h5rov

Тук съм описал какво се чува след рециклиране на спукан маркуч.

Аз съм сменял бобини, но при мен направо си светна чека. Беше записало следните грешки: ============1============== P0300 Raw code: 0300 ECU: 09 Status: Pending OBDII: Random/multiple cylinder(s) - misfire detected Honda: Random Misfire ============2============== P0304 Raw code: 0304 ECU: 09 Status: Pending OBDII: Cylinder 4 - misfire detected Honda: No. 4 Cylinder Misfire ============3============== P0303 Raw code: 0303 ECU: 09 Status: Pending OBDII: Cylinder 3 - misfire detected Honda: No. 3 Cylinder Misfire ============4============== P0304 Raw code: 0304 ECU: 09 Status: Confirmed OBDII: Cylinder 4 - misfire detected Honda: No. 4 Cylinder Misfire Оказа се, че на 4ти цилиндър направо си е заминала, а на 3-ти работи нормално двигателя, но записва грешка. Купих 4бр, но ме посъветваха да сменя само проблемните понеже OEM имало вероятност да изкарат дори повече от афтармаркета. Замених ги със DELPHI GN10370-12B1. Закачи я на диагностика, виж дали е записала нещо като грешки. Не сменяй здрави компоненти.

С този шум си закупил автомобила или се е появил? Ако така си го купил, най-вероятно маркуча е рециклиран и от там и шума. Ако се е появил скоро, виж дали имаш течност в казанчето на хидравликата.

Като чели за мен нещата стоят малко по-просто, без да задълбавам в детайли. Трябва да се гледа и избира, но и голяма доза късмет трябва. Падне ли ти се куцо пиле с грим, без значение породата, ще се плаче. За това чакай твоя автомобил. Не се ограничавай в избора бензин или дизел и не бързай. И двата искат поддръжка и грижа, а тя не е без пари. Също зависи колко ще притежаваш автомобила. Имам познати ги карат по 1-2г и не си дават зор, често сменят. Аз влагам често пари за поддръжка и дори превантивно, но ги карам над 5г. и пътувам спокойно. Гаранция - Франция

Подобно на колега и при мен годината е слаба, но пак в промеждутъците успяхме да попътуваме. От днес на зад 365 дена имам изминати 19151км, но път ценово нещата не са били без пари Целия интервал от време като включвам всички разходи до стотинка без горивото са 3013лв. Включват ,скъсана лява полуоска, горен ляв носач, свещи 4бр, 2 пъти масло, обтяжна ролка, запалителни бобина 4бр, Honda DOT 4 Brake Fluid, реглаж на клапани, както всички "задължителни", данъци, застраховки, винетки, труд и тн.. Тези разходи сумарно слагат едни 16ст/км. Като сложа и горивото пак не е зле 28ст/км.

Пул тестовете спасиха положението. Иначе 5х120 не си беше работа. В Пловдив излезна 175 за 5 човека. Плажовете са празни, всичко е спокойно. Гърците се опитват да спазват разпоредбите и дори правят забележки за не носене на маски. Ето и новата Honda Unicorn! 🦄

Дизел! Онзи проблем със забиването на муцуна от кофти горивен филтър? Тогава светваше ли нещо?

До сега и двата път съм ги взимал през колегата @Izanagi Като имаш и друг вариант през http://ebcbrakes.bg, но от там не съм пробвал.

От личен опит мога да препоръчам следната комбинация: Предни: EBC Ultimax Brake Pads DP1525 71,90лв. EBC Standard Brake Discs D1399 188,60лв. Задни: EBC Ultimax Brake Pads DP1216 51,10лв. EBC Standard Brake Discs D1400 110,30лв. Цените са доста стари, от преди 4г и 100к км. Накладките бяха сменени със същите на 65к след това. EBC Ultimax 2 Brake Pads DP1525 - 85,73 лв. EBC Ultimax Brake Pads DP1216 - 55.30 лв. Цени от миналата година. Никакви проблеми, тресения и проблеми със спиране. За мен си не виждам смисъл дори да рискува с комерсиалните марки. По вида на дисковете ще, изкарат със сигурност и тези накладки, за трета смяна от сега не мога да кажа, но едва ли.. много оптимистично ще е.

