Marcus

Карам сивик 6-та генерация японски, двигател d15z6. Имам джанти Enkei 15" от Integra TypeR, които са с 5 болта. Какво ми е нужно за да ги сложа и колко голяма би била инвестицията? Искам грубо да ударя чертата и да знам дали си заслужава, ако ли не да ги пусна за продажба. Благодаря предварително на всички отзовали се.

Да, става. Навигацията не можеш да я ползваш естествено, ако успееш да вкараш на монитора сигнал може да го ползваш за доста неща. Трябва ти кадърен майстор обаче, цялата гимнастика не е проста работа. И да не съм голословен, това е моята кола: Управлението е същото... успех

Това е инфрачервения приемник за фабричната аларма има го описан в ръководството на колата. Моята също е хеч с d15z6.

Москвич 2140 и ЗИЛ 130, на това ми бяха курсовете през далечната 96-та

Главата може и да я оставиш, с подходящите скорости ускорението си е прилично. Замисли се да пуснеш едни "витари" и да дигнеш малко налягането до към 0,9. Аз бих направил така, не ангажирам никого с мнението си

Само това ли е щетата? И всъщност е надран цилиндъра или това е материал от буталото което евентуално е задрало там? При мен беше сходно, материала беше от буталото след малко кофти детонации, с шкурка 2000 го отстраних, ново бутало и газ до ламарината

Ами как имаш витек ли? Сменена ти е главата, това е

Аааа аз нямам проблем, газовото ми е монтирано в сервиз Ако трябва и талона ще сменя. Ако някой иска снимки или инфо да пита, просто 3 дена бях толкова оплескан че не ми се вадеше телефона да снимам. Иначе отзивите са, при минати към 800 км, разхода ми е около 7,5л на 100 км гас и към 5-6 литра бензин, разхода е смесен. Ама е много кофти така, особено в момента съм в отпуск и не слизам от колата. П.С.: За кабела ми светна бързо TTL<->USB ползвам за даталог и на бензиновото еку (P28) , така че само една букса и тръгна от раз

d16y3 е англичанката нали? Искам старт ако се засечем

Кабел DKU-5 за Нокия работи перфектно за настройка за Agis, калибрирах си и нивомера на бутона

Свържи се с продавача, задължително! Ако се направи на луд - оплакване! Как така ще се счупи вал при транспорт?!

Ще направя малко снимки тея дни, вече съм газифициран. Единственото което друг ми направи по колата е разпробиването на колектора, който беше свален естествено. Тея дето ми ги разправяха, че се разпробивал на място и нямало стружки да ходят да се гръмнат Разликата във вървежа на газ и бензин е пренебрежимо малък, пък и малко преди да ритне витека я направих да минава на бензин. Ако ми остане свободно време ще сглобя един кабел, контролера го имам и ще си поиграя с по-фина настройка на таблиците. Отне ми около 20 часа труд, абсолютно сам. Цената е около 700 лева, с цял кит на Agis (M210 ecu), турска 20-литрова бутилка, и термопластични тръби.

На колегата не знам, но на мен определено ми беше полезен. Това дрънчене отдавна ме трови

OK

Да вдигна малко темата, взех комплект на Agis, само бутилката не съм взел. Наместих изпарителя, ако остане време днес ще прекарам тръбичката за газта.

Тази кола, с този мотор, трябва да ти я подарят за да я вземеш.

Някой колега да го насочи към читав сервиз/майстор докато тая кола все още е цяла.

Е англичанка VTI, какво толкова чудно има? http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Civic_(sixth_generation)

Мерси за разясненията. Слави, направо ми изби ентусиазма с големия чук Добре де, ако примерно взема това : http://prodavalnik.com/gazov-inzhektsion-agis-m210---preden-kit-i17382867 + бутилка, тръби, пълначка не е ли добро като оферта?За кабел за настройка на Агис няма проблем, имам от къде да взема.Дилемата ми е че живея в малък град, и сервизите за газови инжекциони са два. И на двата собствениците са ми познати, но цена под 1000 лева не можаха да ми дадат. Остава да си я сложа аз, или да търся сервиз в Бургас, но пък бих искал да присъствам на монтажа, а той няма да е 3-4 часа, така че време не мога да отделя.И друго, понеже за Агис и Тамона могат да ми сложат на изплащане без лихва, т.е. с устна договорка със собственика, много ли са зле, някой имал ли е вземане/даване с тях?

Ееее не съм толкова бос де, не давам на разни "майстори" да ми пипат колата. Баща ми работи в сервиз и то скъпарски, имам и приятели дето я работят тая работа, но те са ми само като "жокери"

Здравейте, решил съм сам да си монтирам газова уредба, но имам нужда от насоки. Какъв тип, марка, модел би бил подходяща за D15 vtec. За монтаж в сервиз нямам пари, пък и не мисля че монтажа е нещо кой знае какво да не мога да го направя аз. Моля да ме насочите към сайтове в които мога да намеря необходимото, да огледам за цени и т.н. Списък с нужните части и въобще всякакви съвети са добре дошли. Благодаря предварително на отзовалите се Обещавам после пълно ръководство със снимки и информация.

Майстора ти, освен ако не е за без пари, що се е хванал като не знае какво върши? ECU-то сменено ли е? Сигурен ли си че няма ток към дюзите? А ток към свещите?1. Без смяна на компютъра няма как да запали, ако сте го сменили важно е да знаеш че на д14 инжекторите се командват два по два, т.е. имаш 2 кабела от еку-то към инжекторите. На D15Z6(8), са си 4-ри кабела, по един за всеки инжектор. Намери пинаут на екуто и навържи инжекторите.2. Ако нямаш ток на свещите, провери правилно ли са свързани датчиците от делкото към еку-то.3. Дори и да запали, ще светнат няколко грешки, липсващи датчици и т.н. Там вече една по една се чистят.

Единствения, ама наистина единствения фактор в защита на VW отрочето е покупната му цена. Сигурен съм, че евентуалния купувач въобще не знае с какво ще си има работа. Колега, кажи му да се поразрови в съответния форум и да почете. П.С: Мислех, че темата е някакъв майтап, то се оказало истина

При мен и на двете врати беше от буксите между купето и вратата. Бяха се откъснали кабелчетата от пиновете. Ремонта е ужасен

На теория, еку от D15Z6 би трябвало да запали колата. При мойта имобилайзера е извън еку-то, в момента съм с P28 и имобилайзера си работи.П.С: Ако някой знае как се маха имобилайзер може да драсне едно лично.