Restless

Аз не разбирам ама се чудя, като на моно-инжекция сложиш газов инжекцион - къде е смисъла!?

Правилно ли предполагам, че Карфакс е някакъв вид регистър за колите в Щатско, където срещу някаква такса дават информация какви застрахователни събития са регистрирани?Penalty раздуй малко откъде какво и как ще купуваш, сигурен съм че има хора,които ще им е от полза Преди седмица един приятел работещ в Камор ми разправяше как цяла седмица се мъчили да излъжат някакво БМВ (М-нещоси) да го приведат към европийски вариант без да сменят цялата електроника и не успели... а собственика не му се искало да шари 10К+ за въпросната операция

ко е туй метъл бе O-o

Лошото че през март са планирали че ще приключат с увеличен приход, а на практика като са теглили чертата имат 14цента/акцияИ аз като Тино недоумявам защо спират такива интересни модели като Стрийм и HR-V, които с малко фейслифт и пипване биха се търсили в Европа. Да не говорим че не предлагането на разнообразни мотори е стъписващо.Поправете ме ако греша но цялата гама модели има 2 дизела (1.7 и 2.2) и 3-4 бензиновиНовия Акорд поне първата година ще се продава със старите мотори - нов двигател не е обявен?!Сякаш са били решили че големите пари са зад океана и сега когато кризата удари Щатите , не осъзнават или не могат да пренасочат продажбите... Европа растяла - ами расте, защото квотите са били смешни по обем! В Русия 2007 са продадени 10000 Хонди - на пазар където са продадени към 2+млн коли! заради квоти - опашките за Хонда 8ген бяха 18месеца! За 2008-а квотата увеличена на 30000 - и продадена за 3-4 месеца (т.е. ако руснак поиска сега нова Хонда, освен ако не е Джаз/FR-V, ще чака до догодина...Ей такива неща ме стряскат

аз съм 1.80 и в 5г хеч ми е некомфортно да влизам и сядам. Затова ако си по-висок ти препоръчвам седан/купеОткъм обслужване се съмнявам да има разлика

един колега от hardwarebg реализира проекта за отработено олио като гориво:http://hardwarebg.com/forum/showthread.php...%EE%F0%E8%E2%EE

барни врътката за контрол на подаваната газ при празен ходПри мен понякога при зареждане от друга газстанция се налага! Напоследък зареждам само от Еко и литекс и нещата спат.

Добре дошъл - използвай търсачката, пиши откъде си (най-добре в профила), разгледай раздела "сервизи и магазини":)

Държавата по дефиниция е бюрократична репресивна организация. Възникнала е защото в един момент това е било примамливо спрямо варианта "кой къде те фане те ххххх" 2 slus4o един братовчед веднъж беше накарал полицаите да му върнат "ресто" 5 от десетачка

аз съм със седан и Д15Б2, обикновена Ловато, разлика във вървежа има - най се усеща при опит за ускорение, когато колата не е в обороти - примерно на 4-а от 60 до 100 на газ е много по-мудна колата,то може и до настройка да е разбира се... но ТАП-а на практика не подобри еластичността 60-100.

на мен при Омбре ми правиха реглаж - на студен двигател.

а откъде намери калобрани? много рядко съм виждал 5г с калобрани отзад

аз се чуда как да подходя - "арабски" за 90, английски National за 120 (от Heed'91) или до поръчам чрез prelude оригинални по 100$ двата +доставка

бравос, бравос Драги ми Господине ©

аз честно не стоплям начина по който Хонда напоследък си бутат моделите в т.н. "премиум клас"Леджънда - хубава кола, ама някак си и липсва физиономия - Мерцедес, БМВ, Ауди (особено последните) в продължение на години градят физиономия - като мернеш само колата да я разпознаеш, е уви, Хонда това не го постига засега.И най-странното - ценовата политика. Ми да пуснат повечко варианти и двигатели, защо Хонда не правят повече и различни двигатели?! Ми да пуснат една базова конфигурация - с 4цил 200 коня, без 4х4, но евтинка относително, и поне още един по-мощен - V8. В това отношение Ауди са за пример как за 10-15г се "качиха" нагоре в класа при това 90% от колите им не са технологично по-.добри, но маркетинга им в Европа е отличен.В момента от Хонда сами изкуствено си стесняват потенциалните купувачи - оттам и не се продава, защото от една страна е скъпа кола, от друга и липсва "топ" модел който да примамва

имал мерак човека - направил, според мен е за уважение, не за присмех.Айде да се смеем на всички колеги дето са си пипали хондите със спойлери или нещо от рода?!

На бас че китайците са по-добри от англичаните със сигурност един китаец подходящо подготвен и стимулиран ще работи по-качествено.Китай и Индия са 30% от населението. Хонда и без това "проспаха" руския бум на пазара, в момента куцо и сакато прави фабрики в Китай.Бих предпочел да си купя нова евтина Хонда отколкото Лада на Рено или VW Лавида, пък който може да си купи новия NSX/Prelude, ако изобщо някога излезат такива

ксенона ако не е Н4-би, няма да имаш дълги.

Клиренса не е ли доста малък?Иначе за двигателите, чудя се дали тези "стари" 8-клапанни няма да се окажат по-прости за поддръжка и по-дълговечни

баща ми 100 на 100 ги има тия броеве, прати ми един ПМ на 1-ви вечерта да ме подсетишНякакъв нишан колко е голяма тази статия или за какво става дума?

избираш ден, когато няма да има навалица в данъчното, редиш се, усмихваш се, даваш кутия бонбони/бутилка или от рода и ако служителите не са станали с г*** нагоре ще минеш с 20лв глоба или само с почерпката (трява да прецениш какво да почерпиш, нали знаеш че например системните администратори бонбони не пият )

пиши откъде си!Погледни в сервизи и магазини - има няколко адреса на сервизи, където се занимават само с Хонди и могат да ти помогнат

зелената лампа би трябвало да индикира влизане в икономичен режим - щом има проблем тогава, може би нещо свързано с икономичната гърбица на витека?

Ами проста сметка - площта на Хондовия радиатор е 0.2460 м2, а на Голфовия - 0.1680 м250% разлика... множко ми се вижда

И аз го четох това, но усещането ми е че гонейки американския пазар, Хонда не обръща внимание на европейския. Какъв премиум сегмент като топ-двигателя е 200 коня?! Лично за мен и 200 е в повече, но за да се борят с Ауди/Мерцедес/БМВ на Акорда му трябва по-мощен мотор, та ако ще 1% от продажбите да със с него!Дизайна според мен е разочарование. Тия фарове отпред дето вървят над калника до самата врата просто са грозни. По-елегантен е от 7-та (която особено отблизо изглежда масивна, като Тойота-Версо във вретите), но някак си не съм убеден че ще стане хит в Европа. По-скоро трябва да вкарат Акура с 6-цилиндрови двигатели, за да влязат в премиума на Европа.