s.s.d.d.

За какво иде реч, комби?!? ... "прескачане и леко изместване шайбата на коляновия вал"...

360 ???????? Леко 6 без 5.

Сложи колектор от Д15Б1 с карбуратор от Д13Б1 и си ти! П.П. Фенабг ги прави нещата със сигурност!

Според мен системата не е обезвъздушена като хората. Пробвай с друг майстор, кажи му, че имаш въздух в спирачната система и после ако не се оправи да спира от раз - мислиш за помпа.

Да. Презапояваш! http://techauto.awardspace.com/mainrelay.html#Troubleshoot

http://techauto.awardspace.com/civicrelay.html

От нищо ли спря да не пали - удари, дупки, вода... Краш бутона рестартира ли / натисна демек /?

Кой мотор, докато не са ми изтрили мнението?!? БЕНЗИН...

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=76819 http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=49139 http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=50912 Всъщност ако разровиш във форума има всичко. Внимавай с реда за развиване и завиване болтовете на главата и намери читав динамометричен ключ. В последният линк имаше хубави снимки, но нещо не се отварят...

Къде е връзката между спирачките и съединителя?!? Казанчетата са две и нямат общо. Изпуснала ти е най-вероятно горната помпа на съединителя - долей пак ако трябва и карай!

Кой ти разбира разделите, кой ти чете мненията, мод?!? Силно важно, че ще има наказание...

Глупости са тва, бате! Какво ще рече профилактика и за какво е нужна?!? Карай колата с истински масла и не я мисли

Стробоскоп за центровка на запалването и после пиши!

Три Хонди и една Мазда са на снимката...

Промяна?!? Няма немци, само японки..., две от които са мои, въпросът е кои??? Позналият печели бутилка.

Не. Самодиагностика няма ли тая машина?!? Това загряване може да се дължи на факта, че в системата не остава достатъчно течност, което или е скапана капачка или издухана гарнитура на главата. Тест за изгорели газове в охлаждането си направи, а климатика може да изключва при обороти вследствие прегряването на двигателя и по-добро охлаждане.

На студен мотор проверяваш течността в радиатора и сменяш капачката... Не обезвъздушаваш.

Не разбрах точно въпроса?!? От кога скапаните цитати не са отговор?!? Тая тема е отдавна за коша.

Великият отговор... Ремък за газоразпределението, ремък за балансиращи валове, две ролки, водна помпа за проверка... Аз карам с Дайко - комплект - няма лошо...

Мислиш ли, че на ПТП със смъртен случай / или без / някой при огледа търси номера на двигателя?!? Нищо подобно... Няма такъв прецедент в историята. П.П. Карайте разумно!

Не корозирайте нищо! Сменяте си мотора и си карате безгрижно, в малкият талон номера на мотора го няма, справка едва ли ще правят и ако не си променял нищо в номерата никой не може да ти каже връв, даже и НК. Проблем могат да направят при смяна на регистрация, но всеки си знае...

Няма да се счупи кобилица. Да, високите обороти искат твърди пружини, но колко високи обороти?!? След 8к почва тъпчене на място...

Няма как да остане луфт там, където пишеш при достатъчно затегната гайка.

Верно? Гайката на карето затегна със силата на китката? Не е наред...