ValMihov

Нищо не се споменава в проектозакона за Всесезонните! Аз карам с такива Нокиан! Имат символ М+S демек за киша и сняг. Уморих се да чета лекций колко по добри са зимните гуми. Нима не го знаем всички. Но не всички можем да си ги позволим!

Е! Било е приключение! )) Но по-добре нова резба. Та дори и по-голяма да е. Успех!

На винтчето му сложи правилния размер отверка и я начукай 5-6 пъти. Да откърти спеченото. И пробрай пак. Резбата е нормална. Ако не стане, вземи от някой не отверка, а тресчотка с правилните накрайник и удължител. Това е по-добрия инструмент. А ако пак не стане, съсипваш палеца (щото е само 10лв.) и се пробваш с едни стабилни човки.

Благодаря! Ще кажа на шефа ми да се поинтересува пак. Сигурно нещо сме объркали. Защото и аз после гледах сайта на вносителя. А там пише точно както ти казваш.

Новото Харви ще излезе голямо разочарование: Тъкмо се зарадваш, че най накрая ще има и дизел и в магазина казаха: Да но само с автоматик! Ръчните скорости били само на бензиновия мотор! И за да е още по осран маркетинга. В Германия не предлагат 4х4. А предполагали че така било и в цяла Европа! СУВ без 4х4?!? Смешно е! Май една Мазда CX3 diesel. Е много по за предпочитане! Или Мицубиши ASX... Инфото е от магазин в Берлин.

Ако от шпилката стърчи малко....5-6мм. Постави една гайка и я завари с телоподаващо. Просто една капка от горе. Тук така правим. Дори е хубаво гайката да е по голяма.....8мм например. Но ако е вътре......кофти. Само дупчене и ремонтен комплект за резба. Мисля че вече и в БГ ги продават. Но дупченето почва с 2мм свредло, после 3мм.....и така. Ако дупчиш директно с 6-8мм отвора измята към по мекия метал. В случая алуминиевия блок

Ако е за София. Има едни пичове на Гара Искър, само Хонди разглобяват. Грехота е да се дават пари за нова. Караме 10-15 годишни кошници.

Бих ако съм на 100% сигурен че е той. Цените в нета тръгват от 80$ на горе. За кола на 15г.? Скъпичко!

Колега намери ли проблема, че и при мен се заформи същата кръстословица. Нямам скоростомер нито километраж. А не изчезна изведнъж, а на моменти спираше, после ....само на моменти работеше и накрая съвсем умря. Извадих сензора и на работещ мотор го поразвъртях с бормашинката. И в двете посоки и нищо. Гледам пък по схема единия пин на щекера е нула, другия 12v (захранване демек), а третия трябва да връща 5v на импулси. А при мен 12v не открих. Бушоните са наред. Остана прекъснат кабел да е. Не че съм сигурен във сензора, но колата не е карана половин година а от седене няма как да се скапе. Но пък по тоците доста неща бяха оксидирали и клеясали. Моля ако някой знае къде отиват кабелите да помага, че в тия дебели снопове се търси трудно. Благодаря!

Пичове! Благодаря за темата. Половин година ме тормозеха съмнения: Дали все пак не трябваше да си купя с V-tek. Защото моята няма. А се качвах и тогава на две с V-tek и не усетих разлика от тази която купих. Освен осезаемо в цената де)) Май преценката ми не е била лична заблуда.

По неволя! Механик в Берлински автосервиз! Защото, тук дипломата ми за юрист нищо не струва! А в България, това което струва е унизително! Добре, че съм завършил Механотехникум преди университета!

И аз да се отчета:Двуврато, 4x4, обикновенна газова Ланди: Зимно градско в София 12/100, извънградско от 9,5/100 до 12/100 според скоростта. Лятото около литър по-малко.

