Marcus

Колата се кара от няколко месеца, и има навъртяни доста километри, и е със сток биели, но не в това е въпроса. Давайте идеи за скопостите.

Е може да е Д15 но никой не е казал че е на ниско налягане . Да речем че е на средно налягане, може би към 250 к.с. Има ли разлики в скоростите на D15B2 на 4-та и 5-та генерация, май на 5-тата са по-дълги? Някакъв шанс да влезнат в кожуха на 4-тата?

Моля за съвет, каква кутия може да се сложи с по-дълги предавки или да се сменят само определени скорости или да се замени само диф-а. Става въпрос за турбо Д15 в 4 генерация, просто скоростите и идват къси.И понеже кутията е "кабелна" могат ли да се бутнат вътре неща от "хидравлична". Предложете някакви изпитани варианти с ОЕМ чаркове, разни афтърмаркет идват много нерентабилни.

ОК, ще видим собственика какво ще каже по въпроса. Ако се съгласи, имам ти координатите

Видях го, не записва никакви грешки. Колата върти на стартер, има ток на свещите, най-вероятно няма гориво. С моята P28-ца запали веднага. Пробвахме го и на моята кола, не ще. Някой занимавал ли се е с ремонт на ЕКУ-та, кои са им по-често срещаните дефекти?

DMX - Allready

По-важните параметри са процесор и видео карта, а не рам и хард. Освен това обясни какво разбираш под Blue-Ray, може да е ISO, папка с файлове, remux, rip и т.н. Splash Pro се справя много добре с HD на по-слаби машинки.

Баси, някакви надписи по него няма ли? Да не е комп за АГУ?

Нещо не мога да отворя линка, но и аз съм виждал златисто, мисля че беше с руска регистрация.

С Crome не става ли логването?

Такива конверсии са доста редки, пусни линк към обявите, не мисля че е проблем.Да не би да си се натъкнал на обява за японски седан и да ги бъркаш?

Абе аз не помня писах ли се тука, както и да е. Японски сивик 96-та, d15z6.... ама май само блока остана от него Вал с повдигачи, бутала с биели, интейк в калника и K&N, колектор, без катализатор, генерация, къси скорости и P28 разбира се.

Ако ти се разхожда до Поморие, драсни едно лично да ти дам координати. Даже мога и ден да ти уговоря, ама като го знам майстора може да я оставиш за гарнитура а да излезеш с турбо

И от мен потвърждение, става от всяка хонда с климатик от тоя период на производство, в твоя случай става и от следващия акорд.<div>Не стават датчиците от коли с климатроник, поне от сивик 5 и 6, прелюд 4 и 5, акорд 6, за тях съм на 99% сигурен, че са различни.</div>

Аз доколкото съм чел, грешката направо се изолира от чипа, но ако е само в случай на суапове. При мен например съм я забранил, P28 ECU на икономичен витек (D15Z6)

Монтирах си новото липче

Ууу пак забрайх, скайпа светка ма няма кой да го види. Жив, здрав и безаварийни стартове

Моята ще е Не видя ли и другата паркирана в двора? Поздрави!П.С: Поздрави на пича с белия рекс дето се мотае в Поморие от доста време.

Най-трудно се намира самата конзола, и управлението за топло/студено. Машинката става от CRV, но само машинката, механизмът е различен, най добре е комплект от Civic Si. Сензорите стават от доста хонди, транзистора за степените на парното също. Останалото е кабели и запояване.

До колкото знам моя е единствения работещ в БГ Цъкай тука Ако ти се дават 300-400 кинта за части ще ти обясня някои неща които ме е домързяло да напиша.

Буталата с биелите и капака на клапаните заминаха.

Да, точно бутала с биели от д15б2 сложих, счупих и пак сложих

Мерси на fenabg че ме подсети да допиша Ето една снимка отляво надясно са PM3, P28, P2J ляво-P28, дясно-P2J, бутнати на общ бутален болт и най-важното: P2J в горна мъртва точка и P28 в същото положение Разликата е около милиметър или мааалко повече. Идея си нямам колко и дойде степента на сгъстяване, уш нямаше детонации, но е факт че строших буталата за 3-4 км, но пък вървеше като самолет Жалко за новите сегменти, за нищо не ставаха. Сглобих колата с едни бутала които бяха уш за резерва, не са в много добро здраве, но нямаше друга алтернатива. Върнах предварението и карам кротко докато се намери свободно време и пари за дино.

Вземи си SST27SF256, има и 512. Бачкат идеално с P28.

И аз ги сравнявах преди няколко месеца, обаче търсих само стъкло, установих че са различни. Обаче не съм сигурен дали не може да се направи комбинация, да се ползват триъгълниците на японката а другата част от англичанката.