Mladen.Mladenov

Здравейте, Искам да отворя тема, в която да коментираме какъв спойлер подхожда на седанов Акорд 7-ца. От дълго време се замислям да сложа някакъв, защото задницата ми изглежда незавършена без спойлер. За момента съм харесал визуално как изглежда монтиран спойлер от Акорд Тайп Р на Акорд 7-ца линк Естествено с радост бих обсъдил и мненията на колегите. Благодаря.

Към автора на темата - карам седанов Акорд с посочените от теб параметри. Разхода, който си описал е напълно в границите на нормалното, така че не се панирай. Относно карането на пропан бутан е нормално да ти гори с 2 литра отгоре, значи майстора на ГУ си е свършил добре работата (може би). Ако става въпрос за икономия в Русе с колегата Маркони коментирахме едно такси Акорд турър с този мотор, който постигнал разход от 8,5/100 градско на газ, ама пича удушил колата колкото може и като я настъпиш малко повече забива муцуна - иначе караме 2.4 190кс. Хора всякакви, глупости колкото искаш - карай си колата и си свиркай. На газ ако не ти излизат сметките с постигнатият разход (градски и извън градски) и всичко по колата ти е изправно значи трябва да си вземеш друга (по-икономична) кола - пиша го без лоши чувства. Поздрави.

И ако решиш да правиш тази интервенция, така и така ще даваш пари поне си направи навигацията работеща - колегата Веско е започнал тема, в която описва как ДВД РОМ от нави на акорд след фейслифта се преправя и става за акорд преди фейса. Така ще имаш работеща нави за акорд преди фейса. Ето го линка към темата. http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=99823 Поздрави

Колегата пита дали може да се сложат 225/50, предполагам, че знае оригиналният размер - 225/45/17

Привет Krasi-mir, Аз си топля апартамента с такива радиатори вече 4-та година. Ползвам 2 големи радиатора 1кВ и 5 малки по 600В. Всички са с термодатчици. Апартамента е около 100кв.м (това, което топлим). Мога да споделя, че при много ниските температури тези дни почти не изключват радиаторите, в помещенията температурата е около 21 градуса. Ако те интересува нещо конкретно питай - не ми се влиза в някакви спорове или обяснения с колегите. Поздрави, Младен

Аз съм с този размер колега, нямам никакви притеснения. Слагай смело, но цената да знаеш е сериозна - 4 фулди sportcontact ги взех на по 208лв парчето. А всичко над фулда върви на над 240лв. Поздрави.

За това не мога да ти отговоря. Имах предвид, че ако намериш същото ДВД като от твоята кола читаво ще можеш да си управляваш горепосочените неща. Мисля, че ДВД-то е различно за фейската от нашите, но наистина не мога да ти отговоря точно. Бях чел някъде за несъвместимост и това е всичко.

Veseliq, на 09 Dec 2015 - 23:46, написа: Честито и от мен колега, да си я караш безпроблемно мноого километри. Не отговори на зададен въпрос по горе, което ми е доста любопитно - кога се включва Ви-тека при този мотор? Поздрави.

Много добре се получава. Поздрави за готината колица и само да те радва, това е най-важно.

Колега не се притеснявай толкова. Аз сменях само ДВД-то поради проблем с тръгването изобщо на навито (екрана). Намерих от блъсната кола ДВД за 80лв и си реших проблема. Иначе навигация с карти за БГ, както са ти писали колегите, на твоят Акорд няма да подкараш. Иначе е хубаво да ти работи, щото от там освен часовника и езика се управлява климатичната инсталация ръчно. Ако не се оправи след почистване си намери едно двд това ми е съвета. Поздрави.

Много добра кола, жалко, че искат да спират вноса на Акорд в Европа Безаварийни километри и от мен колега!

Здравейте, Само оправи ми се проблема. След като направих генерално рестартиране на системата изживях един час тревоги, че системата не иска да прихване gps координатите и съответно да ми подкара опциите в нави-то. След като намерих достатъчно високо място далеч от сгради (така пише в упътването от Хонда) системата за 1 минута ме локализира. Тогава се оправи и проблема с показването на часа на малкия дисплей. Ако правите подобен ресет на цялата навигация трябва да сте далеч от сгради иначе няма да се случи. Поздрави,

Направих му днес един ресет на всичко от настройките само че не можах да изчакам на едно място около 10 Мин - това изписа навито. Иначе направих тестове на всички прибори които има в настройките - всичко е ОК. Ще видим утре какво ще стане

Здравейте, Имам следния проблем с настройването на часовника в колата - модела е акорд 7-ца с навигация преди фейслифта. Сменях акумулатора и както колегата sneakyz е описал часовника се ресетна и започна да отброява от 01:00 часа. Влязох в настройките през нави-то и смених часа, но на малкия дисплей новата стойност не се промени. След това излязох от всички менюта, върнах се отново при настройките на часа - на дисплея на навигацията си показваше времето, което аз бях задал по-рано, но на малкия дисплей нямаше промяна. Все едно нави-то и малкия дисплей не контактуват. Пробвах да сменя форматите на времето GMT или EU Central (нещо такова) но без резултат. Правих смяната на запален, загасен двигател - все тая. Иначе радио станции, баси, пищялки всичко се настройва и си показва коректно, само пустия часовник не иска. Някакви идеи как да го оправя?

