afe

Какво ще рече реле за лед? Защо прегрява това реле? Заради съпротивлетнието? Защо ми е тогава лед крушка, която ще харчи повече от обикновенна?

Този китайския ключ от АлиЕкспрес се самообучава(от колата) за отключване и ключар е необходим за запалване?

Ого, моля почисти си инбокса, не можеш да получаваш съобщения . Заготовката с ID48 ли се оказа? Може ли без колата да се направи дубликата (само с оригиналния ключ)? Самото обучаване за централното става без намесата на допълнителни у-ва? Поздрави.

Някой?

Здравейте, някой успял ли е да свали стартера на Акорд без да маха колектора? Поздрави

При сивик 5-та хеч пак същата драма. Но при мен прозореца няма отвори...ляга в шината и го държи само това черно лепило. Тези болтчета опират директно в съклото?

Имобилайзера/алармата най-вероятно точи. Тоз бушон бил за : Combination switch control unit Gauge control module Immobilizer control unit-receiver Immoes control unit Navigation display unit Navigation unit Power tailgate control unit Ultra sonic sensor Alarm control silent Multiplex integrated control unit поне така пише в 'моите' записки.

"Пистата ще бъде почистена и подготвена със специална настилка (лепило за драг) с цел подобряване на сцеплението." - това сигурно ли е? Че май е отпаднало като реализация...

Има. В багажника под кората...при помпата.

Да ще я закарам задължително, но не ми е много ясно какъв е този датчик за сходимост на заден и преден мост. Абс-а работи.

Здравейте, на въпросната хонда свети чек жълт(!), след известно време в движение светна и чека за тракшън. Хондата е тайп с 2004 и търговеца твърди, че чековете светят заради датчик за сходимост(намиращ се във волана) между заден и преден мост. Твърди че след реглаж трябва да се изчисти грешката. Има ли някой запознат?

Благодаря ще погледна как са монтирани, че ми стана интересно.

Стрелката окей, но голяма драма дали дългата или късата част навън... първо го сложи с дългата навън (защото като във въздуха колата и се монтират болтовете не е под напрежение), после го накарах да ги обърне.... а накрая какво стана не се знае

"майстора" каза, че и по двата начина стават...ама като били под напрежение щели да изкарат 2 месеца и щели да се скъсат... Въпроса е как е правилния начин?

Много благодаря на съветите! Обмислях акорд 7-ма, но тази ми хвана окото пък и цента е много по-ниска от на акорда.

Ами ще отида да я видя, ама няма и как да разбера откъде е взета. Наистина няма снимки на мотора, но може пък да е читава.

Колко литрова бутилка се събира в акорда?

Някой да е гледал тоя сивик: http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11419887010154023&slink=8htz4x

Ако звъннеш тия дни най-вероятно ще си 1300+++ записан в списък. Цялата бригада била във Франция (и там е имало подобно бедствие), не било сигурно кога ще се върнат.

Моля да се премести тук: http://forums.hondabg.com/index.php?s=ceeb3e7d4ff5f127b50f45300fce67d5&showtopic=64958&hl=

Здравейте, от доста време се оглеждам за сивик 7th. http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11401373595474968&f1=details&slink=6n3ma4 Това ми грабна окото някой да знае нещо за конкретната кола? Мерси предварително.

И при мен е така. Но забелязах че, когато антифриза е не е на макс и дори след като позагрее има един момент в които оборотите 'играят' и след 1-2км вече се оправя.Някой някаква идея?

Да това е.

Колега премери ли акумулатора?

Просто измери. Както казах симптомите бяха същите. Един път на няколко месеца.При една умряла клетка ми показваше малко над 9V при необходими 12V.Това беше при мен, при теб проблема може да е друго.