Knoxville

Мисля, че е по-добре да заредиш по-малко от обема на бутилката.

И аз знам, че на газ се мери празно-празно.

Открай време се носи лоша слава на този сервиз и има поне 2 активни теми в този форум. Нека колегата разясни каква му е случката, тъй като на мен, а явно и на други колеги не ни става ясно.

Зимерат в Германия на границата с Белгия ли? Не мисля, че бих си го причинил с кола, особено пък с дете. Колкото и да не сте фенове на самолетите, това е най-добрият начин. Преди 2 години юни месец 2 билета до Меминген ни излезнаха 80 лева с всички такси (бяхме с по 1 раница багаж). Оттам вече можете с рент-а-кар. Връщането от Щутгарт го направихме с кола за 17-18 часа нон стоп каране с 3-4 почивки по 10-15 минути и чакане 30 минути на Калотина. След това бяхме като зомбита.

Може да се наложи и някакви ръкавички да се купят, защото на мен навремето тези дръжки ми правеха рани на показалеца и палеца, но може и аз да съм стискал прекалено силно

И аз така мисля. Бих я подминал, тъй като не ми се занимава с ремонт на климатик, но ти си преценяваш.

Радвам се, че си открил проблема. Като изгледах клипа, без да гледам следващите коментари, щях да питам дали имаш достатъчно бензин. Човекът, от който купих моя акорд, ме предупреди да не си правя експерименти и светне ли лампата първата работа да е посещение на бензиностанция. Много са чувствителни бензиновите помпи.

Май я няма темата вече. По спомен Atoma i Tino бяха колегите с форумните сувенири.

Колега, някаква информация за проблема?

Хайде да чуем.

А аз сигурно съм единствения, на когото от София до Бургас му харчи повече отколкото наобратно. И не е, защото бързам, за да стигна до плажа

Научното обяснение се крие в челното съпротивление, но 9.6 е доста. На мен ми дава горе долу същия разход.

Може колегата да си е изключил показването на подписите.

Бях останал с впечатление, че при 2.4 двигател съотношението автомат/ръчка е 80/20% Колегата, автоматите ги гледай да са от частно лице, за да може да те повози да видиш как превключва автомата. Или ако е от къща, търговецът да е отзивчив и да позволи да я покарате малко. Колегата по-напред ти е казал, че са много дуракоустойчиви, но имай предвид, че са различни от масово монтираните автомати в други коли и не всеки "майстор" би се наел да я прави, ако се наложи.

60-61 ми се върти в главата, повече от 53-4 литра не съм успявал да заредя, това е от току-що светнала резерва.

Не си мислете, че секретите ще спрат някого, ако реши да ви свитне джантите. Имах по 2 броя секрет на всяко колело, отивам в сервиза и "о, ужас!", няма ми ги секретите. След 1 минута колата беше със свалени джанти и вдигната на криковете. И то от човек любител.

Малко обяснение - какъв ѝ е случаят на тази джанта?

Сега видях, че става въпрос за предните. Не знам защо бях останал с впечатление, че обсъждаме задните. Извинявам се

Имай предвид, че е възможно да не намериш само лагер, а цяла главина.

Когато двигателят достигне оптимална температура, не трябва ли двата маркуча да си изравнят температурата? Колегата е писал, че единият загрява, а другият остава студен? Пиша през телефона и не мога да видя профила, но в кой град караш, колега? В студа по светофарите в София и моята сгрява една идея по-бавно.

Tokyo, стрелката трябва да стига до 1-2 деления от средата (или 2-3мм). Иначе и на мен последните 3-4 седмици ми направи впечатление, че Акорда гори много, но не съм засичал. Ще го мисля, като се стопли.

На мен звукът ми идва лош, но и при мен се чуваше нещо подобно. Оказаха се тампоните на горните носачи отпред. Можеш да провериш тях.

Без да съм се качвал в Акорд VI 2.0, мога отговорно да заявя, че и с 1.8 (ръчни скорости) се чувствам напълно сигурен, когато ми се налага да изпреварвам. Разбира се, понякога се налага да върна една скорост надолу, но това си зависи в какви обороти съм. Само 1.6 двигателя не гледай, тъй като според мен той вече ще е доста муден на това купе. На мен досега най-скъпият ми ремонт беше главината на задно дясно колело (160 лева я намерих), и то при положение, че никъде не продаваха само лагера, който реално е проблемен. Накрайници са по 40-50 лева, маншони по ~20, биалетки 20-30, аз наскоро си смених предните горни носачи, изборът беше голям - от 90 до 300 лева парчето. Мисля, че цените са напълно приемливи и няма какво да те притеснява, без да знам какви са цените на същите компоненти в Пасата. Колегите много си хвалят Сивиците на дълъг път, но по мое мнение возията и самото усещане в Акорда е несравнимо и на по-високо ниво.

Здравейте, вдигам тази тема, тъй като и на мен ми предстои смяна на преден десен подкалник. Това, което ме интересува е, на колко щипки и болта се захваща подкалника, тъй като колата не е пред мен, а трябва да ги купя. Колата е 2002, 4 врати, 1,7 двигател. Благодаря предварително!

От 3 години карам колата, всеки път, като я карам в сервиз, поне единият маншон е скъсан.