Mladen.Mladenov

Ясно, но каква е гаранцията че моят Акорд като е на 120к няма да му е стопена сондата или да има подобен проблем. Германеца преди мене си каза, че често го е пилил до "колкото може" Един проблем, с който всеки може да се сблъска при ремапа. С работата по катализатора колко време ви отне и той реално остана ли на колата или го махнахте?

Bongo да тие честита "новата" кола колега. Имам едно питане - колко време отне процедурата. За мене е важно тъй като трябва да си планирам повече свободно време докато долетя от Русе до София. И после да споделиш, като я покараш известно време, дали сега като натискаш по-малко газта, заради по добрия респонз, се е отразило на разхода на гориво - не че е толкова важно когато говорим за тунинг, но искам да разбера мит ли е или факт.Поздрави ,Младен

Голяма грозотия това бе. Ако почне да подскача елате ме заплюйте ... Хаха

Мнението ми се отнася за модела преди фейслифта. Ако изчетете цялата тема коментирахме, че искам да си сложа пружини от Type S с идеята да не вдигам колата като щъркел а да е по ниска. Оказа се, че Парт. номерата на пружините са еднакви. Така и така говорих с няколко авто морги тогава исках и номерата на амортите - всичко беше еднакво при бензините (дизелови не съм проучвал). В крайна сметка си купих четири нови пружини Kayaba като отново в магазина за части имаше само един вид пружини за всички модификации. Поздрави,Младен

Окачването на Акорд 7, пружини и аморти е еднакво. И аз смятах, че Тайп С е с различно но не е така

Здравейте колеги,Видях дилемата за размера и реших да се включа - допълвам информацията на колегата malak - гуми 17 на 215 са "екзотичен размер" т.е. по скъп отколкото на 225 , който пък на 45 височина е най масов = евтин. Моето мнение при избора между 16 и 17-ки - определено 17-ките. Колата е доста по стабилна, стъпва много по хубаво на пътя, изобщо няма нищо общо със 16-ка. Е, вярно е, че няма мекото возене като 16-ка на 55 височина но се свиква. Под "свиква" в никой случай не ме разбирай като лошо, неприемливо и т.н. След 1000км ще разбереш, че това е твоят размер А, и да забравяме - 17-ката отваря много повече колата, направо става друга кола

Дам.., ето колегата ме е допълнил много точно. Но все пак преценката е субективна т.е. ако толкова много искаш да я смъкнеш действай. Личното ми мнение е,че моите ниски H&R и сегашните стоков размер на Kayaba няма особена разлика в твърдостта на возене. Но пароноичните сцени с това дали ще опра някъде корите на картера ги няма вече..

Видя от темата моите пружини, колата се бе смъкнала с 3-4 см. Но ме е страх да карам с толкова ниска кола, нямаме пътища човек, въпреки, че 80% карам по хубав път. След като сложих гуми на 50 празнината в отворите на гумите се запълни и не и изглежда толкова ниска. п.п Колко пари ги пазарите тея жълтите пружини и каква марка са?

Нямам представа човек. Аз все още "изследвам колата" . Между другото ще ходя при електричар да види на какво се дължи гасненето на навито. А като говориш за крушки - вчера се мъчих да видя какво пише в сервизната история на колата (мнооого труден тоя немски). За 9 години са сменяли една предна и една задна габаритна крушка. Една е сменена в сервизна акция защото светела "силно червено извън стандарта" и при TUV са сменили. Колегата Недко е доста по в час с хонделите - питай го вероятно ще ти отговори Поздрави, Младен

Изкара ти акъла тая мека връзка.Поздрави

Младен [quote name="crown_bg" post="1057430801" Аз също махнах филтърната кутия и на високите след 5000 си е доста шумна, а при Витека най-много. Дупката на шасито ми е запушена с тапа. Но на ниските до 3500'не се чува нищо. Провери ли си дали ти е добре сложен капака на въздушния филтър? Вероятно смуче отнякъде въздух.

