Jump to content

Stamba

Фен
  • Content Count

    83
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

22 Neutral

About Stamba

  • Rank
    Потребител
  • Birthday 05/28/1980

Contact Methods

  • Skype
    stamen698

Profile Information

  • Кара
    Honda CR-V 1 & Golf 3 & Citroen saxo 1.4 automatic
  • Пол
    Мъжки
  • Място
    Шумен

Recent Profile Visitors

1923 profile views
  1. Здрасти, току що преведох парите с онлайн банкирането
  2. Здравейте, ако не съм изтървал влака: линк:https://www.ato24.de/en/ato24-motorenoel-synth-5w-40.html Вид и количество: ATO24 Engine Oil SYNTH 5W-40 - 4 туби Х 1 л. Стойност на поръчката:(4*3.45*1,9675)=27,20 лв. линк: https://www.ato24.de/en/ato24-motorenoel-semi-synth-10w-40.html Вид и количество: ATO24 Engine Oil SEMI SYNTH 10W-40 - 1 туба Х 5 л. Стойност на поръчката:(1*12.95*1,9675)=25,50 лв. Общо: 53 лв. Начин на плащане: -Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: -По Еконт (Чавдар ми има данните от предни поръчки) Приятен ден!
  3. ОК, благодаря за мненията. Просто чисто по български леко разсъждавам, че ниската цена предполага ниско качество, но пък досега на голфа съм му сипвал каквото ми падне, но той по принцип е неубиваем 🔨, по-скоро се тревожа да не го изгори или да не се прецака нещо (а той масло почти не пипа). СитроенЯ до сега е бил и той с 10-40, но имам желанието да го поглезя с 5 W все пак зима, тва-онова... Основното е, че не ми се влагат бая средства в тези две каруци и затова искам обратна връзка с хора дето са го сипвали това масло Ато
  4. Колеги, един бърз въпрос в темата - освен хондата (Црв-1), поддържам още два таралясника - голфче 3 1,8 и ситроен саксо 1,4. Карат се душманската и не се чупят 😀. Гледам че в сайта Ato24.de се предлага едно супер евтино ATO24 Engine Oil SYNTH 5W-40 и едно още по-евтино ATO24 Engine Oil SEMI SYNTH 10W-40, като 10-40 мисля да е за гоУфа, а 5-40 за сАкса. Според вас стока ли са тези масла?
  5. Следях темата с интерес , то тема - стара колкото света.... айде и моя дял оффф. До сега съм имал само една дизелова кола за малко, и след това само бензинови . Относно дизелите - много колеги карат всякакви марки, демек имам какво да напиша (да оспамя ) в темата. То в семейството всъщност бащата търкаляше едно Ауди 80 дизел , ама не го изтрая и сега кара стария ми голф. Пък и се чувствам малко лично засегнат, защото карам црв1 147 кс на газ, и пишете някои колеги че били куци, не вървели в ниските и тъй. Е като не вървят в ниските - ние си ги караме във високите , значи проблем няма (за това е педала на газта). Относно избора - субективен е и е много важно да се знае, че скъпи ремонти я се правят я не, ама на бензиностанцията (газстанцията) се спира по честичко и там отива парата и поне за мен си е фактор, защото навъртам километри. На жена ми колата няма и няма да има газ , защото на година я мине 3-4000 км, я не, нищо че гори над 10/100 нензин в града. И сега аз какво мисля и какво ме спира да взема нещо дето ще си возя семейството в него и ще навъртам по над 15 - 20000 км на година - да му треперя на турбината, или пък на дюзите, зимата особено на планина да му треперя на акумулатора или на нафтата да не замръзне , да и търся топъл гараж, да и треперя на дпф-а или съединителя.... Ми не, сори. Ако е на малко км. - да, ама как да стане като всичко идва убито от каране
  6. Голям харч на масло и работа на газ водят до това. Казвам го от опит, предната кола на жена ми дайхацу гореше масло не, ами го пиеше направо и беше на газ. През около 200 км. развивах свещите и ги чистех с телена четка, мязаха на тези, а налепа беше твърд и крехък все едно керамика
