crown_bg

Ако това е за мен, благодаря.

Аман от ирония...живи и здрави. Изтрийте моите мнения, моля.

А при мен какво е станало, виждам че ги разбираш нещата? Ключа мигаше, ток има, просто стартера не въртеше, колкото и пъти да въртиш ключа, като че нещо блокираше паленето.

Ако нещо пречи на един от всичките датчици, нито един няма да работи, ако е леко извън равнината, в която са всички датчици, ще изпищи за продължителни 1 път, след което само ще цъкат. Случвало ми се е това, при мн студени време, прави конденз от ауспусите на някой датчик, и не работи, но като го избърша и заработва.

Ако кажеш с каква скорост си карал, може и да ти се отговори. Но да предположим, че си карал със средна скорост, тогава със 16" най-вероятно нямаше нито да спукаш, нито да изкривиш, разбира се има още неизвестни... А защо колега, си избрал зимата да караш със 17"?

Доста време ги избирах. Накрая останаха Конти Премиум Контакт 6 и тези които взех. Базирано на препоръки от вносител (ползвател), реклама и коментари от ползватели (форумни мнения) точно на този размер, избрах цена и качество, което в този случай бе=Гудиъра. Взех ги за 644лв., контитата бяха с 15лв. отгоре, на гума.

Ето това са гумите, на които се спрях:

Това, което съм забелязал и ми се случи, беше следното: отключих, вкарах ключа, замотах се 2-3 мин., маслото проверих, монтирах детето, въртя ключа и нищо, все едно няма електричество (нито се чу стартер, нито какъвто и да бил друг звук), 3 пъти пробвах без да вадя ключа без резултат. Нямаше някаква странна индикация на таблото, че нещо е нередно. Извадих ключа, изчаках 1-2 мин. (така прецених на момента), вкарах ключа и запали. Най-вероятно някаква защита се е включила. Според мен, и при теб е станало същото, някаква защита се е включила.

Това се монитира в или зад жабката под радиото (няма как да се види, ако говориш за Денсион), и пише че не става за моделите с НАВИ.

Колега, картите на вградената навигация за чужбина са доста по-добри от тази за БГ. Вградената навигация много точно ти казва кога да завиеш и ти показва и картинка (както е на Гармин и ТомТом), и ТМС работи в Европа. Аз съм си играл с опциите на вградената, и са доста за времето си, но и актуални днес.

Ключ на темата. Ще търся генерално решение.

Лака не е увреден, здрав е защото е матов. Тук вече разбираш, защо не може да се пастира. Каското, ще го покрие ли, не сме в нормална държава, но все пак?

Здравейте колеги, Днес след мивка се оказа, че предния капак и бронята имат петна от "подсолените" ни пътища. Понеже ме познават и като не са се махнали петната от мивката, не са натискали да търкат. Като се загледа отблизо, се вижда че е грапаво. Можете ли да дадете съвети, как да се махне безболезнено, благодаря?

Да не си ги къпал, колега ..

Osram.

Идеята е, не че няма да спреш с летните (няма да е като със зимните в сезона), а това че каучукът на летните през зимата се съсипва в пъти по-бързо, поради разбираеми причини (външна темп., темп. на асфалта, сол...) Цецо е прав, че градусите се мерят на асфалта, а не на околната среда. Ако са мишленки, пази ги, че са капризни ...

Ако са 20кг., изобщо не са тежки, добре са. Неприятното е, че са с одрани бордове джантите...

Опита ли се да кликнеш на самия ПДФ? Аз го свалям без проблем.

Дано някой ден, се завърнат в "бащината къща"..

Да живей България! Дано историята ни не се забравя!

В КАТ са му казали че е сменяван ДВГ, а колегата не е дал повече информация за това. Дали е питал как са разбрали, не е казал. Ако на мен ми бяха казали в КАТ, ДВГ ви е сменяван, щях веднага да се поинтересувам как рабзрахте...?? Не ми се струва възможно да сложиш i-DTEC в 7-ма ген. Там не са му мерили мощността за да му кажат, че е 150 к.с., така че е или в талона пише киловатите за 150к.с. или данните по плаката не са съответствали на ВИН-а. Лично на К24 7-ма ген. съм виждал 3 разлини заявявания на коне в обяви (възможно е да се вписват и в талоните по обявения начин) - 189-190-191 к.с.

Колега, отиди в Бултрако за нещо което ще ти е евтино, примерно - реглаж на фарове, или проверка на окачване (пълната диагноситка е скъпа 90лв.), и когато влезеш при приемчика, помоли го да ти изкара история на колата тъй като са ти казали в КАТ че е сменяван ДВГ. Много трудно се навиват, просто трябва да им влезеш под кожата за да ти изкарат, така беше до преди няколко месеца, може и да са омекнали вече.

Колега, i-DTEC започва да се монтира в 8-ма генерация, колегата е с модел преди фейслифта на 7-ма генерация.

Може и да не е само от тампоните, колегата по-скоро ти е дал ориентировъчен отговор, може да ти е от проблем в хидравличната система, а може и да е от ниските обороти в спряло положение. Когато завърташ волана ДВГ вдига оборотите нужни му за да движи хидравликата, при което се получават вибрации, които в зависимост от интезитета може да са в следствие на омекнали тампони или проблем по хидравликата.

Имай в предвид, че ако на определена марка зимните гуми са й много добри, това не значи че летните им са също толкова добри, и съответно обратното. Също така, една гума може да е добра в определен размер, но в друг да е зле.