Аз имах подобен проблем ( със същия модел съм) но при мен гаснеше дисплея на навито иВестно време без да зависи от това дали мотора работи или не (на контакт). Оказа се че проблема идваше от двд Рома, който подава видео сигнала на навито. Смених го и се оправи. Поздрави,

Недко успя ли да разбереш колко нютона имаш повече след като направи генерацията? Поздрави, Младен

Сподели как генерацията се отрази на шума в/извън колата ? Имам предвид стана ли много шумна на ниски/ високи обороти. Поздрави,

Оправих си проблема колеги. Сложих един двд ром с развалена оптика и навито светна. Смених си оптиката с моята и сега нямам проблеми.

Аз се занимавах с друг "тунинг" сега - оказа се, че ми е изгоряло двд-то на нави-то при ремонта на динамото, токов удар. Та се занимавах да си правя мултимедия и в четвъртък се сдобих с DVB decoder и усб четец та да си имам поне телевизия в колата. Допълнително монтирахме едно аудио устройство, което може да се управлява от бутоните на нави-то. Напълних си флашка с 12гб музика и се получи чудесно - кеф ти музика, кеф ти филми или клипове. Сега по темата да не ме нахокат модераторите - реших, че преди рефлаша искам да махна катализатора за да видя дали ще се отпуши още малко мотора. Оказа се, че и меката връзка е за смяна, така че ми излезе малко по-солено начинанието. Но ми хареса ефекта - колата си подобри динамиката с една идея. Както колегата Rolin е писал по-горе спазих изискванията да изкарам ламбда сондата вънка от огъня и заварихме две големи гайки на тръбата след КАТ. Минах около 50км. колата все още не ми е записала грешка. Съответно вместо КАТ монтирах резонатор. Има малка промяна в акустиката след премахването, но не е дразнещо, почти не се усеща. Поздрави.

Колега Crown_bg при теб цялата работа колко часа отне. Относно катализатора - какво направихте преди рефлаша, тъй като разбрахме, че той трябва да е премахнат преди да се почне флаша на ЕКУ-то. Поздрави, Младен

След рефлаша няма да има толкова голямо значение за тази ламбда сонда, но не мога да го търпя на всяко палене да ми звънка като някаква каручка. Ще проуча повече, те пичовете в сервиза със сигурност знаят доста по темата, но още не съм ходил. Благодаря колега.

Колеги споделете каква е разликата между резонатор и ускорител при премахване на катализатора. За нашите хондели лъже ли се успешно втората ламбда при премахване на филтъра. И някой да има впечатления от продуктите на Даскалов ИКО. Занимават се основно с изработка на ауспуси и къстъм генерации, мисля да се спра на тях да ми избочат катализатора и монтират въпросния резонатор или ускорител (ако разбера каква е разликата). След това и гърнета ще правя, но първо това. Поздрави, Младен

Да бе и аз се питах как може да скопят заводско така добрия мотор, който очевидно има още много потенциал. Да няма някакво ограничение до 200к.с. за Европа, освен по-високото ниво на вредни емисии (тогава евро 4). Все си мисля, че логически модела е трябвало да бъде малко "по-засилен" от Type R - нещо около 220-230кс. Ама....маркетинг и ИКОНОМИИ (под каквато и да е форма) - натам върви автомобилостроенето.

Ми де да знам, нали казват, че с по-малко натискане на педала машината ускорявала по-добре. От една друга тема за рефлаш на К24 колегата с автомат твърди, че му паднал разхода (май караше на пропан-бутан). То ясно, че като я тъпчеш ще гори колата, но при еднакъв стил на каране преди и след рефлаша това ми е интересно как се отразява на джоба. Колегата Bongo от други постове съм чел, че обича да кара в лютеницата (само с добри чувства го казвам) така че може да сподели своето обективно мнение.

Bongo напиши как ремапа се отрази на разхода или не се отрази. Искам да разбия мит-а за рефлаша и смъкнатия разход с 15% Младен