PILETORADI

Спирачната течност е на 1 година, не съм стъпвал въобще яко на спирачките тези дни...Но нивото сега беше до капачката, най-вероятно не са отворили при смяната за да изхвърли излишната, поне така разсъждавам...

Здравейте! Имам едно питане към знаещи или препатили....Преди належащо пътуване миналата седмица смених всичките накладки на автомобила, направих 1000км за два дни и днес видях малко петно под колата, пред краката на шофоьора...Вдигнах я на крик и е спирачна течност, както установих малко след това - просълзило е доволно от захващането към сервото. Извадих малко спирачна течност, понеже, лично за мен, и избило от много високо налягане след смяната на накладките....Та въпросът ми е как да процедирам, нова помпа, смяна на някакви уплътнения или? Благодаря предварително!

Аз питах за маслото на скоростите....Значи да му сменят на бащата и спирачната течност да разбирам, така ли?

Ами по-различна ми е от тази на Акорда, предполагам, че тази е роботизираната...Само местиш лоста от дясно положение в ляво, на таблото се появява символ "А" и караш......Има възможност за ръчно превключване от лоста или от перките на волана.....

Здравейте! Закупихме на бащаткото за 70-ти юбилей една колица Civic VIII с 1.8 бензин и авт. скоростна кутия....Та въпроса ми е следния - какво количество масло изтича от автомата за опресняване, като на Акорда 7 ма ли е, около 2.8 литра ли е и също за хидравликата какво количество е необходимо? И някакви други препоръки за подмяна и проверка на течности евентуално, че не ми е познат автомобила...По информация от бившите вече собственици е обслужена преди 8к километра в сервиз, маслата са сменени но с какво.....Та мисля да подменим това на скоростите задължително... Благодаря предварително ако някой вещ може да помогне с инфо и препоръки!

Всичко работи, климатроник, волан, камера задно, смяна станции и сила на звука.. Имам подобна, като от първия линк в автомобила...

Така ми беше стария Сивик, разкрих, че окачването беше от дизелов такъв и държеше колата с леко вината предница....

Здравей, Чавдаре! Бих искал да поръчам следното малсло: Линк: https://www.ato24.de/en/honda-psf-0-354-l.html Количество - 3 броя Стойност на поръчката: 3 *5,99*0,95*1,97= 33,64лв Плащане: с превод по банков път днес Получаване: лично в ТЦ"Боила" Сумата е преведена днес, в 13,30 часа! Благодаря предварително!

От София съм по принцип....Ще си потърся тампони и ще видим...Вибрациите не са ми силни но съм малко перфекционист....Те са само на D и натисната спирачка, ако съм на паркинг всичко е безупречно....

Благодаря ти за отговора:) На пръв поглед тампоните са добре, но ще я закарам да я погледнат...Какви са им цените по принцип, ако си информиран де.... Лек ден!

Ами какво да кажа, в сервиз предимно за японски автомобили бях, акумулатора не е откачан по време на процедурата, дросела не видях да се обучава по някакъв начин, аз лично запалих колата след поставянето му обратно.....Това мога да кажа по темата, но, мисля, че не е електрически а ми е механичен, нямам идея те дали се обучават.....

И при мен се получи такова нещо след основно почистване на дросела и клапана, при запалване колата работи на 1300об, след 2-3 мин ги вдига за секунада на 1500 и след това започват да спадат със загряването на двигателя. При почистването не ми беше фиксирано коректно жилото на газта, вече няколко пъти си го пре-регулирам с гайките, но определено колата е по-плавна в момента, преди това реагираше по-нервно при подаване на газ. След тази процедура взе да ми пали чека всяка сутрин на 15-та секунда, съвпадение или не, кой знае...Сега показва грешка P1157 Air / Fuel Ratio Sensor AFS Line High Voltage or Air / Fuel Sensor.... Почетох малко, първа сонда, пред-катализаторната, та сега се чудя възможно ли е точно такова съвпадение да се случи след почистването и какво да предприемам.....Ако на някой в София му се намира такава, работеща, за проба ще бъда благодарен.... DOX-1424 мисля е модела....

Е, то разлика няма да има, просто ми беше интересно дали става, харектеристиките са му хубави и питах за мнение....Иначе на следващата може и да се включа, ако не съм го сменил дотогава....

Здравейте! Намислил съм да опресня маслото в автомата на Акорда( 2.0, 155к.с., автомат)... Та питането ми е следното, какво ще кажете за този вариант, по специфики отговаря за автомобила: http://www.bardahl.bg/bg/product/a/6253

Аз съм от София, само още клапаните не са ми пипани....Иначе вибрациите не са големи, когато съм без включени консуматори, работят ли късите колата е с около 750 оборота в минута и спи....

За чистенето ясно, гледал съм и на живо.. 😁

Кис аха го, не само забърсване.... Как се прави ресета?

Това и направих снощи сам... На жилото на газта долната контра-гайка беше около 5мм под вилата и явно играеше... Стегнах я, сутринта минах 10км, общо взето беше ОК, само един нов симптом има, при палене студена държи 1200, след 2 мин вдига за момент 1700 и после вече нормализира... Това не ми се е случвало преди...

Дросел и IACV, пипали не е точно, бях в сервиз за почистване...

Сега вече е наред следната простотия- колата взе да си играе сама с оборотите.... Ще се ходи май пак обратно, преди чистенето беше бетон поне в това отношение...

Преди час се прибрах от процедурата с чистенето на дросела и клапана, колата държи една идея по-високи обороти и трептенето утихна малко...Нещо друго ми се случи де - изфорсирах я малко на място преди да я прибера в гаража и взе да държи пък сега обороти около 1200....Размърдах леко жилото на газта и слязоха в норма, може и да сме го разместили при свалянето на дросела....Та ще покарам някой ден и да видим как ще се развият нещата, иначе след чистенето работи в сервиза около 20-30 минути и се държа безупречно при подаване на газ, включване на консуматор и т.н.....

Газовата я донастроиха преди 3 седмици, даваше бедна смес, вече не пали чека..

Не, не си ме заблудил, но когато е на D, с включен консуматор тя държи 750 оборота някъде и не се усещат, ако няма включен са около 600-650 по стрелка и тогава се усещат ....

Ще видим тези дни:)