max_3d_3

Здравейте, от днес часовника при мен се оправи. Вече може и ръчно да се намества. Датата обаче не. Сега показва 01.01.2003, но тя е видима сам в сервизното меню и лога за грешки

Малко е странно как ще се реши тогава от самосебе си, при условие че числото за дата ще започва пак с 22 а максимума му е 21

Операционната система е Windows CE. Такаче предполагам от Хонда ще чакат Майкрософот да реши проблема и евентуално тогава ще пуснат ъпдейт с DVD disk. Проблема е че формата на датата с 2022 година надхвърля лимита максимално подържано число на 32 битова система и се бъгва.

Здравейте, за собствениците на акорд с фабрична навигация - след 01.01.2022 има проблем с часовника - почва не показва вярното време и по никакъв начин от менюто не дава да се свери ( каквото и да се избере като опция, не се отразява). Дори и след махане на акумулатора проблема продължава. Та въпроса ми е някой знаели дали скоро ще пускат нова версия на софтуера? Проблема го има и при ЦРВ и Сивик.

Привет, няма начин да се направи от настойки автоматино да тръгва аудиото. Дори и при новите хонди с андройд трябва да цъкнеш бутон, за да махнеш съобщението в началато.

Тези с навигацията се сверяват автоматично от ГПС стъпниците. Даже и сервизното меню има и дата.

потенциометъра на педала на газта или някой АБС датчик.

Това е системата за подмагане на влизането на скорости която Хонда имат. И при моя акорд е така, така беше и при седма генерация, която имах преди това

За гласовите команди трябва да има две друхи копчета под тези за телефона.

Благодаря колега

Здравейте, имам следното питане: колата ми е преди фаислифта - 2009. На фейслифта знам че има такава система. Днес случайно слънчевата светлина беше огряла тази част на таблото и видях два символа, които не светват при даване на контакт. Единия от тях е именно за налягането на гумите, другия за изключен страничен еарбек. Та въпросът е дали ако си сложа оригинални датчици за имерване на налягането на гумите в компютъра на колата може да се активира опцията показване когато има проблем с налягането?

Съединител на компресора. Най-вероятно е за смяна. Този акорд страда от този проблем, заради неправишно изчисленият малък изпарител, който води до честото вкючване на компресоран което се осъществява чрез съединител

Моята също от Швейцария 2009 Езекютив + допълнителни екстри. По VIN я проветих в официалното представителство в Швейцария и километрите излязоха реални. Гледай колега за износен съединител на климатика ( макарче трудно се хваща при тези температури на вън - лятото като е горещо е по-лесно). Ръжда на предния капак, където е скобата за ключалката, и ако е с ксенон кантарчетата на заден и преден ност за автоматично регулиране на фаровете. Другото е кормилна рейка. Това са основно храничните болежки на този модел. Иначе е чудесна кола.

Прилича на кормилна рейка

Сравни вредните емисии, които са посочени в сертификата с тези които са за Евро 5. И намен в началото ми казаха че е Евро 4, щото била от 2009 ама се оказа че по данните от сертификата отговаря на Евро 5. Ето тука са описани: http://kolalok.com/emisii/honda/accord.html

Евро 5 е. Ако колата е регистрирана от първи собственик преди 09.2009 ще пише че е Евро 4. Тъй като стандарта Евро 5 влиза от сила тогава, и няма как да пише че е Евро 4. Но въпреки това двигателя покрива Евро 5. Просто се обаждаш в официално представителство на Хонда в БГ, от където ще ти изкарат сертификат за еко стандартите, които покрива колата и от там в КАТ да ти сменят талона.

Здравей! Като цяло диспля е доста ярък, но понеже е по старичък като модел LCD има една не приятна особенност: за да си достигне максималната яркост му трябват няколко минути работа. Т.е ако тъкмо си запалил колата и включиш на задна в слънчев ден няма да видиш почти нищо. Също и ако не го ползваш докато караш ( след като запалиш и не избереш нищо следващите 30 сек, той изгасва) и понякое време ти се наложи да паркираш и ползваш задна, тогава се получава същото. Затова аз винаги си пускам информацията с радиото да седи на него. Просто на подсветката и е нужна няколко мин. работа за да достигне яркоста си.

Не, почти не се усещаше кога се пуска компресора. Сега пак пичти не се усеща. На предната 7 ген дето я имах си тресеше. Преди да взема тази, дето я карам тествах една друга 2.0 още в гаранция и там си тресеше осезаемо.

Проблемът е решен - нов съединител и шайба.

Ами добре е да погледнеш и под калника и под корите. Иначе аз невремето го реших с марля някакво водоустойчиво лепило и парченца от шкурка. Седем години изкара без да пропусне. Така и продадох колата. Дупката не беше малка и се оказа че е прогнило от некачествен ремонт.

Колега, виж подкалниците, където са заварени за самите калници. Аз навремето имах дупка там и чак след 3 месеца разбрах. Оказа се че дупката е от горната срана и на автомивката няма как да влезе вода от там. Но като е мокро и караш, гумата хвърля вода там и от там се пълнеше.

Това го пробвах и нестава. Гумата влиза, но повдига доста кората върху нея. Трябва си патерица.

Здравейте. Имам въпросния Акорд 2.0 бензин и климатика според мен не духа кой знае колко студено, да не кажа, че при зададени 20 градуса, а навън 24 неможе да охлади добре купето. При lo вече се усеща по-студено. Фреона е допълнен преди 3 седмици. Липсваха около 160 грама. Зимата парното е добре. бъзо загрява и бързо стопля купето. Въпросът ми е можели да е почнал да заминава въпросният съединител? След допълването не съм усетил да е спирал компресора.

Здравейте! Искам да изкaжа благодатности на колегата @Tokio за бързата и качествена работа по 2-те ми предни тонколони. Звука в момента е такъв какъвто трябва да бъде - премиум аудио - невероятен.

Да, може, не само на таблота, а и на всички бутони - от копчето което е на километража и оборотомера - може освен да се натиска и да се върти. Като се завърти се регулира силата на осветлението. Трябва обаче да са пуснати фаровете или габаритите.