JoroHondata

КолегиМоля да ме извините за спама, но искам да допълня нещо за шофьорските курсове: още на 2 излизане в града с инструктора шофирах с Ладата по околовръстното (към Кремиковци) с 120- 130 км, за да видя какви са възможностите на въпросната кола. За съжаление това, както и много други полезни неща не се практикуват/ преподават вече.Моят съвет е (ако вече не си го направил) да изпиташ на 2, 3, 4 и 5 предавка до прекъсвача какво ускорение има автомобила- за да може да разчиташ на него, и да знаеш какво може да очакваш от него. Сега като пиша се замислих къде би било най- безопасно да направиш това- може би по магистралата, и то когато няма движение, и с придружител.Поздрави

КолегиВ книжката, която имам към моята Хонделка си пише много точно:Лампа за горивото (опция): светва, когато са останали 6,5 литра бензин- 100 километра пробег.При мен няма такава лампа- не е добавена тази опция към колата, както няма и ABS.Зависи с какви опции е предлагана колата и за какви опции си е платил клиента- няма никаква закономерност Поздрави

КолегиНе съм съгласен, че всички коли от Австрия са ръждиви- мога да кажа, че ако колата е карана предимно във Виена- няма ръжда- там почти няма сняг (а дори да има- през нощта се почиства и на сутринта всичко е чисто) Относно мърлячите: австрийците си поддържат колите в оторизираните сервизи- не е кой знае колко скъпа подръжката. Лошото е, че колите се препродават от сърби, турци и др. чуждоземци, които опоскват и скапват колиците Ако се купува кола от Австрия- най- добре е да се търси от първи собственик, но най- често колата вече е купена/карана от въпросните чуждоземци. Има седмични вестници с обяви за продажба на коли- и чуждоземците се претрепват да купуват/препродават- печалбата им е най- малко двойна Поздрави

Здравейте Аз купих колата от първи собственик- една секретарка от Института по Материалофизика във Виена (бях там 10 месеца на специализация), и намерих един залепнал бонбон под шофьорската седалка и един орех в багажника (жената не е ползвала дори касетки за касетофона в колата).Аааа, щях да пропусна най- важното: намерих/намери ме един прекрасен и запазен автомобил- моята Хондичка Поздрави

Здравейот София си- бягай в сервиза на Ombre- и всякакви догатки ще отпаднат- няма начин да не се отстрани проблема !Поздрави

Не бе, то не е до парите/заплатата, а до подхода Зареждаш веднъж до горе, и после след като изминеш 100 километра- зареждаш отново до горе През по- къси интервали на зареждане излиза по- евтино допълването Поздрави

До горе, докато не прелее малко- натъпкването е около 1 мин.Това е за да няма разлика при отчитането/сверяването на показанията на infoborda (поздрави на колегите, които ни зарадваха с него)

КолегиРемонтния комплект от Бултрако (комплект бутало с уплътненията) в зависимост от колата е към 80- 100 лева някъде, толкова ли ви е скъпо, за да си купите оригинално ?по- евтиното винаги излиза по- скъпо, но всеки сам си решава, мисля, че някои части трябва да са оригинални Поздрави

Честито колегасъс здраве да си я караш колицата В никакъв случай няма да съжаляваш, само когато се наложи (или малко по- рано) си сменяй частите по възможност с оригинални, но всеки си преценява сам- напр. всякакви филтри не е необходимо да са оригиналните.По- евтиното понякога наистина излиза по- скъпо Поздрави

КолегиCR-V с дясна дирекция бих ползвал само когато ходя на лов/риболов в гората, полето, на село и т.н. и в никой друг случай в България !Нека всеки, който иска да си купува кола с дясна дирекция да прецени внимателно дали си заслужава риска.Поздрави