Може да не е точно по темата, но да споделя. Имал съм 3 лични автомобила на газ и поне 5 служебни. Моя опит показва, че спестиш ли пари за сметка на качеството на газовите компоненти ще си постоянно с проблеми. На едната лична се изтарикатих така, за 3 години я платих двойно, без да смятам изгубеното време и нервите. Да не говоря за служебните, там все гледаме да е евтино. Една няма да работи като хората. Всичко е със светещ чек. Газаджията казва, че така било нормално. Ама за толкоз пари... това е. Разбирам хората които не искат да чуят за газова понеже са карали Фобос или нещо сбирщини евтинджоси. Ако разровиш във форума ще намериш поне няколко подобни теми. Ако спестиш сега 300лв, в не много дълъг период от време ще дадеш доста повече за отстраняване на проблеми. Ще чуваш само оправдание, че нещо не е на ред и ще си тровиш нервите. Този двигател носи на газ и работи чудесно на газ, направи го като хората дори с жертвата на малко повече средства. Заслужава си!

Тези по-евтините инжектори се водят RAIL L4 GP13 BRC. Не знам какви са и колко живот имат, нека колеги кажат. Аз не бих направил компромис с това. Бутилката събира до 35литра. Най-вероятно е бългaрска или турска. Относно цените, има и други места малко по-евтини. BRC - Sequent 32 + BRC инжектори + OBD - 1440 лв. Посочените цени са крайни и включват бутилка до 50л. (цилиндрична или тороидална) и ВЗУ по избор. - Копирано от друг пловдивски сайт. Щом не бързаш, проучи пазара. Както казах в предния пост има и друга марка от която са доволни колегите, а и не само.

1. Сервиз не искам да препоръчвам, има много противоречиви мнения за сервизите за ГИ. Този избор оставям на теб. 2. Имам 15% впръскване над 3000 оборота. Ако карам с под 140 на магистралата съм под 3000, над 140 вече ги минавам. Чудесен предтекст за икономия. 3. Не сложих емулатор, държа резервоара пълен до половината и така си свикнах. 4. Не съм ги регулирал преди поставяне, но след това го правя на 20 000км. От началото на 2015 и над 115 000км съм със ГИ - BRC SEQUENT 24, GENIUS MB 1500 LPG REDUCER, BRC LPG INJECTOR TYPE SUPER MAX (YELLOW). Системата е слагана в един от сервизите в Пловдив където монтират BRC. Само ходя за обслужване и не смятам колко километра ми е пътя и какво ще ми струва. Много колеги също имат добри отзиви и от Romano, но аз не знам в Пловдив къде и как стоят там нещата.

Минах по този път преди месец някъде. И аз започнах от този модел като най-евтин. След подробно оглеждане на клипчета и снимки на модел се отказах, не ми хареса. Изработка, захващане.. не бяха моите. Минах на CRUZ. От тях дори поръчах варианта с трапецовидните греди, 275лв. https://easyauto.bg/product/aluminievi-gredi-cruz-oplus-at-935-795at118 Оказа се дълъг срока на доставката. Понеже ми трябваха реших се на варианта с аеродинамичните греди на CRUZ. Отидoх на 350лв от друг доставчик. https://easyauto.bg/product/aerodinamichni-aluminievi-gredi-cruz-airo-t-935-795t118 След като преспах една нощ .... за мен си реших, че като ще е гарга ще е рошава: https://www.thule.com/en-bg/roof-rack/roof-racks/thule-evo-wingbar-_-711xxx?car=honda-accord-4dr-sedan-_-G3J5 Wingbar Evo 118 711200, Rapid system 754, Kit 1304. Цена на комплекта 445лв Това са ти вариантите за нови поне според това през което минах. Ако не бързаш може да гледаш за втора употреба в някой от продавалнците. Изпадат. Дори ги продават по компоненти. Може да си купиш гредите и системата за захващане, а само кита с гумите за захвата да ти е нов. Има вариации с втората употреба, но си е играчка и чакане. Не знам за кога ти трябват.

