afe

Те помпите са 2.

Само предполагам, че е възможно шума да идва от лагер на скоростната кутия.

На мен ми се струва по-логично виенето да е от лагер в кутията, щом изчезва като натиснеш педала.

Погледни си помпата на съединителя дали не е омаслена - като отвориш капака отпред леко дясно.

@tsonev.autofix може да ти поръча чисто нови от Япония.

Не е нужно да се сваля цялата броня ? Долните крепежи не се пипат?

Аз май няма да смея да натискам и дърпам на сляпо, че може да се изпотроши..

Много благодаря!!!!

Десен.

Ще имам възможност събота/неделя да свалям броня и фар, та ако до тогава имате предложение за оправия без демонтаж ще е супер.

Здравейте, на някой да му се е случвало при поставяне на крушка (h1) на късите да натисне малко по-силно и нещо да 'изхрупа' ? Въпроса е дали нещо се е извадило/раместило, защото сега светлината е насочена в земята и при спиране/потегляне целия лъч светлина се 'клати'. За нов фар ли съм?

Здравейте, На колко нм стягате супортите ? Тук казват 108: На други места гледам, че пише 50.

Някой да има идея откъде може да се закупи целия модул ? В Бултрако казват - спрян от производство не е наличен никъде не може да се поръча.

Това което намерих при стелката прилича на оста с жълтата пластмаса на снимката на Алекс.

Право в 10-ката!

Точно това съм се заврял да гледам и намерих на стелката много малък нит (10мм), но предполагам не е от съединителя...там нит не ми се струва логично да присъства.

Окей е нивото на течност в казанчето. На около 2 години е като време.

Накратко... Колата е 2.4бенз ръчка префейс. Откакто е купена има шум(приличащ на лагер) който изчезва изцяло при натискане на съединителя (това предполага проблем с лагер на кутията). Днес в бая голямата жега 37+ започна да включва бая тегаво от 5та (6 -> 5). След спиране се оказа, че 1ва влиза един път на 5 опита, задна хърка и като влезе разтриса цялата кола и еднократно продължи да се движи назад с натиснат съединител(след което се 'оправи'). В момента 5та не може да се включи по никакъв начин ... положението е: 6 - ок 1 - трудно понякога с разтрисане 2 - ок 3 - влиза с повече сила 4 - ок 5 - все едно лоста не може да стигне докрай, за да се пусне R - влиза с шум/хъркане и тресене Усещането е все едно съединителя е натиснат на 1/3 от макс. положение. - Съединител - 10годишен ( без никакво приплъзване и боксуване или др. симптоми дори и сега) - помпи - не са сменяни - течности - ОК - масло скорости сменяно винаги с оригинално Хонда Ако някой има каквато и да е идея или преположение моля да сподели, защото съм бая далечко от майстор Мерси предварително!

Опцията мисля, че е за след смяна на абс помпата.

Много мерси!

Един бърз въпрос относно фаровете. След душманско натискане на цокъла на дългите нещо изпука и сега цялата вътрешна част се клати мъжката. За нов ли съм или може нещо да се е извадило? Без сваляне на броня няма да мина предполагам... И още нещо възможно ли е двата къси фара да са на отделни бушони?

Мерсаж! Сега ще тествам зад някое тедеиии...

По-скоро от скоростта. Клапата как да тествам? Светва, че затваря...но как да съм сигурен..

Ясно. Благодаря за отговорите. Пробвах и с въздух само в купето, но пак си се усилва заедно със скоростта. Или трябва да се кара с константна скорост или с ръка на врътките.

Има ли оправия това...