Недко да не забравиш да напишеш за премахването на катализатора процедурата по точно как ги лъжете двете сонди. И естествено дали има ефект от процедурата.Младен

Благодаря ти колега, ще опитам и този начин, пък да видим какво ще стане.Младен

Еми ако чуеш за такава за 250$ свиркай. Може и да я пробвам пък. Останах с впечатлението, че формата за двд е някакъв шантав. Не ме бърка да си записвам двд дискове и да къпя с тях. Между другото - проблема с гасненето на екрана остана. Днес отново ми го направи. Остана да тествам с още нещо, което не съм споделял досега. Направих грешката да сложа диск с навигация на друг колега, който имаше съмнения ще трябва да си чисти DVD Rom-a на навигацията и ме помоли да проверим на моята кола. Сложих му диска и навигацията започна да си инсталира нещо около 5 мин - пишеше си updating software. Сега моят диск стана неизползваем, но го разбрах после, защото като го сложа ми пише че системата иска по-нова версия на софтуера. Освен при махането на акумулатора да иска отново същият диск за да си ъпдейтне информацията. Остана тогава да пробвам да видя дали няма да се оправи то това.Поздрави на всички, ще пиша за резултата.Младен

Благодаря колега Mirzov. Май ще се откажа съвсем от навито. Голяма тъпотия с тези ограничения и най-лошото, че и да искаш да дадеш пари за някакво качество няма кой да ти го предложи. Все трябва да се търсят добавки, IPod-и, плеъри и т.н. Аз също като теб исках да си пускам DVD клипове, още повече че имам инсталирани монитори на подглавниците и за детето мога да пускам филмчета. ...Ама цък. А и често казано ми се струва досадно, поне на мен, като си вляза в колата да вадя телефона и да пускам музика оттам - мое мнение. Искам да натисна бутона и всичко да тръгне.Благодаря ти за точното мнение. Беше ми много полезен.Младен

Оправи се проблема колега crown_bg. Проблема беше в един от двата бушона в купето, ама ги смених двата и не разбрах кой е виновния. Странното е, че и двата бушона изглеждат съвсем читави - нито нагоряло, нито прекъснато. Благодарности големи - трябва да почерпя по бира. Младен

Здравей колега Mirzov. За навигацията на Авител ли говориш или другата от приложеното видео на колегата Rollin. Ако имаш предвид авителската навигация какво ще кажеш за саунда имам предвид качеството на звука губи ли се? Питам само това засега, но със сигурност имам още въпроси

По ми е важен рефлаша, това някак си ще го преглътна за момента Когато имаш време

Не, просто си мисля, че защитата прекалено рано се включва и не зависи от натоварване на говорителя ами от потенциометъра. Смятам, че говорителите имат много по голям потенциал отколкото системата позволява сега. Иначе то се усеща, като почне да криви, просто мислиш като усилваш

Много сериозна стана темата с тунинга. Поне като гледам аз, Недко и колегата crown_bg искаме да си караме ежедневно колите и търсим малко по-добра динамика от мотора на К24, а той има ресурс. Иначе всичко описано в горните постове много ме блазни Успех на Nile с тунинга

Някой да ми каже тая защита против "издънване" на говорители, която има при усилване има ли вариант да се изключи или е част от усилвателя.

Жив да си. Ей от това имах нужда. Като се прибера ще разцъкам бушониерата. На мястото на описанието за тези бушони има една книжка с удивителен знак т.е. да си отворя схемата и да прочета. Мисля, че това ще ми свърши работа. Благодаря още веднъж crown_bg Младен

Благодаря на Веселия, мнението ми бе само в сферата на предположенията за пасването на навито. Относно саунда - като усилиш повече системата реже честотите. Обаче го прави и на радиото, което не е ок. Не зависи от натоварването на говорителя ами от това колко си врътнал копчето, което е тъпо. До Crown_BG - говорим за дисплея на навито че ми прави мизерии. Всичко започна след откачане на батерията - мисля че е бушон. Интересно е, че никой не знае нищо по въпроса, кой е "грешния" бушон да го сменя.

Благодаря на Веселия, мнението ми бе само в сферата на предположенията за пасването на навито. Относно саунда - като усилиш повече системата реже честотите. Обаче го прави и на радиото, което не е ок. Не зависи от натоварването на говорителя ами от това колко си врътнал копчето, което е тъпо. До Crown_BG - говорим за дисплея на навито че ми прави мизерии. Всичко започна след откачане на батерията - мисля че е бушон. Интересно е, че никой не знае нищо по въпроса, кой е "грешния" бушон да го сменя.

Да ти кажа често кадърен електричар ще го направи. Не вярвам да е чак толкова различно, че да не стане, макар и с две букси за захранване. Въпроса е дали си струва и е рентабилно да даваш още пари. На оригиналната Премиум музика най ме дразни, че сама намаля ниските и високите. п.п. между другото проблема с гасненето на навигацията ми още го има. Понякога като запаля работи екрана, някой път не иска. Не съм гледал още бушониерата да ги вадя един по един, но на схемата никъде не пише кой бушон отговаря за нави-то. Как да е, ще цъкам one by one