ЗдравейВсеки от нас- тук във форума ще ти каже самата истина- автомобилите Хонда имат много положителни качества, и много малко минуси (напр. не най- доброто обезшумяване на купето).На мен ми служи 6 генерация седан с 1,4 литров двигател/ 90 к.с.- доста пъргава кола, стабилна, удоволствие е да шофираш, и всичко това с около 7 литра/100 км смесен разход (през лятото) Ако желаеш, и зависи от къде си- предполагам, че никой от нас няма да ти откаже да направиш едно пробно кръгче с Хонделките Успех с избора и покупката на Хонда- няма да съжалявашПоздрави

Ето хим. анализ (в тегл. %) на двигател, разпределителен вал и на мотовилка (биела) от Honda Civic: 1. Двигател: Al- 84,2 %; Si- 11,52 %; Cu- 2,67 %; Fe- 0,65 %; Zn- 0,3 %; Pb- 0,02 %; Cr- 0,02 %; Ni- 0,04 %; 2. Разпределителен вал: C≥ 3,5 %; Si- 1,95 %; Mn- 0,49 %; S- 0,08 %; P- 0,05 %; Cr- 0,54 %; Ni- 2,38 %; Mo- 0,46 %; останалото- Fe. Отговаря на Чугун 3. Мотовилка (биела): C- 0,40 %; Si- 0,34 %; Mn- 1,20 %; останалото- Fe и малко примеси. Отговаря на Ст. 40Г. Поздрави Жоро

ЗдравейИ аз имах подобен проблем в делкото- смениха лагера. Чат- пат се появява такъв шум- просто самият вал е малко износен, и леко "играе"- за сега не дава никакви проблеми.Моля да ме извините, ако не съм обяснил точно какъв е и от къде идва "проблема", но бързо забравям Поздрави

Весело посрещане на Новата Година Здраве и късмет на всички, и безаварийни километри с любимите автомобили не само през Новата Година, а и занапред ! ! ! Поздрави

КолегиБлагодаря за промоцията- дано не останат бройки до КоледаПоздравления и на късметлиите, направили вече по един подарък на нашите ХонделкиПоздрави

Колега, оборотите не падат под 500 об/мин със сигурност, както си мислиш според показанията на оборотомера. Това пропадане на оборотите (което се усеща с леки вибрации) е моментно до около 650- 700 об/мин (и само по оборотомера не може да се каже до колко падат), като при мен нормално са около 750 об/мин.Оборотите съм измервал чрез бордовия компютър Infoboard, който предлагат нашите колеги за Хонда. Поздрави

КолегаВсеки сам си решава какво масло да сложи в двигателя. Ако се разтършуваш малко, ще намериш доста информация във форума.Повтарят се едни и същи въпроси, попрегледай темите, и ще си направиш преценка какво масло най- често ползват колегите.Може и да е добро маслото, но каква е гаранцията, ако попаднеш на "менте" ? Аз лично ползвам масло с европейски произход и доказани качества.Поздрави

Колеганаскоро бях пуснал такава тема- поразтърси се малко, и ще я намеришПоздрави

Така е, колегикогато има липса на внимание от другарчетата...Поздрави

Колеги, Преди около година купих на мойте родители едно Поло от 1993 год- 1040 куб. см; 45 к.с; на реални 100 000 км от Виена, Австрия (много запазено). Впечетленията ми са, че Полото вози по- твърдо, до 130- 140 км няма проблем (при положение, че максималната му скорост е 145 км/час); по- нестабилно е като цяло; разхода му е 5-8 литра (колкото на Хондата). Други недостатъци са, че и трите педала са много нагъсто и в лявата част, скоростите се включват по- трудно, няма серво, а и е тясничко в него. Доволен съм и от двете коли- вършат чудесно работата си, но Хондата е класи над Полото- няма база за сравнение. P.S. Сложил съм на Полото стикера на Хонда-клуба- само по това ще се доближи до Хонда ! Поздрави

