pitbuls

значи колега,ако имаш проблем с комутатора,може да ти гасне когато си иска,може да пали когато си иска,но щом не ти светва лампата на имобилаизера,значи проблема ти е от него.не изключиш ли имобилаизера,няма палене.блокира ти помпата,може и други неща,не знам как ти е вързан.ако ти е слаб акумулатора има шанс да не запалиш,но поне ще ти завърти.съвета ми е да разкараш комутатора и ще си решиш проблема.

само заради разликата от 2 литра лли се замисляш или?нали взимаш в предвид,че различните атмосферни условия влияят,и то не малко на разхода,да не говорим и за многото други фактори,както и измамите по бензиностанциите.я си провери първо защо ти светва чека,тогава се замисляи за сонди и пр.а катализатора не ти е проблем да го махнеш,но там вече може наистина да ти се появи проблем със сондата.

щом ти свети чека,значи има6 проблем с някои датчик наи вероятно.не знам твоита с мигащи кодове ли е,ако не бягаш на диагностика и чистене на грешки.пробваи да откачиш акуумулатора за1-2 мин,някои път дава резултат.

вратата ти с чоп,които се вдига нагоре ли е,или като на хечбека и црха се заключва напред-назад.ако си с чоп и отвън лаисната на стъклото ти се вади можеш да я отвориш с закривен тел или сцепена шина.но ако се заключва по 2я начин не съм сигурен ,че ще стане.

ако имаш имобилаизер,наи вероатно проблема ти е от него.ако ли не може да си провериш таралежчето на контактния клюя,може би не ти дава контакт на положение стартер.а акумулатора ти добър ли е,че моя ми прави всевъзможни глупости,понеже не държи ток.сутрин трудно пали,после цял ден няма ядове.върти,цапа свещите и кво ли не.като слоца друг си пали от четвърт.

днеска проблема беше успешно разрешен-с новонаправено резервоарче-30 литрово,монтирано и вече в експлоатация.

тва кои го каза,аз моите след като почистих всичко си ги рехулирах точно от там,дори днеска пак ги бутнах малко,че бяха ниски.като казвам дросела,имам в предвид болчето,което се намира над дроселовата клапа,то е за оборотите на празен ход(на място)при загряла кола.като го развиеш има малка дупчица,която е баипас(при затворена др клапа въздуха минава през нея дупка,отвътре преминава в канал и си подава необходимия на мотора въздух,за да бачка на място.като въртиш болчето,затваряш дупчицата и намаляш притока на въздух-оборотите падат,обратното-вдигат се.сложно няма.

взимаш една по яка щанга и напъваш от дето ти падне,няма начин да не излезе.ако не-ъглошлаифа. :) сериозно сега-трябва да имаш 2 ключа,които се мушкат в дупките от двата края както ти каза колегата по горе и ще излезе.

ще вземеш вд40,разглабяш дроселовата клапа,почистваш всичко отвътре,на тва болче за оборотите отватре има малко каналче,от което минава въздуха-сигурно е затлачено с мизерии.промиваш,сглабяш и после гласиш.

кофти работа,но и много как да кажа,необяснима.да не може да спре по никав начин,и то при положение,че е имал доста време.не знам.нямам обяснение. а за тва ,кво може да се направи,аз имам и газова,с положение на копчето неутрално,щракам и спира притока на гориво към двигателя.ако нямаш спирачки спираш или на скорост,или мъчиш на ръчна,в наи лошия случаи гледаш да се плъзнеш странично по нещо,да речем мантинела,която да убие скороста ти.само че като се случи трудно се взимат такива решения на момента.дано да не става.

ми ако няма заводско не можеш ли да си изведеш от кабелите на самите мигачи и стоповете.малко може да се понатовари системата,но ако сложиш вместо крушки диоди няма да имаш ядове.само дето не знам как ще правиш връзката къ ремаркето,маи няма да стане.теглич имаш ли?ако има ,трябва да има и куплунг за светлини.

