frizzante

От това: Направих това: За зимата със свежи обуща.

Малко ъпдейт - почти 10 000 км на газ. Проблеми никакви с нищо. Разход около 9/10 - предоволен съм!

Направо ще си копирам поста от другата тема, защото мнението ми е без промяна: "Да напиша и аз два реда. Няколко месеца проучвах и разпитвах относно газифицирането на този автомобил. Седем години преди това карах само дизели и бях малко изостанал с информацията. Ходих при знайни и незнайни, официални и „гаражни“ сервизи, нито разстоянието беше фактор, нито пък се бях спрял на определена марка. Няма да навлизам в детайли къде и на какви хора попаднах – от такива които те гледат като ходещ банкомат, до такива които ги мързи да дишат, разбиращи от всичко и тн., иначе от представителството на една от най-големите марки на пазара, „под масата“ ме посъветваха да търся и монтирам именно марката с която Бранко работи на този мотор – прави им чест, защото почти бях решил, че ще монтирам при тях. След като се свързах с него и след няколко десетки въпроса на които се отговаряше търпеливо и детайлно просто реших, че това е човека. Разбрахме се за дата, дойде взе колата и ми остави неговата. Постоянно ме държеше в течение по телефона как, кое, защо така а не така, как е най-добре, защо е най-добре, снимки, консултации, какво е най-подходящо, съвети и доста допълнителни неща които изобщо нямат общо с газифицирането, внимание към детайла и отношение все едно колата е негова. Нито за момент не съжалих, че му се доверих. Като отвориш предния капак ако не се загледаш внимателно, може и да пропуснеш, че има някаква „афтърмаркет“ интервенция – всичко е прибрано, скрито и спретнато. Личи си че е работено с желание и разум а и от човек който обича марката." И ще добавя, че вече имам изминати безпроблемни почти 10 000 км на газ. Никакви проблеми с нищо. Разхода ми се движи около 9-10 л./100 км средно. Правил съм го и 8 качвал съм и над 12.

И аз заложих на Yuasa 5053 и съответно и аз не си бях чувал стартера да върти така. Колко е имане ще разбера с времето. За сега съм доволен.

Ами аз съм от Сливен и монтирах при Маркони. И за секунда не съм съжалил, даже напротив. Ако имам още една Хонда (дай Боже...) без изобщо да се замисля му я давам. Даже вече и въпроси няма да му задавам, защото ще бъде сложено най-доброто по най-добрия начин. Рядко се срещат такива хора днешно време. Ако имаш конкретни въпроси може да ме питаш на лично. Иначе има тема за моя монтаж, прочети я.

Здравей. Моя наистина не е надран, явно съм извадил късмет. Трябва да свалиш целия уред за да видиш дали е възможно да отделиш само стъклото, не честно казано не виждам смисъл. Какво ще постигнеш като го отделиш? И така може да работиш по него. Едва ли отвътре е надраскан. Защо не пробаш с някакво финно полиране? Има подобни пасти, на ръка ще се справиш. Сваляш го целия уред и пробваш. Иначе идеята с протектора е ок, но мислиш ли, че ще скрие вече наличните одрасквания? По-скоро е превантивна мярка, но знам ли, може да ги покрие. Питай за финна паста и пробвай така. Отиди направо с него в магазина и покажи, те ще знаят. Успех!

Ами да вози твърдо и стегнато. Не е за разбити или черни пътища. За 5 дни и свикнах. Около мен не са и толкова зле пътищата явно. И за риба да ходиш не става. Обаче за сметка на това управлението и аеродинамиката са отлични. То винаги е едното за сметка на другото...Някой слагат 16 цола и возел по-меко.

Тогава може преди да го боядисаш да идеш в една рекламна агенция да ти разпечатат само знаците на прозрачно фолио. Боядисваш цялото и ги залепяш после. Иначе всички го знаем кое ще стане най-добре, ти сам си го открил.

По-добре да го наръсиш цялото а не частично. Винаги ще има разлика а предполагам не искаш това. Покрий само знаците.