Здравейте КолегиИзвинете ме, че ползвам тази тема, но мисля, че има връзкаДа се оплача и аз какво ми се случи днес: около 18.10- 18.20 се прибирам от работата (бул. Шипченски Проход 67) към нас (Дианабад) през ЦСКА-то, кръговото на 4-ти колометър, бул. Г. М. Димитров. Случката става на кръговото на 4-ти км- влезнах си нормално на кръговото, и се преустроих в лявата лента към бул. Г. М. Димитров. Там има пешеходна пътека, и минаваха хора- та 3 коли изчакахме да минат хората. Когато потеглих, преди да навлезна в самия булевард, едно AUDI от ляво ме засича, минава на косъм от предната броня (аз завих съответно надясно, и почти спях, за да избегна удара). След което инстинктивно започнах да свиря с клаксона, докато спирам. Карайки след AUDI-to, малко по- нагоре преди пешеходната пътека при Евроинс, онези спряха колата, и 1 излезна от дясната страна на AUDI-to- около 20- 25 годишен. Дойде до колата, и започна да ме "подхранва" и да блъска по страничното стъкло с юмруци- как не се счупи не знам. В същия момент дойде и шофьора (и той около 20-25 годишен), а аз вече бях свалил моето странично стъкло. Започна да ми вика какво съм искали да псува- и успя да ме удари в лицето през вратата 1-2 пъти- аз не повярвах, че наглостта им може да е толкова голяма. След това и двамата се качиха в AUDI-to, и побързаха да изчезнат.Аз останах хем нашамарен, хем невинен, хем вързан с колана (брей, този колан наистина спасява живот ), не знам какво щях да направя, ако бях слезнал от колата по време на разправията, и какво щеше да се случи.Обадих се в Полицията, и утре сутринта съм там- жалбата им е в кърпа вързана. Това е, което мисля да направя. Пределно ми е ясно, че закони няма, но такива не трябва да остават ненаказани ! Нарочно не искам да пиша тук рег. номер на AUDI-то, за да не се създават дразки между невинни хора.Моля- бъдете по- толерантни на пътя.Поздрави

КолегиДнес дойде момента на истината за Алуминизираната ламарина: Тя е биметал (студеновалцована желязна ламарина по средата с две по- тънки алуминиеви ламарини от двете страни).Ето го и хим. състав в тегловни % (определен на спектрометър): На Al покритие (външен слой): Cu- 0,3; Mg- 0,4; Si- 9; Fe>2; Mn- 0,4; Ni- 0,1; Zn- 0,1; Ti- 0,04; Cr- 0,09; P- 0,04; Sn- 0,1.На Fe ламарина: C- 0,05; Si- 0,015; Mn- 0,25; P- 0,01; S- 0,01; Cr:P )ПоздравиЖоро

rocky_4ever11 и Honda_the_besT - ти май си едно и също лице- като ти чета постовете, няма никакво съмнение в това ! !Моля модераторите да направят справката (ако греша- моля да бъда извинен) и да изтрият детето, което явно си няма друга работа Поздрави на останалите

Колега, щом сте разкачали акомулатора, компа си е нулирал настройките, и ще му трябва известно време да поработи колата- поне 10-20 километра да измине и повече, за да влезне в оптимален режим. Остави я да поработи на място, докато си нормализира режима компа. Все пак е била на влага в този гараж, може и някой ремък да присвирва от влагата, провери дали са хлабави.Това е от мен, и успехПоздрави

Благодаря за мненията, колегиВъпроса донякъде е и риторичен: двигателите са конструирани за работа при работна температура, която е около 90 градуса. Работата при други условия скъсява живота на двигателя (термичните напрежения предизвикват нещо като циклична умора в метала, но да не се впускам в подробности). За това най- предпочитаният метал за двигатели на този етап е алуминият- топлопроводността му е много по- висока спрямо стоманата.От друга страна стои въпроса кой колко търпение има да подгрява през зимата или не.Благодаря още веднъж за мнениятаПоздрави