goldbyrk

Здравейте! От както купих колата, предните колани не искат да се прибират. Днес свалих единият и го разглобих, опитах се да понатегна някой и друг оборот на пружината, но явно живота им е свършил и нямаше особено голям ефект. Задните обаче са запазени и работят добре. Реших да пригодя задните за предни, като за целта, цялата машинка трябва да се обърне на обратно, както и закопчалката, което не е проблем, работа за няколко часа. Иска ми се все пак обаче, да си купя нови колани, но не откривам никъде из нета. Бихте ли ме насочили от къде мога да си купя?

И аз съм така, струва ми се слабичък. Допълвах фреон +масло, смених си филтъра, но когато ме напича не успява да навакса на последна степен дори. Явно толкова си може и слънцето диркетно се усеща върху кожата, макар и в купето да не е чак толкова горещо.

най вероятно, "ауспухът" с е откачил, или разхлабил и при ниски обороти, газовете го карат да се клати и вибрира. освен това, той е най издадената част отдолу.

Никой ли не сменя тампони?

А ако луфтът е от лявата страна, каква е диагнозата?

Здравейте. На скоро посетих сервиз за да обслужа колата и ми казаха, че тампоните на предните и задни носачи са тръгнали. Отпред наистина се чува леко потракване, но не винаги, най вече при излизане от неравност. Бихте ли ми препоръчали конкретен модел от конкретно място, за което е сигурно, че ще са читави? Проблем ли е да се кара по дълго със сегашните ми тампони, належащ ремонт ли е?

Ами лесно. Махаш кората, вадиш машинката, проверяваш дали достига захранване до куплунга, ако да, значи машинката не е ОК. За да се убедиш, подаваш външно захранване до нея и разбираш същото - не работи.

И при мен работеше на външно захранване, но бързо клякаше при натоварване, това не е показател. И все пак, ако не достига захранване (предполагам си мерил), новата машинка няма как да сработи....

Аз съм със сивик6-та и имах проблем с централното. Не знам как е при 7-ма, но при мен вътре в самото моторче имаше позистор, който се беше прецакал, замостих го и всичко си работи добре. Този позистор е една малка плочка не единият полюс вътре при четките на моторчето. Отвори разглоби и огледай обстойно!

Зависи... от къде зареждаш...и то само ако не си в БГ. При бензина нещата са по непретенциозни.

Аз карам почти година само със 100 октана от OMV. Няма нищо общо със 95 октановият, където колата се чувстваше като спъната.

Колега, нещо не мога да се ориентирам къде е тоя отдушник, по снимките ти, в много близък план са. Тъй като имам същият проблем и при мен тече в лявата част, би ли пояснил къде да търся тоя отдушник?

И аз имам теч, но в багажника. Още миналата година, бях забелязал, че тече от уплътненията на стоповете, но след доброто им уплътняване, продължава да влиза макар и малко, вода. Това се случва само от лявата страна. Ще трябва да се свалят пластмасите и да се оглежда по обстойно.

Това не е вманиачаване колега, просто си е удобство което е налице и смятам да си го върна обратно Смятам днес да експериментирам с няколко стойности термистори. Най вероятно, с времето и постоянната употреба, този елемент си е променил параметрите и прави мизерията.

При по щателно оглеждане на моторчето, се оказа че вътре в пластмасовата капачка с четките, има някакъв елемент, който според мен е термистор. Явно чрез него се ограничава тока който протича през моторчето и така се пази механиката от изронване на зъбците. Ако не открия данни за него, ще го шунтирам, предполагам че механиката ще устиска докато трае импулса.

Днес се възползвах от хубавото време и реших да разглобя машинката на централното. Оказа се, че магнитите на електромотора са отслабнали. И сега проблем, търсих навсякъде където се сетя из града и ми казаха, че въобще не се продават като резервни части. Не знам дали може да се намери и моторчето само. Друг вариант е пренамагнитване на магнитите, но става сериозна играта там.... Ако някой знае от къде мога да си намеря машинка, ще съм много благодарен!

Това може и да се получава от хлабава връзка някъде по линията на инсталацията. За начало, зачисти гнездото на предпазителя.

Не трябва ли в такива случаи да прекъсне предпазителя?

Вчера си получих гумите и вече са монтирани. Много съм доволен от возията, въпреки че и старите бяха същите, с тези разликата е огромна. Много безшумна гума, на всякакъв асфалт. Не знам дали има значение, но старите мишленки бяха испанско производство, тези са немско, шарката е една и съща. Горещо препоръчвам.

Тъй-като не открих това което търся по магазините и из нета, реших да си направя сам гайките. Използваният материал е 40Х, както за ключа така и за гайките. Размерите са съобразени, точно със нишите на джантите на Хонда. Предстои оксидация и термозакалка. http://prikachi.com/images.php?images/783/7881783r.jpg

Благодаря! Да не отварям нова тема, бихте ли препоръчали качествени секретни гайки?

Здравейте! Реших, че зимните месеци са във втората си половина и зимата почти си е отишла, та е дошло време да заменя старите мишленки. Модела е Енерджи Сейвър , летен модел. Държа на добрите гуми, колкото и относително да е това. Сега пак избрах Енерджи Сейвър+. Реших да заложа на познатото, но иначе от доста време бях си решил, че ще си взема континентал еко контакт5 . Все пак кой избор би бил по удачен, не съм карал досега със гуми континентал?

И при мен го има това, но се чува много слабо и мисля че не е никакъв проблем.

Бих посочил като недостатъци, поне за моята кола следното. Теч в багажника от уплътненията на стоповете. Омекнали пружини на предпазните колани. Проблем с механизма или машинката( не се знае още) на централното заключване. Жапката няма осветление, но аз си монтирах жигулско и се получи чудесно!

Какви са тези крушки колега? Би ли дал линк към модела?