнение относно алармаджииите, защото са изключили една кутийка под огледалото се намира и са поставили устройство на бутона за заключване. Нещото, което си мисля е, че тези тиквеници са ми окъсили някъде проводниците за джамовете. Ако имате идей моля казвайте. P.S.- ток по двете червени проводника до мотора не достига.

Не, моята е кремаво-златиста. Долу наистина е с антикорозия, но вътре под таблото ми направи впечатление, че е голо. Но пък забравих да пиша, че страничните колони/където са пантите на вратите/ отвътре си е боядисано с основният цвят на колата. В първият постинг писах, че отдолу, се виждат леки ръждиви петна-по скоби, болтове, и щанги. Не ме тревожи, но какво да очаквам от 15г.+ автомобил при това идващ от държава в която карат с всесезонни гуми-зимни

Ръчна е, и е купена от автокъща в София. Нямам снимки подръка да постна. Иначе е много скромна външно, даже е с едни много смешни тасове на джантите и няма рейлинг на покрива. Въобще нямах намерение да купувам кола в настоящият момент и просто разглеждах из София. Честно казано тя ме срещна, т.к. наистина не бях настроен и с намерение за покупка. Първо видях основата на тези швейцарските табели и така... пробвах, капарирах и ето ме и мене в клуба. Иначе в София по къщите е много, много зле. Страхотни, напудрени барутарници на по 130-160х. км по километраж, а в действителност може би са скъсали по 10 комплекта гуми. Друго няма какво да напиша засега, защото не се чувствам уверен в изказванията си и продължавам с четенето и ремонтите, които сам бих си направил-масла, антифризи и т.н. Единственото, което малко ме тревожи е че не знам до каква степен колата е защитена от корозия. Скоро, като сменях поленовият филтър, вътре от купето се вижда гола ламарина. Верно, че не е ръждясала, но и не виждам никаква боя или грунд върху нея. Заварките не са обработени поне външно и ми стана странно. Нека колегите да кажат как е в това отношение. Също така е без газЕна уредба и си е само на бензин. Опитах да а засека и дава около 10-11/100 без ръчкане в София-то май вече разхода трябва да го измерваме в моточасове тук. Поздрави на всички.

Привет на всички във форума. От доста време чета, но това е първият ми постинг. От 10-тина дни съм собственик на CR-V 2000г. 147 к. сили. Колата е от Швейцария и в тази връзка имам въпроси към всички вас. 1. Ангренажният ремък+ролката на каква цена е и горе-долу колко се иска за труд. 2. Как е положението с ръждите, защото отдолу на колата виждам леки жълти петна по скоби,щанги, болтове и подобни неща. Не е нещо фрапиращо, но все пак ми прави впечатление. Външният праг, който е знаете колко голям доста ме тревожи, като предпоставки за ръждообразуване. До момента смених маслото с Motul 6100 10w40 Sinergieq филтрите- всичките. С този на климатика беше интересно, защото никога не беше сменян. Имаше треви и девствени болтове. Приятно ми беше. Предстоят масла на диференциала - лекичко проскърцва и това на скоростите. Не вярвам на продавачите въпреки книжки, мишки и печати. Иначе съм възхитен от от пътното поведение, удобство и някакво чувство, че си на удобно място, въпреки спартанското оборудване. Имам преки впечатления от Land и Range Rover+ Hiundai Сантанакаква- служебни пръчки. До момента употребявах един наистина непобедим автомобил Audi 80, но дойде време да сменя религията. Четенето ми ще продължи, защото форума е много приятен и добронамерен. Поздрави на всички и дълго и безаварийно пътуване на всички.