Demon

Няма нужда от гласуване тук, технологията има само думата и нищо друго. Наистина D15Z1 - Vtec-e е най-икономичния двигател слаган на 5Г Сивик.

Много благодаря на всички Страшни сте пичове, много ме развеселихте днес. Не бях влизал даже във форума и пилех подметки по центъра на София, когато ми се обадиха няколко човека да ми честитат S2000-дито А аз естествено незнаех за новата си придобивка :o Страшни сте, естествено бързо загрях, че е 1-ви април де Ама както се казва от вашите уста в Божите уши и дано не само аз а и Вие да се сдобиете с по една такава красавица в гаража Честит 1-ви април на всички

Щом е някъв бай Миле...... и както личи явно не разбира изобщо, взимай колата и знаеш къде да идеш и там разбират повече от достатъчно. Омбре ти каза колко ти струват нещата, които са за смяна. Хем ще ти я направят и както трябва колата. Сега трябва да ти е поолекнало Много пъти съм се чудил, защо изобщо експериментират хората с разни случайни "майстори", като се знае къде ще им оправят автомобила хора, които само с тази марка се занимават. Моята забележка към Омбре е само, че е винаги голяма опашката пред сервиза му и се налага понякога повече да се почака. Ама както се вижда и за това си има причина, но въпреки това е правил компромиси и никога не ми е отказал помощ когато ми се е налагало.Успех

Колега, виж тази тема. Определено има какво да се прави

Колега, купил съм ги нови от Боряна Груп, там ми казаха, че са с азиатски произход и са защитили сертификати за качество. Колебаех се между тях и BSA, но модела който взех ми хареса повече. А сега и за здравината да поговоримВчера монтирах летните гуми и джанти на колата и момента на истината дойде, оказа се, че хич не са меки тези джанти. Мислех, си че както всяка друга година и както обикновено при летите джанти се случва няма да се минат без изправяне при тази профилактика. Но уви! Оказа се, че са перфектни, карал съм с тях целиа летен сезон и чак до зимата и са в перфектно състояние. Не са се огънали или мръднали на никъде. Не съм душманин, а напротив, пазя си колата и я щадя, но всеки знае, че на 100% това тук е невъзможно и дупките ни изненадват от всички страни. Щом цяла година съм ги търкалял, ръчакал и не са мръднали, значи са наистина читави Сигурен съм, че колегата може да си вземе тази марка джанти и няма да съжалява

Поздравления за инициятивата

Не мога да кажа, че моите са се огънали и са много меки. За дупките тук по принцип няма здрави джанти. Уж се пазя и внимавам и металните джанти бяха криви и ги давах за изправяне, явно тази процедура се прави веднъж годишно с всички видове джанти. Каква база за сравнение да имам, като железните се криват и като алуминиевите ги изправям също веднъж годишно!?!?За мен са си читави за тези пари, а и са сигурно 100 пъти по-добри от CMS, които ги правят в Tурция, а Darwin Racing поне са Корейски. Колега, ако още не си взел джанти, разгледай моделите и на BSA, много здрава джанта и пак имат хубави модели. Карах с BSA, много са здрави, правени са по японска технология и машини, но не помня в коя държава точно. Но каквато и да ти е джантата, все ще минава през машината за изправяне, не се заблуждавай

От година карам с тази марка, купих ги чисто нови. Нямам оплаквания, но е хубаво да чуеш още мнения по въпроса. Аз лично лошо не съм чул за тях, за ценовия си клас, май са достатъчно читави.

Съгласен съм, че в сток варянта му и по равен път и нормални условия за тест на максимална скорост е нормално да е към 180 км/ч, но можем да предположим спокойно и диапазон: 170-190 км/ч. според зависи и от автомобила Което в никакъв случай не мисля, че умаловажава опита на колегата. Според мен колата му добре върви, ама съвета ми е да внимавате с тези скорости. На Д15-ката дори и седан, окачването не е кой знае какво ако е сток, а и тези 13-ки гуми и джанти, които малко вероятно е да имат висок скоростен индекс. Направо страх ме хваща като се сетя, пазете се и мислете бе хора!

