-
Мнения
188 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
1
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от Mladen.Mladenov
-
Да ти кажа не ми се струва правилно да се маха тая кутия. Надали са я сложили току така.
-
Недко каква е тая резонаторна кутия. Какво й е предназначението по принцип, че си я махнал?
-
Друг въпрос имам около спортният въздушен филтър. В момента съм със заместител на оригиналният, на KN т.е. в кутията имам перящ се филтър. Пича дето ми я продаде ми остави бонус конусен KN филтър с тръбата за дросела за да ги сменя ако искам. Сподели че тамошните власти го накарали да ги смъкне заради по-силният шум. Може ли да кажете ако го сменя трябва ли да усетя разлика в динамиката на колата, понеже и сегашният филтър се води спортен KN. Четох някъде за обратният ефект при спортният филтър - набира по-добре когато е по-студено пространството около филтъра, в двигателният кош. Когато е по-топло заради липсата на въздушна кутия около конусния филтър циркулацията на въздуха е по-лоша и набирането става по-зле отколкото със стоков филтър. Някакво мнение по въпроса.
-
Недко ти флашна ли твоята Хонда при Боби? Ако да имаш ли графика като DINACORD и какви са ти впечатленията? Друго питане - ако сменя само изпускателя какъв ефект трябва да очаквам от колата. Извинявам се за въпросите. При пистарките е доста по лесна схемата :-)
-
Atoma - моите пружини са също на H&R, но са черни. Вози страхотно, не мога да кажа твърдо в никой случай. Но се усеща малка разлика с лекото "трополене'' от това как минава през неравности, цепнатини на асфалта или "гъбките" дето да убиват скоростта. Имам предвид разлика със стандартния размер на зимната гума 205/55/16. Това е заради ниската гума на 225/45. Та за това искам да я повдигна малко. Нямам никакви хлабини в окачването (немкия сTUV е от 08.14г.) но все пак искам една идея по-висока гума заради гореописаните причини. Bongo789 - защо си мислиш че рискувам с по-високите гуми. Мисля си, че точно на 50 височина е ''златната среда" меджу спортно и комфортно возене. Да, бих си сложил и 18-ки някой ден, ама да я карам по пътя,от където я купих. Тогава нямаше да се замисля :-) Както и да е, като я "обуя" ще пиша за резултата.
-
Ами доста е отвора в момента при гумите сега както съм с 225/45. Не мисля, че с един сантиметър ще имам проблем, но като я наложа до колата си личи доста разликата. Но калника остава над новата гума - поне така изглежда само наложена. Това означава, че при новата гума ще отиде още малко нагоре. Доста е смъкната колата и се надявам да нямам проблеми. Евентуално се притеснявам при пълен ляв/десен да не стърже в подкалника. Ако стане това решението е ясно макар и да не искам - оригинални пружини от TYPE S.
-
Цената която си постнал от линка само на едното гърне ли е? При цяла генерация някакво преправяне изисква ли се или се подменя просто системата? Дай повече инфо за рефлаша в София. Някой работил ли е с тези момчета. Работят ли качествено и каква цена вземат за труда си? Реално мен ми е по-близо да отида до Букурещ при пича дето е правил колата на DINAKORD. Поздрави.
-
Здравейте,Само да метна, че се спрях на размера и гумата 225/50 R 17 FULDA SPORTCONTROL 98W XL. Още не съм ги сложил, че нямам време от бачкане.Някакви впечатления от тая фулда да имате? До последно бях решен да взема Континентал Спорт Контакт 5, но накрая цената ме отказа, а фулдата я намерих на много прилична сума и напазарувах.Поздрави
-
Пичове дайте да си говорим малко за генерации. Опитва се да ми влезе една муха в главата да я накарам тая Хонда да пее. Като купих колата от Германия собственика , ентусиаст и запалянко по подобренията, й купил конусен филтър и тръбата към дросела. В разговорите ни разбрах, че мотора почва да "ръмжи" което за тамошните власти не е ОК. Така се наложило да си върне сток филтърната кутия. Е, поне е сложил КН филтър, от което намазах :-) и ми подари другия конус с тръбата и маркучите за свързване. Та, сега ме човърка да сменя филтъра, ама се замислям и за изпускателната система и по точно крайните гърнета. Не искам да ме чува квартала в никой случай. Искам плътен и сравнително тих звук. Вече като си я напънеш във високите обороти да си ръмжи, но при спокойно каране да не ръмжи толкова. Дайте ми мнения, съвети, препоръки. Принципно си мисля и за варианта за цяла генерация, но не знам като пари какво би струвало.Поздрави.
-
Здравейте, благодаря за отговорите.Да, определно забравих да разделя на две и разликата от 5мм е много малка - упражнението малко губи смисъл. Той мотора има запас за да дърпа по ширикоте гуми но все пак. В такъв случай като гледам по-удачен вариант ми се струва 225/50/17. Според калкулатора в сайта на Премеск (не твърдя че е точен) диаметъра се увеличава 22мм или 11мм в радиус т.е. Точно колкото искам да вдигна колата.До колегата Bongo789 - моите пружини незнам колко смъкват колата, но бронята ми е с твоята раздутка и от земята върви на 13см - след като монтирах 225/45/17. Щом си карал и с по-високи гуми и нямаш ядове мисля че и аз ще съм така, все пак доста място остава в отговора при гумата.
-
Здравейте колеги, от скоро съм собственик на Акорд CL9-ka 2,4 бензин седанче. Купих я от Германия от първия собственик на 113 000. Момчето е спортно ориентирано и е сложил H&R пружини и колата е значително по-ниска от стандартният Executive. Искам да сменя гумите на 17-ките от 225/45/17 на 235/45/17 за да я вдигна с 1см (точно 11мм с калкулатора за гуми). За мен сантиметъра е важен, тъй като гаража ми е под наклон и имам малко препятствие пред него, което в момента избягвам с една малка дъска, иначе минавам буквално до боята на бронята. Питането ми е дали някой е карал с двата размера и дали с вторият размер се усеща ли някаква негативна разлика. Още едно питане за зимните гуми - карам на 16 цола. Какъв максимално висок размер мога да сложа без да опира в подкалниците на колата. Благодаря предварително. Младен