vesss

Привет, Моята ЦРВ е 3та ген. Искат от Уника и ДЗИ да има имобилайзер, монтиран от техен, no name сервиз. На въпроса ми дали са съгласували монтажа с Бултрако ми отговориха: " Ми... досега проблеми с Хонда не сме имали...". В Амреец искаха GPS тракер. От Бултрако потвърдиха, че са ок с това относно гаранция и безпроблемност. След като сключих Каското при тях се оказа, че въпросния тракер се изисква за автомобили със застрахователна стойност над 40 000 лв. Моята беше за 36 000 и нещо та и тракера ми се размина. Задължително искаха аларма и затова монтираха CAN-BUS аларма в Бултрако(Patroline). Имам колеги с CRV 4 ген и от тях имам същата информация. За миналата година в ДЗИ не са изисквали имобилайзер, но от тази искат. Според мен ако са нарочили автомобила нищо няма да ги спре, така или иначе. Вълната от кражби по мое наблюдение спря вече, но застрахователите скоро няма да изкарат модела от черната листа. Имам 2-ма познати(единия колега) с крадени ЦРВ-та, които бяха намерени до 10 дни след кражбите и върнати на собствениците. На единия колега автомобилът е застрахован в армеец и е бил без лепенка на сокола до тогава. След случая са му я лепнали и са му казали от застрахователното дружество, че повече няма да има такива проблеми. Това беше преди около година и за момента е вярно. За съжаление такава е реалността в нашата държава За допълнителна сигурност друго от Армеец или Бултрако не са ми искали/предлагали(последно поднових каското септември).

Здравей колега. Зависи към кой производител си се насочил. Всеки има Fit-finder. Моите са такива. Не съм ги ползвал досега. Има и тестове на немския клуб на автомобилистите. Като цяло хубавите вериги за по-скъпи за този размер. http://www.amazon.co.uk/pewag-37146-servo-79-Chains/dp/B00440CWM6/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1421989265&sr=1-1 http://www.adac.de/infotestrat/tests/autozubehoer-technik/schneeketten_2011/default.aspx Поздрави

95 от Еко или Ромпетрол. Нещо не усетих разлика сравнено с 99/100 октана. За съжаление на Еко-то има разликата от бензиностанция до бензиностанция.

Привет, Аз моите ги купих нови от ebay. Цената беше подобна на тези( http://www.ebay.co.uk/itm/NEW-GENUINE-HONDA-JAZZ-CIVIC-ACCORD-CRV-FRV-LOCKING-WHEEL-NUT-SET-/281548440668?pt=UK_Cars_Parts_Vehicles_Wheels_tyres_Trim_Nuts_ET&hash=item418d98445c ), по спомен не повече от 15 лири. После доставка от Габко ( www.gabco.org ) или подобни и си в джаза

Здравей колега, Благодаря ти за информацията. За тази кутия ли става въпрос: http://www.zf.com/corporate/en/products/innovations/9hp_automatic_transmission/9hp_automatic_transmission.html Поздрави

Здравейте колеги, Някой чувал ли е за тази нова роботизирана скоростна кутия: http://www.honda.bg/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D0%B8/#n781 Поздрави

Не е калпава система, а е настроена калпаво. Как е работила досега без да се троши когато предните гуми са на лед. На мен това ми е чест сценарий всяка зима. Изкарвам колата от подземния гараж. Само пред гаража(северно изложение) има лед и/или сняг. Стича се вода и замръзва често, колкото и да хвърлям сол... Като се изкача горе само предните гуми за на хлъзгаво(пред гаража), цялата кола е на наклона и само задните гуми са в гаража и на сухо. Там спирам и се оглеждам дали мога да се включа. С предни коли със предно, пусках обратно назад 40-50 см и със засилка излизах. С Хондата давам газ и предните тръгват да боксуват на леда и почти мигновено се включва задното и потеглям без нужда да се пускам назад и да се засилвам. Та мисълта ми е почти същия е случая като на теста на скандинавците и за 2 години няма проблеми. Интересно с новата система дали пак ще трябва да връщам за засилка без да съм ъпдейтнал софтуера...