Точно така, време е да видим жилото и на най-малките D13-ките. Успех колега, дано стане супер колата Браво

Клипчето си е истинско, колегата се движи по леко спускане. Познавам добре седаните и ми е ясно как се е случило, напълно възможно е и колата му е супер, поздрави! Или по-точно седаните са супер Малко са по-тежки, но са по-удобни и по-големи, седиш на малко по-високо и се чувстваш различно на дълъг път. А освен това който е мераклия, може да покаже на всеки, че не са за подценяване п.п. Когато ходих за пръв и последен път на състезанието по драг в Калояново (първото състезание). Седана беше с пълната инжекция, изпускателна система, K&N филтър и що годе читава настройка направена от Емо (1net) и си вървеше много добре. Изобщо не мислех да участвам, но се запалих от настроението там и се пуснах, нямах олекотяване и никаква подготовка, даже и не харесвах бензина с който бях заредил там (пълен резервоар). Та пуснах се на майтап и станах втори, би ме само Тино. Тогава много хонди паднаха от седана ми, които дори аз не очаквах, че ще бия. Тино ме би с не много и си мислех, че ако се бях поподготвил тогава, можехме и да поизравним силите си него в това състезание, но както и да е. Тогава на връщане от Пловдив по нанагорнищата по магистралата с един приятел в колата съм карал с 200 км/ч. без никакви проблеми. Автомобила се движеше с лекота и изобщо с 200 не личеше, че качвам баири. А съсвсем не е бил в сегашната си форма с Vtec глава и прочее още промени по него. Че защо ви е трудно да повярвате, че сток седан по лек наклон ще може да вдигне 200 и малко км/ч.?

Парадоксе, първо отстрани всички течове (ако ги имаш). Засечи пак разхода на масло, после разглабяш мотора и сменяш сегменти и гумички на клапани и трябва да заспи. Оказа се, че може да не ти пуши колата и да не ти цапа свещите и пак да си го гори. Не ме питай защо обаче Освен това можеш даже да имаш компресия, но крайния маслен сегмент да е заминал. Но ако взимаш сегменти си купи оригинални. В Бултрако са ~400 лв. комплекта. А относно маслото, това е за нашите автомобили: Motul lubricant details Аз съм с Motul 8100 X-cess 5W-40

Много ми хареса

Аз искам да са си е оригинален ако може. Аз ако исках щях да сменя чта заедно. Така че някои ако има ОРИГИНАЛЕН ляв заден амортесьор да каже. И моля ви се нека някои които разбира да потвърди дали стават от обикновена 1.4 Civic или Acura Integra 96-00Но мерси все пак))Чувал съм, че Kayaba били ползвани за първоначално вграждане от Хонда. Иначе аз и сега ако сменям амортисьори, бих си взел КОНИ.

очаквах го от самото начало и въпреки това пак съм много разочарован!

:) :lol:

Супер, ама по принцип пиши подобни теми в раздела "Купува части / аксесоари"

Работи и неделя даже Ама си запиши час.

Аз съм сменил само задните, предните са си супер и си останаха сток. Нямам оплквания, задницата не се вдигна от пружините, а я повдигнах леко с КОНИ-то и сивика си има хубава стойка

Единственото, което и куца е една матова боя, много е лъскава, ама пак е супер.

Ето нещо наистина стилно и от мен Много изчистен дизайн и перфектен тунинг, без шарении и кич.

Значи джаджата при мотора е някаква италианска дивотия за икономия или за газова оретба. Не мога да кажа със сигурност, защото не им разбирам езика. Ето ти малко информация от Google по въпроса, ако се светнеш, сподели и с нас да понаучим нещо повече http://www.google.bg/search?hl=bg&q=se...D0%B5&meta=http://books.google.com/books?hl=bg&lr...XzpDPxEmM_r-8W4http://scholar.google.com/scholar?q=semina...amp;oi=scholarthttp://it.wikipedia.org/wiki/Grimaldi_Campaniaп.п. Съжалявам за гадните линкове, но не ми работят от известно време бутоните за линкове и картинки във форума и не мога да приложа описание към тях.

Всички хонди имат хубаво парно. Иначе до разхода, да кажем, че между 1.5 и 1.3 е почти еднакъв, но получаваш още 15 коня отгоре и малко повече въртящ момент, което не е за пренебрегване. Аз ще добавя, че ако намериш читава 1.5 и 1.3, да вземеш 1.5-цата, а ако не, взимай по-здравата както те посъветваха. Успех!п.п. А доколкото схващам ако разхода е крайно важен за теб, само да добавя, че на 1.5 с моно-инжекцията са май най-предпочитаните Хонди за слагане на АГУ (газ). Обаче не ме питай защо, само толкова знам