pitbuls

ми по магазините братле,в почти всичките има части за хонда

стрелката е нормално да си е на средата.обезвъздушаваитееееее,ако има газ пълнете изпарителя с вода(антифриз)от горния маркуч докато се напълни,на блока също има пробка за обезв.

продават се ляти джанти,свалени от црх 1 генерация.няма криви,добри са и не много тежки.марката им е prince-немски са,6jx14h2.централния отвор варви на степени от вътре е наи-6ирок,на вън се стеснява,явно става за наколко модела централен отвор.външния диаметър е 50 мм.ако някои има интерес званкаите на 0887830115. цената е 200 лв,имат гуми,но стават за каруца само ,може и коментар на цената.,-еи ги и снимките,че ги забравих

газови имат ли тия ва6те коли?да не духа газ в системата,може и от парното да се чува тва,но няма кво да е според мен освен въздух.

комутатора и бобината могат да ти правят ядове доста време преди да разбереш че е от тях.специално комутатора може да не се обади и 5 месеца,после може да те побърка,и после пак да няма ядове.комутатор се измерва дали е на ред,но трябва колата да ти направи проблема и тогава,демек като се прецака и не иска да пали или върви точно тогава се преглежда.иначе ако са ти скапани кабелите ги сменяи

братле,не си ли гледаш уредите за температурата?ако не е загряла колата,няма как да заври водата(антифриза),единия вариант е да имаш въздх в системата и тои да ти шуми,пробваи да обезвъздушиш(особено ако имаш газова).другия вариант при които може да ти вдига температура в мотора е да ти стои термостата затворен и да задържа топлата вода в малкия кръг(провери го дали отваря)..може да ти къркори и ако имаш прецакана гарнитура на главата и да ти набива компресия в охладителната уредба(ама то тогава ще избие отнякаде,я маркуч,я през разширител.пробваи обезвъздуши,на блока трябва да имаш пробка някаде.

отиди да ти регулират предницата,да ти оправят сходимоста и ъглите на колелата.ако и тогава не е добре,значи има нещо криво по окачването.удряна ли е колата?

мерси колега

колеги,не знам какво стана вчера,може и нещо да съм натиснал,но сега като вляза в някоя тема всички постове ми ги дава така че не мога да ги видя един след друг,както обикновенно,а виждам само главния пост на темата(самата тема),а постовете са след края на темата и трябва да ги отварям един по един,а е много дранещо и не мога да го върна както си беше

на братовчед ми му взехме един црх 1 ген от варна,1,5-12кл.цялата инжекция с всичко по нея вкл инжектори,клапнчета,всичко от 1,6-16 кл.компа също е от 1,6 и смея да твърдя че върви адски много,много повече от такава като нея,демек с неините си инжекция и електроника.

естествено за кое?

не мисла да я правя с 2 тръби до отзад,а спортен колектор-надоло две тръби,после минават в една до преди средното гърне,него го махам(само не знам дали е добре да го махна или да сложа резонатоор там),нататък продължава една тръба и малко преди задната част на колата мисля да я разделя на две,едната със спортно гърне в ляво,другата също с такова гърне в дясно.само никои не каза за колектора от неръждавеика ли да е????

кои ще ме светне малко по подробно за влиянието на сп колектор над мошноста на колата,от какви материали се изработват(задължително ли трябва да е неръждавеика-понеже някои хора твърдят че"суши двигателя",нямам идея какво ще рече това)или може и от друг материал.кои ще е наи добър за моя рекс-4-2-1 или 4-2.мисля да си направя един,имам възможност да си набавя необходимите материали и да го направя.ако някои има сники на колектор точно като за моита на снимка може да ми пусне да го видя как е точно.мисля че и d16a9 е като моя мотор.мерси предварително на тези които ще се отзовът.и също да питам,мисля да си сменя цялата генерация,проблем ли е да отстраня напълно средното гърне и да го заменя с права тръба.мисля да изправя максимално тръбите и да сложа отзад от двете страни по едно спортно гърне.така дали ще е добре?

от хлабава + клема(или гаика на стартера),от хлабава маса ще цъка,но няма да върти.проблема може и да е от пакетен ключ.провери си клемите и връзките на стартера,ако са наред,проблема е в стартера.профилактика на стартер при маистор(смяна на четки,втулки,профилактика на бубина)е около 50-60 лв със всичко,така че не е болка за умиране.

на мене ми палеше много трудно от скапан акумулатор(слаб)вартя и ако не запали от първия път зацапва свщите и няма палене докато не ги изчистя,така 3-4 пъти и нови свещи си отидоха.смених акумулатор и сложих нови свещи и сега е ок.щом имаш проблем по дистрибуторната капачка,ЗАДЪЛЖИТЕЛНО я смени,провери си всичко по токовете,докато имаш проблеми с тях няма да ти върви колата никога както трябва.тези симптоми които описваш са характерни за проблем с комутатора или бубинката в делкото-може да се замерят от някои маистор електричар и да го отхвърлиш тва като проблем.гаснела ми е колата и от проблемен кабел когато тръгна да ускорявам-оставях я да и сменят уплътнение на делкото и като са монтирали кабелите единия не го сложили както трябва в капачката,паля студена -ок,като тръгна почва да губи обороти и да гасне,наместих кабела и се оправи.наи вероятно при тебе е проблм с токовете или комутатор,мене ми губеше обороти и от проблемен смукач(визирам стъпковото моторче),почистих там,и от 3-4 дена,да чукна на дърво нямам проблем,пак в движение об падаха и гаснеше.

халогените са мощни братле,ако нямаш фабрично изведен ключ трябвя да си монтираш нов,но задължително с бушон и реле,да не запалиш инсталацията на колата.

ако новото гърне е с по малък дияметър на изходната тръба може да ти спчне колата,но не вярвам да е толкова много,а по силното буботене не е със сигурност от покритието на новото ти гърне,а от самото гърне което са ти сложили,с резонатор ще намалиш до някаква степен това буботене,спор няма.

кофти,за сега маи няма да стане нищо,наще тука не и се занимавало с такива неща,не можели,врели некипели.ще проверим на друго място.

утре ще видим къв ще е резултата

пич,моита харчи 18 градско газ,на бензин не смея да я засека,ама си върви,нямам ландсонди и такива работи,добре сие,е рядко ама ми е давала и 11-12.зависи как си караш колцата.

крива гума или крива джанта,друго не е със сигурност,така че стига хварля пари, а караи спокоино.

ми и да е и да не е,кои ще те знае че имаш нитро,на преглед не се минава като газовите бутилки,бутилката е малка и можеш да я сложиш дори в жабката,надали някои да ти проверява там за нос

значи съм бил прав за датчика.дано да нямаш повече ядове.

аиде на евтинииката,бързи и яросни няма ли?