90-140 лв ти струват грубо сегментите,би трябвало да ти ги доставят от всеки реномиран магазин за авточасти.ако имаш проблем търси колегата ms auto.тои имаа магазини за части,на мен лично досега квото ми е трябвало,ми го е доставил на добра цена.

ми пращаш кинти на някои твои френд тук в бг,купува квото ти трябва и ти го праща в колетче и си ок.

тук е 6 лв,там колко да е

не беше писал че си с инжекцион газов.за него не съм сигурен но би трябвало да могат.огледаи дроселовата клапа за болче,ако няма там бутни от жилото за газта,ще свърши работа.ако ти се пуска перката на вентилатора когато трябва,ако не ти загрява повече от нормалното колата си смени капачката на разширитела(радиатра).не е скъпа,вероятно тя ти прави беля,ако всичко друго е наред.пристегни си пак скобите,ако са хлабави отново,не е лошо да ги смениш с някви по скъпи,че аз съм имал проблеми от скоби менте.

ми за оборотите братле,ако само на газ са ти ниски,регулираи ги от изпарителя-болче,странично на изп,въртиш го леко с отверка,ще почнат да се вдигат,после леко полеко ще почнат да падат.търсиш тва положение при което ти работи наи добре колата.ако и на бензин са ти ниски,над дроселовата клапа и ли някъде покраи нея трябва да имаш болче,което е за ниските обороти на празен ход(на място).връткаш леко на ляво и трябва да се вдигнат.ако нямаш такова болче търсиш там където ти е края на жилото за газта(лостовата система на дроселовата клапа)болче,което при навиване вдига оборотите механично,все едно леко ти е натиснат педала на газта.за мъркучите,или са ти много опечени и като сте ги разбутали сега не могат да ги стегнат скобите,или ти надува системата и ги охлабва.газовата чисто нова ли е?мъркучите като ти е работила доста колата(като е загряла в нормална темп и си я покарал)стават ли по твърди от нормалното?

че хората като бачкаха до скоро всеки ден с азбест,кво им е.и аз няма да я държа в купето или да си я подхвърлям,а я навивам и тва е.от топлината не и става нищо,нито отделя миризма,нито прах.още не е решено напълно,но мисля че няма проблем.

ми колега,като си я взел я навиваи.хубава-лоша това е.изолация ще ти прави със сигурност,въпроса е колко време ще издържи преди да почне да се троши или развива.аз лично съм на мнение,че ще ти върши добра работа.аз лично се сдобих с лента от азбест-2см широка,доста мека и здрава с висока издръжливост на температура и като сменя колектора,ще навивам от нея.

ми ще ти трябва дроселовата му клапа и всичките му клапани и пр по него.не знам на сивика кво точно има по смукателя.кам колегата unnamed-при положение ,че ти покачва мошноста,няма как да ти падне разхода,ако сложиш спортни колектори ще ти качи още малко мощност,но със сигурност няма ти свали разхода-повече коне-повече зоб!!но надали да ти вдигне разхода драстично,литър на 100 примерно не е болка за умиране,ако ти е много,не я разбутваи и тва е.

да не е съвпадение тва със задната скорост,или датчика на задната да прави беля.някои по компетентен да се произнесе.

естествено е да ти е твърда возията щом си със твърди пружини.прегледаи си ходовата час

колега,ми то нормално като минеш през дупка да я усещаш .шегувам се.прегледаи я на канал,като ти я поразклати някои ще си покаже кво и е,може тампони на ст щанга да са,накраиници,шарнири и пр.

полираи ако ти се занимава всичко,през което минава въздух и гориво,има значение. както ти каза и колегата разпробии си жиглора,но ако не ти хареса как работи няма да можеш да го върнеш в старото му положение,тъи че наи добре си вземи по голям или друг за резерва.