Харвито предвидено да носи спойлер има антена в средата над предното стъкло, а това което НЕ Е предвидено за спойлер има антена в предната лява колонка. Поради това се явява проблем с антената. Спойлера я застъпва. А ако бъде отстранена спойлера не покрива изцяло останалия от липсващата антена отвор. Иначе спойлери се продават за около 400лв. +/- 50лв. Всичко се прави! Но въпросния отвор се явява скъпо усложнение и монтажа излиза от стандартното завиване на 8 винта.

На мен ми звучи като кофти зацепен ангренажен ремък. Знам че при слагането се поставя с един зъб изместване и после като се пусне обтяжката си идва на място.Може това да не са знаели в сервиза!п.п. Мнението ми не е експертно, а само предположение!

И при мен светваше чек лампата! Но при определени обстоятелства! Колата я взех с газова и съответно е настроена за работа на газ. И на газ никога нищо не е светело! И работи перфектно! Но се оказа че в Австрия не продават газ и я прекосих на бензин! Лампата светна над 2500-3000 оборота и загасна чааааак когато намерих и заредих газ! Двигателя работеше все така перфектно, ..... просто отчита грешка заради непознатата (предполагам доста по-бедна) горивна смес. Само за да не ми вади очите докато свети и метнах от горе една шапка която ми беше под ръка! Предлагам и вие да ползвате същата технология! Всичко останало е ненужно притеснение и пари за чистете на грешки от хрониката на компа. Обаче, ако чека свети и на газ и на бензин, не гасне, а недай си боже и работата на двигателя се е променила! Идете на диагностика! Проблема е реален!

И аз като колегата Алман, мисля че и липсва индивидуалност! Не е грозна, но и Мазда имат същата джипка, а и на Хюндай доста прилича! Май свички японски и корейски вече са като близнаци! Един Тигуан или Джип Ренегат, по-трудно се бъркат с оста налите!

Не съм сигурен дали тук му е мястото, но все пак се обсъжда HR-V. Таркалям едно такова от половин година и преди да го взема доста се рових из форума за мения! За това искам и аз да изкажа своето, с надежда, че ще е полезно някому, както са били полезни на мен! Колицата е добра, взех я с газ! 4х4 105 к.с.Мотора работи тихо и без вибраций като повечето японски коли. Какво ми хареса: Евтино 4х4, позицията на водача (не съм като седнал на земята), удобна е за високи хора при слизане и качване, равния под при свалени задни седалки, приличен разход, голям клиренс, големи странични огледала, рядко съм виждал изгнила такава, добра проходимист (бих я сравнил с Лада Нива..... говорим за проходимост, мотора е 100 пъти по-добър). Карах я на дълъг път, 25 часа нон-стоп, почти не гасих двигателя, 2400 км, зимни януарски условия. нито ме предаде нито даде признак да се задъхва, В общи линий добър работен кон! . Какво не ми хареса: Спартански гол интериор, двигателят е слаб за това купе ( в 21-ви век колите са по-пъргави), Скоростната кутия е разчетена за по-ниски скорости ( средна на дълго 100-110, иначе влиза във високи обороти и возенето е шумно и некомфортно, а за дълги преходи над 1000-1500 км. тая скорост е малко изнервяща), мястото на масления филтър ( неудобно на задната страна на двигателя от към купето, ..... Колко ли маслари в България биха си чупили ръцете за да ви го сменят? ..... Повечето не! Но ще ви кажат: Нема проблем бате! Сичко съм сменил! Карай смело! Радиаторите са незащитени в долната си половина и при доста коли са прилично понамачкани от летящи камъчета точно там. Казват че японците работели с внимание към детайла! Е, тук забелязах че не винаги е така! Тапицерията на пода е недоизмислена! Има празни пространства и кухини под нея и там плата макар и дебел се къса, А върху тунела пред задните седалки има болтове с неподходящо обемни глави напиращи да прокъсат плата и там! За тези които не са надничали под капака! Има една особеност! Тук двигателя е в дясната част, а скоростната кутия в ляво! Сиреч на обратно на това което сте свикнали да виждате при голфа, опела, реното, и всички останали. Като цяло! Колата е добра! Доволен съм! Върши работата заради която се спрях на модела! Има си и шантав фасон за да не се слива с тълпата. И поне за сега въпреки годините си изглежда сигурна! Ако искате обаче по истински джип, с по приятен и ергономичен интериор, красив и комфортен! Може би една Тойта Рав4, е по-добрата оферта! Там има и вариант за дизел! А за мен джипа трябва да е дизел! Обаче е много ощетен от към багажник! Дано съм бил полезен с горното!

