jimi

сложих джанти 14ки 5кг и утрепах конкуренцията http://prikachi.com/images.php?images/528/7728528P.jpg

Никой не го интересува кое от къде е копирано (ако говорим по темата) дайте факти, числа и споделете опит и предложете мултифункционално масло! ясно е, че в бг нищо не е като хората.

Моето мнение , че мотул 5в40 (8100) е много добро за хондата , карам ве4е 300 км на такова не е мръднало и то каране само 6-8 000 оборота, а миналото масло уж беше голям клас, голяма марка супер спорт, и го гореше в несвяс Кастрол 10в60 . преди години бях пробвал пак кастрол 10в40 пак го ядеше , мога да кажа, че аз лично приключих с кастрол повече не искам да го видя това масло и тая марка

ракета минах покрай гоуфа

всичко е възможно

stock 6та vti (с генерация филтър и т.н.т) vs почти сток 5та купе b16 vti с ковани бутала и биели :D 2-3 коли за купето

ЕС-ката нема ли тунинг бре

k20-то с лек тунинг ще е приятна б20ка ежедневка

вчера реших да поразходя хондата малко извън градско на хубав път със леки завои и много прави, обаче кво да срещна по пътя ..... ауди а6 3.0 тди и мерцедес най новата Е класа 280 (мисля че пишеше) първо карах зад тях да им видя гонката и след един завой на правата излязох с 80 сложих 2-ра , 3та, 4та и ги разтеглих и двамата в продължение на 10 км не им давах да ме изпреварят , мерцедеса се пробва но..... The Power Of Dreams накрая реших да спра да пия кафе понеже нямаше смисъл вече

Honda война

шлайф на цилиндрите + сигменти е решението

на сливен старта е много гаден и иска по ниски обороти от колкото на нормален асвалт , но там колата ще даде по добро време ! Браво добро е времето за 1.5 кола даже супер

vti b16 vs gouf 4 1.8 t (чеп от Madness) - пада с 1-2 коли от б16 и нагоре пада още повече б16 - астра 1.8 гси 145 коня 2-3 коли назад б16 - корса ц20хе - 2 коли за корсата (настига ме и ме минава докато пълня 2ра

Д-серията е по добра за ежедневка защото гори 2л по малко от б-серията (тва са мойте виждания) б16 от 60-70 до 170-180 карах зад ауди а4 2.7тди настигах го бавно но нямаше начин да караме още ....

b16 vs c20xe - няколко коли от 30 до 160 за б16

G-tec кво показва ?

b16/c4 без степен на сгъстяване срещу:Астра 1.8 гси (барано ниско 15) - 1 кола за б16 Астра 2.0 115коня (барано настройвано от ТСТ Рейсинг) - 4-5 коли за б16 Астра 2.0 ГСИ + валове 176 коня кълве на старта и бие 1 кола Хонда д16 (без в-тек едновалка барана до безобразие ) пада с 2-3 коли Хонда д16 (без в-тек двувалка барано тук там) пада с 1 кола тва е на 400м , на горе всички падат от б16 мисля, че тая S9B кутия ми тормози колата на втора и трета, но има шпер и дълга първа

да проблема беше дюзите на б18ц4 не работят в синхрон със п28, сложих други 240ки от д16 и стана, пак е богата но е добре. Мисля другата крачка да е 2 ролки раздживни и дино стенд поне докато почна да я правя турбо колата да е в кондиция.

Много хора са потресени от хондите особено тия със скъпите коли са болни

За тая работа вдигат капаците от задната страна аз мисля, че дългия интейк е по добър за целта от колкото разни прегради

колата е с чип Б20втек (богат) мисля, че след дино ще се изглади още и ще върви още повече (поне така, съм чувал, че с бедни смеси вървят повече ) горе долу колкото сток б16ка върви ама на 9.5:1

VTIhttps://www.youtube.com/watch?v=1lodjKCUSNY&feature=youtu.be

3.7 тя ще е много нервна бе , мойта е по зле от сток даже разредена с турбо бутала 14 секундна