Много тъпо. Когато представиха последното ЦРВ и се разбра, че системата 4Х4 е електронна си викам най-накрая... Моята е модел 2012 и е с механична. Когато я купувах си викам, може ли такова нещо... Имат датчиците на VSA-то. Колко му е да обработват техните данни и така да пускат 4Х4. Накрая прецених, че поне системата е "зряла" и не би трябвало да има бъгове. Все пак купувам от последната година на тази система. Предимствата на електронната са много. Може да се включва при потегляне винаги(както твърдяха от Хонда, че са я настроили), включва се по-бързо, може да се включва в завой, може дори да се сложи бутон за лок макар и с ограничение за ниска скорост. Доколкото съм чел Халдекс са направили тяхната система електронна тъкмо заради изискване на автопроизводителите да има такъв заключващ бутон. От Хонда обаче като, че ли са решили да използват нововъведението за да се пазят от гаранционни ремонти... При такъв случай спокойно могат да ползват тракшъна(ВСА), да намалят оборотите на двигателя и чак тогава да зацепят многодисковия съединител... Не би трябвало да го изпържат при такива условия. Дори ми се струва, че при моята сега прави нещо подобно. Първо заработва ВСА-то. Намалява буксуването с дефорсиране на двигателя и след това ако пак има разлика на въртене на предни/задни гуми се включва задното. Това предполагам, че се получава заради факта, че електрониката изпреварва механичния заден диф. Не ми допада тази политика на фирмата. Като изтече лизинга след по-малко от 3 г. не съм сигурен, че ще взема следващото ЦРВ. Като ще е low-cost изпълнение,мога да взема и Киа Соренто, а вероятно и други подобни. Те поне ще са със 7 седалки и по-мощни мотори, а и с 6-степенни автомати. Трябва да отбележим, че ЦРВ модел 2015 се предлага с 5 скоростен автомат...

Честито Които от тези гуми да беше избрал според мен нямаше да съжаляваш(изключая Vredestein ). Гледам, че вече има страни, в които е официално решено текстилните чорапи да се считат за заместител на веригите: http://www.autosock.com/en/news-medias/newsletter/8-autosock-can-be-used-in-italy-as-from-the-next-winter-season.html За БГ не знам дали са приравнени, а още по-малко дали конкретните катаджии ще са в течение. В другата тема ти пратих какви вериги избрах аз за същия размер гуми. Не съм ги пробвал и затова не мога да дам никакви отзиви. Преди години на предходния автомобил(пак СУВ) бях слагал подобни само натягащи се вериги само, че на Туле и бях много очарован. Слагат се много бързо и няма спиране след това за донатягане и т.н. Дори и возията не се прецаква много(карайки по снежен път и със скорост до 50 км/ч). Поздрави П.С. Веригите са задължително само за 2 задвижващи колела, а не за 4. П.С.2 Сега проверих за твоя/моя размер в амазон( http://www.amazon.de/gp/product/B00440CWM6/ref=ox_sc_act_title_1?ie=UTF8&psc=1&smid=A3JWKAKR8XB7XF ). Излизат 140 Евро с доставка до БГ. Текстилните за 160 лв. Остава си разликата от 120 лв. за съжаление

Привет отново, Аз бих ги избирал така: GOODYEAR Michelin Nokian От Vredestein имам колега, който е много недоволен. Аз съм карал лек автомобил с Ултра грип 7+ и бях страшно впечатлен. Моделът на DUNLOP, който си цитирал според мен е за "корави" условия. Дори и скоростния му индекс е доста по-нисък. Моделите XL са усилени. Моите Нокиан също са такива. За 2 зими не съм забелязал балони. Поздрави

Привет колега, Част от моделите са доста нови и предполагам, че няма да има кой да ти даде отзив. Аз карам с предходния модел на Нокиан( http://www.nokiantires.com/winter-tires/nokian-wr-g2-suv/ ) и съм доволен. Този модел е спрян от производство вече. Не съм имал никакви проблеми. Ходили сме зимата на Рила, Витоша и Родопите. Не ми се е налагало никъде да слагам вериги(дори и там където приятели с предно слагаха). Моделът Hakkapeliitta ми се струва прекалено "зимен". Не знам как ще е в по-топлите и суши зимни дни... Континентал също са доста качествени гуми. Карал съм на предходни автомобили и бяха съвсем прилични. Поздрави

Привет, Аз не съм купувал джанти. Моята си беше с 17-ки. Иначе за текстилните вериги бях гледал и аз. Скъпи са колкото метални. Не са официален заместител на метална верига, т.е. нямат въпросната класификация. Единствено на Мишелин има един модел който е като пазарска мрежа(грубо сравнение) и той официално може да се ползва, и полицията не би трябвало да прави проблем. Навсякъде където има знак за вериги биха могли да се заядат ако продуктът няма съответната хомологенизация(например Austrian Ö-norm standards). На предишен автомобил бях купил един модел текстилни на Гуудиър и на опаковката си пишеше, че не покриват стандарта за вериги и не са заместител от законова гледна точка. Иначе пък си бяха супер До колкото съм запознат с компетентността на родния КАТ, това би могло да породи дискусии с проверяващи. Друг недостатък на тестовете беше че не са много добри на дълбок сняг. Тук има повече инфо: http://www.adac.de/infotestrat/tests/autozubehoer-technik/schneeketten_2011/default.aspx?ComponentId=95918&SourcePageId=31821 . Аз избрах този модел вериги: http://www.amazon.co.uk/gp/product/B00440CWM6/ref=wms_ohs_product?ie=UTF8&psc=1 . Никога не съм го ползвал. Купих ги от Амазон Англия. Излизат около 250 лв и сега с доставката. Моделът е самонатягащ се. За 18-ките fitfinder-ирите на Туле и Певаг не изкараха нищо. И пак казвам че досега за 2 зими, наистина сравнително меки, не ми се е налагало да слагам веригите. Качвали сме се на планина не малко пъти, но 4х4-то на ЦРВ-то си беше повече от достатъчно. Поздрави

