frizzante

Някъде назад в темата един колега е писал, че устройството "не получава захранване", та мисля си второ дефектно да са пратили ще да е трудно. И тук същата работа. Започвам да мисля, че не става за нашите коли.

И аз още му се чудя на това у-во дали да го поръчам. Досега май никой не го е подкарал точно на Сивик без нави.

А дали не е от дефектен датчик?

Тоест примерно маслата Petro Canada Supreme Synthetic 5/30 и Mobil 1 ESP 5/30 покриват и двете Хонда стандартите, като Мобила има по-добри показатели, но не е горивоспестяващ и е с 30% по-скъп. Правилно ли е? Ако не е фактор цената и не държим на горивоспестяването (колко ли?) излиза, че е най-добре да се кара с Мобил?

А Маркони не ти ли загатна относно маслото нещо конкретно?

С верига е.

Дросел - чистене.

Филтър купе - отляво на краката на пасажера. Има капаче, наври се там и ще го видиш. Жабката е хладилна и това е отвора за студения въздух, затваряш/отваряш по желание.

Възможно е!

Да напиша и аз два реда. Няколко месеца проучвах и разпитвах относно газифицирането на този автомобил. Седем години преди това карах само дизели и бях малко изостанал с информацията. Ходих при знайни и незнайни, официални и „гаражни“ сервизи, нито разстоянието беше фактор, нито пък се бях спрял на определена марка. Няма да навлизам в детайли къде и на какви хора попаднах – от такива които те гледат като ходещ банкомат, до такива които ги мързи да дишат, разбиращи от всичко и тн., иначе от представителството на една от най-големите марки на пазара, „под масата“ ме посъветваха да търся и монтирам именно марката с която Бранко работи на този мотор – прави им чест, защото почти бях решил, че ще монтирам при тях. След като се свързах с него и след няколко десетки въпроса на които се отговаряше търпеливо и детайлно просто реших, че това е човека. Разбрахме се за дата, дойде взе колата и ми остави неговата. Постоянно ме държеше в течение по телефона как, кое, защо така а не така, как е най-добре, защо е най-добре, снимки, консултации, какво е най-подходящо, съвети и доста допълнителни неща които изобщо нямат общо с газифицирането, внимание към детайла и отношение все едно колата е негова. Нито за момент не съжалих, че му се доверих. Като отвориш предния капак ако не се загледаш внимателно, може и да пропуснеш, че има някаква „афтърмаркет“ интервенция – всичко е прибрано, скрито и спретнато. Личи си че е работено с желание и разум а и от човек който обича марката. Относно самата работа на инжкциона не бива да давам още мнение тъй като съм изминал много малко километри, но на прима виста разлика не намирам спрямо бензина, даже като цяло работи по-добре сега и на двете горива поради нещата които се пипаха допълнително. Няма чек лампи, няма никакви аномалии. Тея дни ще се видим пак с Бранко да я прегледа и да свърши и нещо друго което се пропусна в цялото съсредоточаване по монтажа. Отново му благодаря за отношението и вниманието към мен и колата ми!

Така трудно някой ще ти каже. Прилича на метал в метал или нещо някъде разхлабено. Огледай ремъците и се насочи към сервиз, защото не звучи много добре.

What exactly do you mean?

А не може ли да се разглоби и махне тази лайстна между двете парчета които се облепят за по-лесна работа? Харесва ми как е станало!

Това звучи доста разочароващо. Не зная от марката или монтажника или и двете е, но по-добре се връщай да си оправят нещата.

Аз съм рециклирал успешно в Гр. Сливен. (не на Хондата) Цените са 150 до 200 лв с 1 г. гаранция. Доколкото знам им пращат от цяла България. Друго не знам, защото майстора ми я носи. При интерес мога да разпитам.

Не. Не съм. Чаках именно някой да каже нещо по въпроса. Благодаря за което. Има алтернативи които работят и са малко по-скъпи, но по-добре така.

Маслото го смених с Хонда МТФ каквото е дал производителя. 120 000 км интервал. Точно 1.4 лт е. Благодарности към колегата Орлин и Тино.

Масло и консумативи могат да ти сменят навсякъде. Може и да не е Бултрако. Не е нищо кой знае какво, просто внимавай маслото да е каквото казва производителя а не "10/40 и да върви". На автомата също се сменя масло. Виж кога и дали е сменяно.

И аз принципно стигнах до това което казваш, но реших все пак да попитам и тук. Ето това не ми е ясно "For Honda 2.4 white connector", но пък това "For 06-11 Civic" е добре. Нямам нави, с оригиналното си СиДи съм си с МП3 и изобщо всичко си е "девствено". Писах на продавача, да видим. Пък и е почти без пари, та вероятно ще пробвам. Просто искам УСБ и да си бачкат командите от волана. А то реално от къде ще го пускам това у-во като го закача? От СиДи бутона може би? Ще редува диск/ченджър предполагам?

Здравейте! Някой може ли да каже дали това: http://m.ebay.co.uk/itm/Car-USB-Aux-in-Adapter-MP3-Player-Radio-Interface-for-Honda-Accord-CRV-3M45-/201416313590?nav=SEARCH ще стане на Сивик 2006 без нави? Доколкото разбирам от описанието е ок, но може би пропускам нещо.

Само да допълня, че самия мигач е капсулован и вътре крушки няма да намериш а диоди. Има начин да се сменят, но не е толкова просто. Виж из английския форум съм попадал на тема за смяната им.

Ако не ви се цапа - сервиз за 20 минути работа. Нищо сложно. Най-добре там. Вижте някой от сервизите в форума. Никой няма да ви върне.

По проблема с оборотите съм писал. Разгледай. Аз го реших.

Несъмнено си прав, ще се замисля и ще си изчаква реда ама тоя дето го е бил пък има голяма вероятност да поизчака едно време да мине на едно друго място където предимството по пътищата ще му е най-малкия проблем и много ще помага от там на семейството си. И...струва ли си от тази гледна точка?

Просто народа е много изнервен като цяло от начина си на живот, пътните ни условия предразполагат към подобни ситуации и това съчетано с ниската култура в някой индивиди води до именно такива изяви. Колкото и да си избухлив трябва да се владееш, защото станалото е станало и да пребиеш някой смисъл нулев.