Чак пък само от Гермния.. https://www.tech-co.bg/bg/produkti_masla/dvigatelni-masla-za-leki-avtomobili-repsol

Това е семеен автомобил, не очаквай чудеса. Върви много приятно, ускорява задоволително, добре се държи при изпреварване и на дълги пътувания. Почти не намирам разлика със и без климатик. Ако търсиш бегачка, това не е този автомобил.

Каквото беше, беше. За моя радост всичко мина без проблеми и почти както беше планувано въпреки ситуацията. Сега остана да опознаем BG по-добре до края на лятото. Пожелавам на всички които са планувани нещо това лято да им се получи по-най добрия начин. Имам още 2 снимки, които искам да споделя с вас понеже смятам се получиха добре (стил 90-те г.) Запрашеността по гръцките плажове смятам, че е нормална.

Вчера я гледах и ми направи впечатление, че ролката е точно същата като този която си снимал. Надписа е същия. Сега се колебая да поръчам от autodoc. Избора там е Gates, SKF и Febi. Цените са от 120 до 160лв. Другото което се чудя (малко вероятно), дали това почукване няма шанс да е от лагера на ролката?

Да допълня темата. Преди 2г. и 60 000км смених целия обтяжен механизъм с нов на INA, понеже предния се беше посукал. Сега имам някакво тракане когато се "мести" механизъма, в моменти в които вибрира. Ясно се вижда и чува като се помести механизъма се чува и тракането. Към какъв да се насоча сега? За мен 60 000 пробег за тази част ми се виждат малко?!

Аз вече преполовявам почивката. Много препятствия с резервациите, но има светлина в тунела. До тук нещата са добре, о. Наксос. Пловдив-Атина 10-11часа и после фери почти 5ч. Ако някой му предстои подобно, мога да дам жокери. Всичко работи на 25% капацитет от преди пандемията. От 6 ферибота на ден в тази посока, сега са само 2. Голяма час въобще не работят. Всичко е почти празно, което има и своя чар, но и доста доза тъга!

Аз вече няколко пъти залагам на EBC, както за дискове, така и за накладки и нямам проблеми, над 60 000км.

И там съм бил, гаранция Франция, но за дизелите има положителни отзиви.

Не винаги се получават тези прехвърляния. В голяма сепен еластичността на маркуча обира тези вибрации, не само клапанчето. За дизел има успешни опити, но при бензина не. Нов маркуч. Или ОЕМ или али. И двата са ОК.

Нямам такива наблюдения. Каква грешка записва?

С допълнение, в една тема от 2017 беше споменати, че стават и тези биалети от Toyota и Lexus както и от CR-V pn: 06136-swa-r01 Aliexp PN:48906-35010, но и там OEM е някакви 75лв. което е лудница. Естествено на колегата варианта е най-евтин, но важното е, че имам избор за всеки джоб и възможност. Поздрави и адмирации за труда.

И при мен беше така, дори бих казал, че и всичко е по-мръсно. Вече мина 110к. Не съм има никакви драми и на 100 на реших да я закарах за профилактика. Накарах ги да сменят всички маркучи, които бяха лесно достъпни, тройници, филтри и тн. Оказа се, че и клапана в бутилката е замърсен и не затваря хубаво. За цялата процедура олекнах с 80лв, но си струва дори за спокойствие. Изпарителя го рециклирах на 75к. Струваше ми се, че сутрин се чуди с паленето и първия заподозрян беше той. Питах направо за нов, но ме посъветваха, че ремонтния комплект за рециклирането бил оригинален и по-добре било рециклиране отколкото нов. Олекнах със 120лв. Според газаджията не било фрапантно положението, можел и още да изкара. Гарнитурите били втвърдени, но не и скъсани.