Restless

абе истината е че Хонда НЕ залага на Европа като пазар.САЩ, Азия, това са им целевите пазари... ето наскоро направиха китайско поделение.

а ако вържеш изхода на прахосмукачката към интейка

Ами щеше да можеш да я ползваш вместо хавлия... (по мотиви от "Пътеводител на Галактическия стопаджия")

ето човек, който преди дни е купил такъв - можеш да го питаш... или да ползваш търсачката http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=23497

Честито!ако споделиш после за колко си я купил и обслужил почти можем да стикнем темата, защото много са такива теми

цитирам: :)

не знам дали сте наясно недоимов магнит 1см3 колко килограма желязо може да дигне...не бих се учудил ако се нахлузи истински такъв на въдуховода, просто да изкърти пластмасата и да се забие в радиатора http://bg.wikipedia.org/wiki/Неодимов_магнит

Стига бе хора, престанете с тия глупости! Ако ви се търси - миналата година руското "За Рулем" (за не разбиращите руски -"Зад Кормилото") публикува изчерпателен тест с магнетизатори, йонизатори и ред подобрители - поне 3-4 устройства ако не греша. Резултат: Икономия - йок Повишена мощност - йок. По-чисти свещи - йок По-малко вредни емисии - йок по кой начин като дигнеш конете на колата от 90 на 100 (ако се дигат!), ще увеличиш максималната скорост с 15% (демек, сега дигаш 180, хоп и дигаш 205) ? да ви подскажа че при такива скорости за да дигнеш с 105 скоростта трябва да увеличиш мощността на колелата поне 20% По кой начин ще отстраниш , при газ, когато пропан-бутанът е БЕЗ МИРИС, мирише парфюм добавящ се с цел да се усеща ако има теч? Същата работа като "чудодейните" FFI таблетки - ставаш дилър и печелиш % от покупките, па кой ще те осъди ако пишеш че карайки кола с магнетизатор ще си оправиш лумбагото, коляното няма да те щрака и д-р Ливайн ще остане без работа(наколенките поне има логика да действат, но това е друга тема) Ама във Флорида, където e фирмата разпространяваща FFI таблетките, те са регистрирани като "подобряващи работата с безоловен бензин на двигатели създадени преди 1973г" ! Плюс че се разследват за подвеждаща реклама! купувайте неодимови магнити... каква е цената на наистина неодимов магнит, колко е голям - изобщо мълча...

абе кви 200 ви гонат...200 на километраж с 90 коня повече от 180-185 на равен прав път без вятър не може да се вдигнат с нормална лека кола. Аеродинамика, разбираши. Плюс квадратична зависимост от скоростта на съпротивлението на въздуха.Със 75кс горната граница беше някъде към 170 ако не се лъжа. Ако много се порова мога и да намера един екселски шит със сметки - скорост, съпротивление, коне на двигателя, % загуба до колелата (май 10% беше по дефолт), предавателно число. Прати ми го човек работещ в БМВ , пък и на дреги места съм го чел... ама де да знам може за Хонда да не важат физичните закони Направете си труда, потърсете в нета измервания на скорост по километраж и по ГПС. Една кола не съм видял километража да и мери точно, най-често на всеки 100км/ч дават разлика от 10-12км/ч като леко се увеличава разликата нагорет.е. при показания 100 реално е 90, при 200 е 170-180

Отгоре в този подфорум има тема " Полезни технически теми, потърсете първо тук ;)" - http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=7390А в нея * 75->90кс за Д14 двигателите на 6ген сивик

с 9.50бета нямам проблем - току що гледах един трейлър от този сайт за проба. Мисля че съм инсталирал стандартния WMP плъгин който е общ с ФФ, компа е с XP(Windows Fundamentals for Legacy PC) + WMP11http://www.myopera.net/ е не лош ресурс с неща около и за Опера, при това на руски.плъгини за видео - http://cid-a93acc83e5ba9217.skydrive.live....ugins|_v2.8.rar

Мисля е дискутирано и наистина колеги твърдяха че 5-а с 75кс двигателя е икономична. Натисни на 4-а до прекъсвач или най-добре си смени гарнитурката за 15кс отгоре

Според мен FF е дърво. По-неудобен, проблемен, по едно време след всеки ъпдейт трябваше наново да се търсят и теглят плъгините, без които е по-зле и от ИЕ. Нищо лично, но хората почнаха да копират Операта и пак не успяват да го направят толкова удобен. Лично мнение Да, възможността от 3рд парти плъгини е много добра, ама самия факт че без допълнителни плъгини табовете са практически неизползваеми... Да мерите кое колко памет заема е безсмислено - Операта по дефолт настройки заема доста повече памет и държи кеша на последните отваряни страници - страшно е удобно да удариш бекспейс и веднага да видиш страницата на която си бил Разни хора разни идеали казала котката и се облизала под опашката. Един ползва това което идва с ОСа, друг се кефи на OSS , трети иска най-бързия и удобен браузър Колкото до стандартите:

А наясно ли си че електролизата СПАЗВА ЗАКОНА ЗА СЪХРАНЕНИЕ НА ЕНЕРГИЯТА И НЕ МОЖЕШ ДА ПОЛУЧИШ ПОВЕЧЕ ЕНЕРГИЯ ОТКОЛКОТО ВКАРВАШ!