И аз свърших тази работа. Тази тръба за климатика е наистина на кофти място. Махаш кората под волана и се бърка и намества лесно обаче. Аз ползвах фолио черен мат: Поиграх си и със скоростния лост:

При него има чукане, при теб казваш, че е стържене. Пробвай да вдигнеш на крик, освободи от скорост, навърти пълен десен и върти колелото и слушай. Щом го има винаги ще го хванеш какво е.

Ами нека се включат колеги с дизели, но ако не бъркам е 5.9 лт. Не гарантирам, че съм прав.

Здравей и честито! Бронята трябва да я свалиш най-добре и да видиш защо се получава луфт. Нещо криво, разместено ще има. Не трябва да има луфтове. По-притеснително е маслото, сигурен ли си че 1 см над горната резка? Това е опасно. Мериш на топъл мотор, 2/3 минути след като загасиш. Това масло е сигурно за смяна щом си я взел сега. Сменяй с подходящо и следи положението.

Скоро ще се сменя и мисля да пробвам с Yuasa YBX 5053 (48AH 430A). Като цена е съвсем в диапазона на всички останали. Не съм решил със сигурност още, но натам клонят нещата. Имам и опция за Вега. Общо взето ще е едно от двете. Ако някой превари нека сподели.

А защо не Yuasa? Какво ви е мнението за тях? Аз лично съм недоволен от Банер, хем взех високия клас и едвам си избута гаранцията. Може би кофти бройка съм нацелил, но не бих повторил. За Вега Маркони може да даде подробности.

Ами да, има потъмняване. Е не е черно, но да кажем, че е станало леко кафяво. Смятам на 2500 км макс да го сменя.

И аз в кюпа. Светна на 1 светофар. Без ръчкане или нещо по-различно от нормално каране. Та масло има почти на максимума. То е Petro Canada Supreme 5/30. На няма и 2000 км е и е сипано само за промиване. Ще се сменя тези дни със Petro Canada Supreme Synthetic 5/30. Следвам съвет на Маркони с тая процедура. Склонен съм да вярвам, че проблема е в датчика а не в маслото, тъй като виждам, че не съм първия с такъв проблем. Дайте сега да го покажем този датчик. Къде е, какъв е, цена, откъде, как се сменя. Предполагам за да се смени се точи и маслото и тъй като ще сменям скоро искам да ги съчетая. На прима виста намирам това: датчик за налягане на маслото - NIPPARTS J5612009 Или това: Hella Oil Level Sensor 6PR 009 210-00 Говоря за R18A2 1.8 бензин. Кой е? Някой да е сменял?

Имайте също предвид, че ако гумата е цепната/срязана/разпрана повече от 1 см а не е само дупка този спрей не върши работа. Пробвано лично. Ако е само дупка работа вършат и фитилите. За фитилите обаче трябва да знаеш къде е дупката и пак трябва компресор де.

Интересен феномен. Подгрев казваш нямаш? Дори и на сянка в гараж и тн. ли го прави? Сигурен ли си, че не е от слънцето?

Какво стана? Смени ли бобината? Има ли ефект?

Като загрее всеки път ли пали трудно или понякога? А някакви вибрации да усещаш на празен ход в купето? Свързваш ли времево зареждането със 100 октанов и появата на проблема?

Ами мисля, че няма как. Тоя "умния" комютър си ги регулира. Да ме поправят ако греша.

Не е нещо сложно. Сваля се триъгълния капак над радиото. На щипки е всичко, надига се леко. Самия дисплей е на 2 видии по спомен. Откачат се букси. Вади се, махат се отзад капаците за достъп до платката. Моя го занесох в гсм сервиз. Има около 40 крачета за презапояване, виждат се ясно, стърчат от платката с около 2 мм, иска се фин поялник и сръчна ръка. После обратно и така.

Ами такова със сигурност съм виждал вързано и работещо. За да си сигурен поразпитай продавача. Виж каква гаранция дава, особености и тн.

Yatour. Тук са по 140 лв. Ако ти се чака - ибей или алиекспрес 90 лв.