Mladen.Mladenov

Дамм, с Недко доста сме си говорили, че стоковият вариант на K24 e доста "спрял". Обяснявах му как е един стоков 1.8Т на VW не мога лесно да му избягам и върви колко мене. Не че съм някакъв максималист да искам кой знае какво от колата, но пичове аз искам 190кс. не 150 нали Затова искам да видя ефекта, макар и на автомат.

Колега crown_bg кога ще ходиш за рефлаш? После задължително моля да оставиш мнение относно работата на Боби, защото аз съм следващият който се е навил да го прави, само нямам заделени 700лв . Ако може и графика да постнеш след това много ще съм благодарен. Поздрави, Младен

Аз това най-много се чудя как може да продаваш кола в БГ, да има нави и да нямаш навигация за страната. Ебати тъпата фирмена политика. Колкото до другото, което си ми писал - аз искам да използвам навито предимно за музика и гледане на филмчета от детето. На подглавниците имам вградени двд-та, които сега управлявам с още едно двд от жабката. Само че искам да го направя малко по културно, защото и отпред имам още един монитор над навито и съм като телевизионна станция. Предният монитор искам да го разкарам и да ползвам навито за всичко. Честно да си призная не съм очарован и от премиум саунда. Представям си какво ще е с по ниско качество на сигнала. Поздрави

Само оправи се проблема. Благодаря за изчерпателните съвети, бяхте ми много полезни колеги.

Имам премиум саунд, който не е чак толкова премиум. Смисъл компонентите са марка, но не мога да кажа че съм очарован как се чува. Искам да знам дали си струва компромиса да инвестираш толкова пари в навигация

Здравейте,Наложи ми се малък ремонт на динамото на колата, поради който естествено откачих клемата на акумулатора. След закачането му обаче дисплея на навигацията не иска да светне. Радио и СД си работят, малкия дисплей също, но навито не иска. Съмнявам се в бушоните, които захранват мониторчето и двд-то на навигацията (мисля, че е един общ), защото при едно от паленията на колата екрана светна за няколко секунди после угасна без да гася колата отново. Също така на навигацията като натисна копчетата Audio, FM преди издаваше звуци за натискането им, сега не. Проверих самото двд не иска да приеме диска на навито - бях го махнал т.е. няма ток в DVD ROM-a. Също и лампата за изваждане на диска на навито не свети, а преди светеше. Гледах в нета къде са бушоните за интериорните и екстериорни прибори. Никъде в описанията не разбрах кой аджеба е бушона на монитора и двд-то да го проверя. Не ми стана ясно кой е бушона.Моля за помощ от колегите

Недко, нагациите са различни от тази на NavitexАз за точно,тоя модел търся някой да сподели мнение. Тази наистина е ужасна.

Точно това не искам да правя, затова сортирам мнения. Чакам колегата Veseliq да се включи в темата, като човек с по-голям опит в областта.

Принципно ли говориш или опита ти е от лично ползване. Сортирам мнения за да преценя струват ли си парите за тая глезотия. Основното ми ползване евентуално ще бъде DVD-то. Сега имам подглавници с монитори за задните пасажери и в жабката с DVD, което аудио е изведено през AUX-a. За отпред имам друго телевизорче над нави-то. Искам да разкарам предния и да пускам на нави-то, което да дава и отзад сигнал. Другото ми питане аудиото как е? Нали казват че от оригиналният alpine нямало по хубаво за заводските говорители .

Здравейте,Искам да питам някой, който ползва тази навигация http://www.avitel-bg.com/navitex_hm-8052g_oem-honda_accord-7 за мнение. Знам, че заводската нави не работи, не съм се и опитвал да правя подобрения за да я подкарам. Видях из нета че това предложение освен, че е най-скъпо от китайските аналози пише ОЕМ.Та, някой с такава нави може ли да ми пише колко в ОЕМ-ска тази навигация, впечатления и т.н,Благодаря!

Така, благодарение на колегата Недко (Rollin) се оказа, че в сайта http://japancars.ru/ каталожният номер на пружините на Акордa седан изпълнение Тайп С и Екзекютив са с еднакви каталожни номера.За някой който му трябват ги прилагам в поста: 51401-SEA-E22 - Предни пружини 52441-SEA-E02 - Задни пружини На комбито Тайп С са с различни номера, но прилагам инфото за да е полезно на някой: 51401-SED-E11- Предни пружини 52441-SED-E11-Задни пружини Имам следната молба. Някой колега с изпълнение Спорт моля да си постне VIN-a да видим там дали няма разлика в моделите на пружините. Благодаря на всички за коментарите

Много ми е гот сега возията, ама ако не го направя сега ще бера ядове. Няма да си продавам пружините засега Bongo789. Ще ги оставя евентуално ако ме ухапе щъркела да си я смъкна. О, със сигурност имат разлика със седановите. Благодаря все пак.