Привет колега, Мисля, че 16-ки не можеш да сложиш. Минималното е 17-ки. Моята е предходния модел и пак минималното е 17-ки с опция за 18-ки или 19-ки. Аз си карам с 17-ки и зиме и лете с 225/65/17. Летните са си оригиналните Континентал, които са супер и са произведения в Япония(учудващо е това). Зимни си купих Нокиан, от които също съм много доволен, а и цената беше под 300 на гума, за гуми произведени седмици преди покупката. Единствен недостатък е малко по-слабата устойчивост на странично хлъзгане сравнено с летните. Предполагам може да се отдаде и на по-меката смес. Ако минеш на 17-ки имаш възможност да си намериш и вериги за сняг. За размера на 18-ките мисля че не предлагат по-читавите производители(Thule, Pewag...). Това за веригите ти го казвам понеже понякога КАТ изисква непременно да се ползват и не пускат без, независимо от 4х2 или 4х4. Успех

Eko и Rompetrol. Има малки разлики според мен м/у различните бензиностанции от съответната верига(по-висок разход отчетен спрямо този на борд компютъра, който като цяло показва верни резултати). Предполагам никой не се е изненадал от това Бензинът и от двете е ок и не съм откривал голяма разлика м/у 95 и високооктановия.

Благодаря много Радвам се много макар и след 2 години заедно . Като се повозя на друг автомобил в 90% от случаите като си покарам моя след това изпитвам истинско удоволствие. Честно казано след всяка смяна на масло, спирачна течност поне седмица след това всяка сутрин преди да запаля проверявам нивото дали не е намаляло То и това не е гаранция, ама пак е по-добре. За 2 ТО досега не съм имал никакви забележки от Бултрако(то никога не е късно да проимам ). Поздрави

Ясно е, че и друга ще стане Докато е в гаранция, официално друга не става, а в книжката пише на всеки 3г. да се сменя, затова при 5г. гаранция веднъж неизбежно се сменя с оригинална. За самата услуга ги гледах от кафето как източиха предната и после обезвъздушиха всичките спирачни апарати. Мисля си, че не биха излъгали за количеството течност. Предполагам, че в друг/неофициален сервиз цялата операция ще излезе наполовина.

Моите 20 ст по темата. Миналата седмица смениха в Бултрако спирачната течност. 4 опаковки по 250 мл ДОТ4(Хонда). Цена на услугата близо 100 лв течност + труд. Около час отнема(по каталог на Хонда е 45 мин). Поздрави

Здравей колега, Аз имам от година и половина ЦРВ(предния модел, 2012) бензин ръчни, елеганс ниво. Ходил съм веднъж за масло, всичко беше очаквано добре. 2 пъти за боя, преден капак от камъче и одраскана на паркинг броня, пак много добре. Вендъж ходих когато от лостчето за мигачите започна да издава малко по-силен шум при включен мигач и завъртане на волана(мисля е от палчето вътре). Тогава показах проблема и ми казаха, че при положение, че си работи нормално от Хонда няма да одобрят гаранционна подмяна. Така е от 6 месеца и си работи безотказно. Много малък е дискомфорта, особено при пусната музика, тогава не се усеща. Предполагам че повечето марки биха постъпили така. Предвид удължената гаранция, която имам мисля да си ги ползвам и 5-те години на лизинга. От мазда и стар моторс също има доволни и недоволни. Имай предвид че не всички застрахователи има договор с бояджийното на Хонда. За мен безкасовото обслучване беше задължително изискване, предвид че боя на един елемент е 500 лв+. Не искам да плащам огромна сума пари при малко по-сириозен инцидент, недай боже и да чакам месеци да ми ги възстановят. От фирмените сервизи малко по-доволен съм бил от БалканСтар(Мицубиши), а от Рено(АлиансАуто) бях по-недоволен от Бултрако. Имай предвид, че са почти извън София, макар че за 2-3 пъти годишно до там, това да не е определящ фактор, или поне за мен не е. Юбико не съм ги пробвал. Май това се сещам само. Успех

Колега ще дадеш ли повече детайли?Аз скоро се интересувах от тази тема и това, което разбрах беше, че няма пълна защита на автомобила. Всяка мярка само удължава времето, което трябва на крадците, но не прави кражбата невъзможна.