Леле Хари! Че тя ти е излезла златна тая кола.

Ахаааа, ясно! Аз погледнах и в немското mistet auto,но и там само ламбда сонди. Термо сензор не видях. Пробвай се някъде втора употреба из моргите. Успех!

Темперетурен датчик имаш и на скоростната кутия щом си с автомат. Имай го в предвид и го уточни. Провери си и маслото в скоростите, но това е малкия дявол. Може да са надрани шайбите на вариатира ако веригата е заминала. Тогава боксува. Но това е най-тежкия вариант. Дано е нещо по дребно.

Еееее......Браво на Павката! Страхотно е клипчето! Не съм го поглеждал филтъра, защото мислех че е мъка да се рови там, но очевидно япончетата са го измислили, и сега ще погледна и моя! Голямо Благодаря! И на Firefighter. Сега ми е по малко притеснено че съм единствения със сбърканата газова уредба! Не че не си я карам и така де. Но бях взел и да разпитвам колко би излязла преработката в ГИ, чух нещо за около 600лв. Но май не е оправдана инвестицията.

Благодаря за бързия отговор! Впрочем не знам как но наистина е с обикновена газова, така е внесена от Италия, а уредбата е с емулатор и още някакъв блок за управление и си работи прекрасно на газ. Всъщност дори по-добре на газ. Първо мислех за преинсталация с ГИ, но за 15 годишна кола не ми се струва оправдана инвестиция! И някъде попадах на дискусия за размера на тороидална бутилка! Моята е с щемпел 49 литра и събира 42! И не излиза от легена на резервната гума! Мисля че това е максимума! Но за разхода разбрах че съм в нормите, а за маслото си прав. В София само градско, бавно и полека и в коледни задръствания маслото не мръдна, за 700км. пробег, но после на дълго като я понастъпвах, а и беше 25 часа на път нонстоп, се наложи да долея 700мл. за 2100км. Изглежда и това не е само при мен. Май ми се струва мудна защото съм карал коли от друга категория, но едно приятелче с голфче 1,6 се качи и каза че му се струвала нормална. А и скоростната и кутия е оразмерена по скоро като да минава, а не като да вдига! Карах едно джипче Сузуки Джимни, на него пък средната му е само 90 км/час. За Харвито е поне 110! И един въпрос: Някой Сменял ли е предните шарнири? Че не видях да имат зегерка, към носача като на другите японски, дали не са заедно с него? Пък може и аз да не съм видял добре докато залягах от долу!

Щом темата е "Купих си Харви!" да се похваля и аз! Направих си новогодишен подарък! 105 коня, 4х4 стара баба от 1999г. но я взех защото беше много запазена. И защото беше с обикновена газова така си я и карах, но в София ми даде 12/100 разход по коледните задръствания! Нормално. До тук добре! Но странно ми се стори извън градското! Между 9,3 и 12 на 100 според скоростта и газта която съм заредил. Едно беше в БГ съвсем друго с Немска, Австрийска или Унгарска газ! Също и разхода е около 9/100 при скорост 90-100 и 12/100 когато я понастъпя до към 140-150. Знам че е нормално но диапазона ми се стори много широк! Пък може и аз да съм позабравил как е на газ, че последните 10г. карах все дизели! Иначе като цяло съм доволен, само ми се струва слабичко моторчето за това купе, но се свиква. А и не я купих със състезателна цел, а защото се стягам да строя на една поляна, и ми трябва нещо по височко дето няма да му останат гърнетата на ливадата!