защото на тези години дизелът ще е Ровърски и доколокото съм чел във форума прави доста проблеми. Пусни едно търсене и сам се убеди

пишете един ПМ на Майната, човека не е длъжен да чете всички теми

а пък аз първата половина на юли съм на Арапя

само не разбирам защо не продават Сивик GX (с метановия двигател) в Европа

със сигурност зяпачите са по-малко, но вчера един комшия обясняваше как били ходили от фирмата да гледат камиони с цел евентуална покупка - така че може би сега се ходи само по бизнес и съответно като оборот може и да не е зле за организаторите

като слабо място знам единствено задните вежди, почти не съм виждал 5ген без ръжда там

по същата причина заради която там бензина е 2х по-евтин - данъци, акцизи ... + колите се произвеждат в Северна Америка

През няколко дена влизам, дочитам новите постове и не ми е ясно какво има да се дели след като, доколкото разбирам - формално фен клуба не е регистриран и все още не може човек да отиде и да "стане член" ?В крайна сметка, реда е - учредително събрание, гласуване на устав и т.н.Че ще има различни идеи какво, как да прави една официално регистрирана организация е ясно, само не разбирам откъде тръгна това ожесточаване на мненията... според мен липсата на новини е причина за известно изнервяне у хората които не сме в досег с организаторите Лично мнение - членския внос не е определящ и не е решаващо колко са "формалните" плащащи вноски фенове - VW фен клуба е от цифром и словом 50-на човека - и кво? нали идеята не е да си ги мерим... всяко начало е трудно, важното е, че мисля на практика всички писали в темата са позитивно настроени и ако стават колизии то е, защото всеки си има визия кое е най-важно, а не заради желание да се руши несъграденото.Абе нещо взех да се оплитам какво искам да кажа , айде чакам добри новини

Абсолютно си прав,ама селяните около София са отворили едни големи усти,искат целия свят да лапнат,ебати цените.Мировяне,Нови Искър,Балша,Доброславци си е гот,ама мнооо пари искат за нищо.Има обяви и на 200 000Е!ами 90К евро за 3 стайна панелка с незнайно качество ми се вижда доста по-неизгодно от 100К за дву етажна къща с таван, мазе и двор, поне доскоро имаше предлагане на такива цениТо е ясно че "искат" 200 , нали знаеш на Горубляне с колко може да се свали цената на кола на 10г, 130К км и с бастуна на бабата дето я е карала в багажника

Инструкции и съвети за млади булкимай 30, 2008 Относно поведението в интимните съпружески отношения за въздигане на духовната святост на благословеното тайнство на брака и заради славата Божия, написано от Рут Смитърс, възлюблена съпруга на преподобния Л. Д. Смитърс, пастор в Аркадската Методистка Църква на Източната Регионална Конференция, в лето Господне 1894-то.За чувствителната девойка, имала щастието да получи правилно възпитание, денят на сватбата, по ирония на съдбата, е едновременно най-щастливият и най-ужасният ден в живота. Хубавата страна е самата сватба, в която булката е център на внимание в прекрасна и вдъхновяваща церемония, символизираща триумфа й да осигури мъж, който да гарантира обезпечаването на всички нейни нужди до края на живота й.Лошата страна – това е първата брачна нощ, в която булката, така да се каже, плаща масрафа, като за пръв път трябва да изпита целия ужас на половия живот. В тази връзка, драги читателки, позволете ми да ви разкрия една шокираща истина. Има момичета, които срещат изпитанието на първата брачна нощ с любопитство и удоволствие. Пазете се от такова отношение! Егоистичният и похотлив съпруг лесно би могъл да извлече изгода от такава жена. Никога не забравяйте главното правило в съпружеския живот: ДА СЕ ДАВА МАЛКО, ДА СЕ ДАВА РЯДКО И, НАЙ-ВАЖНОТО, ДА СЕ ДАВА НЕОХОТНО. Иначе това, което би могло да е истински брак, ще се превърне в една оргия на половия нагон.От друга страна, терорът, осъществяван от младата съпруга, не бива да е съвсем краен. Доколкото половият живот е в най-добрия случай нещо отвратително, а в лошия – много болезнено, жената е принудена да го търпи от началото на сътворението, което намира отплата посредством моногамния дом и децата, появяващи се чрез нея на света.В повечето случаи е безполезно булката да вземе надмощие над младоженеца, който да се въздържи от секс. Въпреки че идеален би бил този съпруг, който се сношава със съпругата си само по нейно искане и единствено с цел зачеването на потомство, подобно благородство и безкористност не бива да се очаква от един обикновен мъж. Повечето мъже, ако не им се отказваше, биха искали полов живот почти всеки ден! Но мъдрата жена би трябвало да разрешава само две кратки сношения седмично през първия месец от съпружеския живот. С течение на времето тя трябва да прила

според мен за тези пари най-доброто решение е да потърсиш къща около София.Живота в кутийка на Н-тия етаж, е особен вид мазохизъм. Кое е по-добро за човек със семейство и деца няма смисълда се обсъжда.