Здравей колега, Миналата година имаше една вълна от кражби на ЦРВ-та. Даже при подновяване на каското ме накараха да сложа аларма нищо че колата си има имобилайзер(не виждам и двете какво толкова ще помогнат ама карай)... Хубавото беше че всички ЦРВ-та, за които знам че изчезнаха се намериха со 2 седмици. Даже на един колега му изчезна и след по-малко от седмица я откриха с препрограмирана ключалка и изоставена. Тук във форума имаше и друго ЦРВ, което го намериха без да има щети по колата. Искрено то желая и с твоята да стане така и скоро да си я караш пак. Не знам дали застрахователите са плащали откупи за да оставят колите, защото колите, които изчезваха бяха застраховани в различни компании....

Моята е 4Х4, 2.0 бензин ръчка. Разхода градско е м/у 12 и 13/100, а аз не карам икономично Единия киломентраж не съм го нулирал 14 К+ км и сега показва 9,8/100. над 9К от тях са градско. И аз съм приятно изненадан. За динамиката поне на документ го дават от бензиновите 2.0 ръчка(10,2 с до 100). Автомата на 2.0 е над 12 с. Автомата с 2.4 пак е около10с., а реално имаше ревюта и го засякоха около 12 с. Това Хамериканците. За САЩ не знам дали за ЦРВ 3-ката дали е имало 2.0 като опция. За 4Х4-то има много изписано. Зависи за какво ти трябва и къде ще го ползваш. С добри зимни гуми(моите са Нокиан, според мен съвсем прилични), си е съвсем проходим ако ще ходиш на ски, или за лека разходка из природата(поне за мен е) Все пак всеки си е с неговия контекст и нужди

Привет,Аз карам 2012 модел. Беше от последните, които разпродаваха защото излизаше следващия модел.Моята е 2.0 бензин. Като динамика е ОК според мен. Малко липсва турбо ускорението, ако си свикнал с такова. Аз го преживах това. За сметка на това ускорява прилично по-дълъг диапазон обороти. Разхода е около 12 гр 8-8,5 магистрала и под 7 90-100 км/ч. Като за 1,6тона+ е ок.Като комфорт съм доста доволен. Не вози твърдо, не се и лашка много в завоите. По-близка е до лек автомобил. Дребни неравности обира доста леко.В купето е просторно. Седалките са удобни и задните се регулират като наклон на облегалката и напред-назад(ако ти трябва пространство в багажника. Багажника е доста приличен. Като 4Х4 система на мен ми е абсолютно ок. Мога да усетя кога се включва. Обикновенно е при дъжд(потегляне) и сняг/лед. Усеща се като лек шут в дупето За малко повече от година и малко над 15К км мога само хубави отзиви да дам.Ако нещо по-конкретно те интересува питай

Двата автомобила са различни класове. Оставията е Джета(на същата платформа като Голфа), а Акорда е от класа на Пасат. Оставията може да се сравни с Сивик. Акорда е по-голям и с по-голямо междуосие. Със сигурност е доста по-конфортен от Шкодата. Поздрави

Здравей колега bbozhanov,Радвам се, че е ясен проблема и решението.Искам да те попитам на какво основание ти отказаха да ти признаят удължената гаранция? И това ли е от изключените детайли?Интересно ми е понеже и на мен ми дадоха такава. Това, което разбрах за нея е, че е практически застраховка и детайлите се покриват еднократно. По спомени климатика влизаше в покритите елементи...

Колега много се радвам, че си получил автомобила. Остава въпроса защо са го оставили. МВР според мен нямат заслугата за това. Чух за поне 3 случая като твоя. Открадват колата, и я зарязват няколко дни по-късно. В единия случй са я оставили на аварийни даже... На мой колега, който има ЦРВ като моята, дори същия цвят, също я откриха зарязана.. От полицията имат ли някаква версия? Интересното е, че застрахователите са различни, така че и това отпада като вариант... Силно се надявам да премине тази вълна от кражби. От някъде бях чул, че открили слабост в сигурността на ЦРВ и трябвало оправяне от Хонда. Обадих се в Бултрако, но от там ми казаха, че няма такова нещо. Потвърдиха за вълната от кражби, но не казаха, че нещо има за оправяне... Поздрави и пак честито намиране