Във връзка с предишното си мнение обновявам информацията. Вчера натоварих колата с багаж за тест, жена ми откачи. Два куфара около 50-60 кг. и двама души отзад с дете. Калника стигна до гумата, което значи, че като пътуваме към морето или Балкана ще си бера ядове. Да се возите четирима души не е проблем, и това пробвах. Никъде не опря. Само като се напълни багажника вече се видя разликата. Та, следващият ми въпрос знаете ли серийните номера на пружините на Type S-ката. Май ще слагам такива пружини, нямам намерение да треперя при всяко товарене да не опре за сметка на визията, плюс това смятам, че с по ниското окачване на Тайп С няма да изглежда толкова зле.Благодаря предварително за серийните номера. Някой ако иска оригинални H&R-ки в размяна за оригинални от Тайп С може да ми пише на лично.

Здравейте,Гумите са на колата вече. Разликата с предния размер е забележима, не отваря толкова джантата както на 45. В момента с ниското окачване разстоянието между гумата и калника е около 30-40мм. (На око). Правих й тестдрайв, минах тук-там с повече неравности не успях да опра гумата, въпреки че опитвах. Ако се натовари с багаж и трима големи души отзад може и да имам проблем. Но най важното... Постигнах возията, която искам, а именно приятно стегнато окачване. Сега цепките на пътя или гъбките по не се усещат и не се усеща "трополенето" на окачването. За гумата какво да кажа - нямах много време но покарах с 160 около 5мин и няколко пъти спирах по-бързо за да я загрея. Държи се много добре в завой, шума в купето от търкалянето в по-малък отколкото на Ханкук Ево 12 (старите гуми) , поне на слух така ми се струва, Bongo789 - мисля, че няма да имаш проблем с по високата гума. Ако все пак искаш ще ти снимам колата как изглежда сега за да си прецениш.

Благодаря ти колега Drone, както и на колегата D_U_D_E.

Не казвам, че не е възможно да е така, но масово продавачите на коли пишат по малката година за да е по "привлекателна" Но те съветвам колега годината да е последното, което да гледаш в колата.Успех от мен.

Недко колегите от София за рефлашс с отдел сайт ли са? Ако се смята за реклама може да ми върнеш на лично.Иска ми се да почета малко отзиви за работата им преди да се доверя.

А аз с моя велик английски и още по-велик гугъл преводач хептен нищо не мога да хвана. Сигурно колегите се шегуват - един да не напише Екзекютива ти е толкова мм клиренса, а при Тайп с толкова.

Добре де, няма ли някой вещ колега да каже на мен и Bongo789 каква е разликата в мм между окачването на Екзекютива и Тайп С. Говорим за заводското окачване. Поръчвах си други неща от Бултрако и информативно ги питах за разликата - завалийките хабер си нямат. Иначе цената на нови пружини при тях е 2 х 205лв за предни и 2 х 195лв за задни. Но не ми казаха на кой производител са. Atoma - съмнявам се стоково ти окачване да са лилави пружини на H&R. Но не изключвам за туръра да има някаква разлика, както в задните, така и в предните от тези на седана. Човърках тука по темите за разликата във височината, но нищо не ми отговори в цифри - само по-ниско или по-високо.

Няма как колите да са Акорд 7-ца и 2008г, оттам като започнеш. Осмата генерация почва даже 2007г. Това че пише, че са 2008-ма, не означава че са производство 2008-ма. Най-вероятно първата регистрация е тогава. А може и да е търговски "трик" (което е доста вероятно ). Конкретно за обявите: Да бе да, вярваш ли си на думите. Първа регистрация в друга година. Това е тарикатлък на повечето джамбази. Забрави да е 2008. Или е 2006 или 2007

Недко, като човек с повече опит от мен в областта на рефлаша - има ли вариант нещо да се омаже и накрая да си скубя косите? Колата ми е такава светулка, че ме е страх да правя някакви подобрения. Обаче едно такова засилване ще ми достави такъв кеф, че силно се замислям да го направя. И още едно питане. Процедурата приключва ли за няколко часа, тъй като реша ли да го правя трябва за един ден да отида до София и да се прибера, че работата много ме подпира.

От този сайт като гледам графиките вдигат потенциала на мотора на 220кс. и 360Nm, само с рефлаш - много добра стойност. Те на въртящ момент го докараха като на дизелов мотор Тези софийските момчета имат ли нещо общо с този сайт, ползват тази карта за компа или?

Няма как колите да са Акорд 7-ца и 2008г, оттам като започнеш. Осмата генерация почва даже 2007г.

Ти ако сложиш гума на 225/45/18 ще дойдеш с 2мм по висок от моя размер 225/50/17. За дупките гаранция няма, аз по принцип внимавам много ама.. Като не, ще сменя пружините и това е - приключвам драмата с ниското окачаване. Като сменя гумите ще пиша за да знаеш дали може да минеш на 45, ще я тествам по неравни места да видя дали няма да опре гумата в калника, макар да ме съмнява, но не го изключвам като вариант.

Абе много дълбоко ме хвърляш в тунинга ти . Ще изчакам да споделиш след рефлаша как е разликата. Ако се навия може би ще те последвам. Още не съм се нарадвал на това вървене, така че имам време. Моля да споделиш след като направиш рефлаша какви са ти впечатленията.