  7. Пламбе, при нас лесно - реглаж клапани, свещи, кабели, капачка, палец ....
  8. Линк: https://www.ato24.de/en/ravenol-fo-sae-5w-30.html Вид: RAVENOL FO SAE 5W-30 5л. Количество: 1 брой (1х5 литра) Цена: 29,95 х 1,97 = 59 - 5% = 56 Паричките ще уредим като се прибера (както ни е уговорката) Имаш ми данните за еконта поздрави!
  9. Тия дни ще мръдна до Примекса за четири зимни, че сегашните са ми от там - Ханкук. За цената си бяха ОК. Изкараха цели пет зими, какво да искам повече от тях.
  10. Каретата на кардана също може да са причина
  11. BlueDream4, според мен до преди десетина години някъде беше по на сметка да поддържаш немец, произведен до към 2001-2002 година, откъм части и консумативи. Отделно че бяха масови и автоморгите пълни с части. Отделно японските коли бяха екзотика и се ширеше мнението че за части се чака едва ли не от Япония. Сега обаче нещата се обърнаха - японската кола на старо се поддържа по евтино от швабата. А иначе ауди куатро си е класика и за мен :-)
  12. Така.... евала на хондите, яки машинки, и аз карам такава - црв-1 и съм ОК с нея. Но наред с хондите има и много други немски, франски и италянски дрънгели, които са на пътя. Идеята ми е да обсъдим и другите марки, които караме плюсовете и минусите, какви ремонти сме правили по тях, абе изобщо всичко, произлизащо от СОБСТВЕН опит. Например в семейството ми освен црв-то, дето го търкалям 5 зими без съществен проблем има, има още две возила. Започвам с немеца - голф 3, 1,8mi, 90 hp на газ. Класика. Първата кола, която си купих сам с мои пари през 2002г. Самата тя е набор 1991 и има по километраж навъртени 480 000 км. Взех я внос от Италия. Никога, ама никога не ме е оставяла на път. По-сериозни инвестиции в нея - газовото, 4 амортисьора, 4 пружини на окачването, съединител 2 пъти по спомен, изкърпване и пълно пребоядисване, спирачна помпа, радиатор на парното бензинова помпа 2 пъти и разни дреболиите, дето си вървят - биалетки, термостати, тампони разни не ги броя. Мотора е може би един от най сполучливите на Фолксваген - върви супер за годините си и харчи 7-8 газ извънградско. В ниските обороти се наема повече от хондата, но дотам. Оставил съм го на баща ми да го кара и обслужва и от време на време дава по някоя дребна фира, ама то от старост вече (маркучи, скоби) Масло почти не пипа, към 200-300 гр. С чисто сърце мога да кажа за този мотор 1,8 АБС че е легенда, даже прочетох някъде че бил "роден да върви на газ" каквото и да значи. Като недостаъци - ами теснотията, малък багажник, няма ел. стъкла и климатик, абе старост. Другия автомобил в семейството е от скоро - ситроен саксо 1,4 75 коня, автомат - 3 степенен. Взех го април, без да съм търсил конкретно този модел, просто излезе. След това порових във форумите на Пежо и Ситроен за информация и се оказва май че в БГ има само едно саксо автомат - моето. 5-врато, ел стъкла, климатик, какво да му търсиш повече за градска кола. Разхода е 9-10 бензин в града. Автоматчето превключва добре, едва доловимо, двигателя тиктака. За сега само радва, след купуването - ремък, ролка, водна помпа - смешни цени. Наложи се рециклиране на кормилна рейка - оказа се слабост на ситроените. Обаче за тази автоматична кутия - нищо не откривам и който питам вдига рамене. Опресних и маслото с два литра, каквото излезе по каталог. Газ за сега няма да се слага, че най-евтиният вариант е 700 лв, а за колата дадох 1300, пък и багажника го губя. Айде ся да видим и другите марки
  13. Евала за труда, не съм имал проблем с водата, но мога някой ден да си поиграя профилактично
×
×
  • Create New...