Demon

Колко пари излиза целия комплект съединител .300 и нещо, но не помня колко.

Карам с DAIKIN и съм много доволен.

Важното е, че всички са живи и здрави. Е, няма как човека да не го боли за колата си, мен също бе ме боляло, дори и при мисълта, че е можело да се случи и нещо по-страшно и непоправимо Ако колегата е имал каско да вдигне горе главата, да си вземе парите и да се замисли не може ли да си вземе по-хубава хонда и да влезне в сила приказката, че всяко зло за добро Сетих се за една шегичка дето се размяташе из нета. Ако голфа е бил с пернишка регистрация, и особено GTI, значи е бил с предимство Както и да е, не слагам всички собственици на голф под общ знаменател, във всяко стадо си има мърша. Сигурно си има много читави хора с такива коли и не е правилно да се правят крайни заключения. Освен това и онзи не е камикадзе и предполагам не е искал да си разбие и своята кола, по-вероятно става въпрос за грешка от невнимание, може да не е видял и знака. Наистина ковти звучи, но се случва, горе главата и дано следващата Хонда да е много по-яка от предишната

Включвайте я по-бавно

Малееееее.......какъв е този балон, за пръв път виждам. Имаш ли повече информация или само ти хареса как изглежда на снимката? Какво е постигнал собственика на тази хонда спрямо интейк с по-тесен диаметър?

Съвсем нормално е, нали почти под капачката имаш разпределителен вал, много ясно, че ще пръска Също така е нормално като отвориш капачката да им някакво движение и на въздуха там.

Аз не мога да кажа, че не си постъпил правилно, но си мисля, че аз не бих го направил. Бих съдействал само ако пред очите ми е възникнал пътен инцидент. Хубаво е да имаш будна гражданска съвест, но според мен, за да спираш да топиш някой трябва да си абсолютно убеден и честен пред себе си, че никога не си постъпвал и ти така и трябва да не се сещаш за нито един случай в който да не си нарушавал и ти закона по този начин. Не искам да съветвам, осъждам дадени действия или влиая на някой, но ако от мен зависи, аз няма да спра да отежнявам проблема на човека и да го гледам в очите с желание да му скъсат г..за, като си спомням, че не е бил веднъж случая да правя и аз неговата грешка.Положението по пътищата наистина се позатяга и явно новия закон успя да даде резултат и аз мога да кажа, че съм станал значително по-разумен шофьор. Всъшност не бих се определил като неразумен, но ми се е случвало да искам да понастъпвам хондата. Нали всъшност това е чара на тези автомобили, а съм сигурен, че на всеки един човек му прави удоволствие каквато и кола да кара. Важното е да имаме самосъзнание и да знаем до какво може да доведе това и да го правим само на подходящите и пригодените за това места.

Мдааа....такова едно го видях как върви, ебаси самолета Нямаш никакъв шанс ако е този мотор!

а защо ?! освен да не се плува в дълбокото друга профилактика?спортен филтър-воден удар-дупки по блока ,и не беше чак токова дълбокоЗа това слагайте филтъра високо, а спортен или не, все ще пусне вода. Моя само заради това не го заврях в калника а е зад фара!

От всичко до сега, мога да подкрепя мнението само на Драгича! Аз също карам с пълна синтетика и всичко, което каза Драгича го бях чел по какви ли не статии за маслата от къде ли не и най-малкото е логически издържано. Не виждам как по-рядко масло при студен мотор, ще смазва по-зле двигателя от някое, което става почти на грес. Във високи обороти синтетиката пък да не говорим колко е по-добра Всъшност може да се кара и с полусинтетика, но горещо препоръчвам на който може да си позволи и особено ако му тежи крака върху газта да кара с пълна синтетика. Да не говорим наистина колко отлагания оставя по мотора минералното масло и как като отворихме главата на Д15-ката на 160000 км. всичко беше в метален цвят без грам отлагане и вътрешен нагар. Това се дължеше на каране с качествени масла и редовната им смяна. Друго ме притеснява в твоя случй Тино. Тази кола е карана до сега с много дебело масло и е възможно луфтовете по мотора да са се напаснали с времето към него, сега някое по-тънко и високооборотно масло може да започне да го гори. Ако си доволен и се държи добре мотора с това масло, а и както каза, че не я "настъпваш", не виждам защо ти минава през главата да го сменяш? п.п. Колега bvo, съгласен съм, че ШЕЛ-а за 80 лв. ти е направил страхотно впечатление след като довчера си карал с PRISTA OIL SUPER BENZIN. Повярвай, че ще усетиш разликата и в маслата за над 100лв. ако смениш ШЕЛ-а. Пак казвам, че синтетиката е за предпочитане пред всякакво масло, стига да може да си позволи човек. Пази много повече, а относно до най-евтините и некачествени масла с които се карат Хонди, ще подкрепа Магнума, който каза "......те хондите са с доста издръжливи двигатели!"

Аз съм карал няколко Голф 3-ки. Наистина най-много ме шокира това, че седалката е малко в страни от волана и си мислях, че явно на мен ми се струва така. После се оказа, че още хора са имали това усещане. Нямам тази счупена гъзарска стойка с лакатя през прозореца и ръката с палеца на клаксона, сигурно щеше да е много по-удобно тогава. Други предимства и недостатъци не искам да коментирам, защото всяка марка и модел си има някакви и не искам да изглеждам като сектист. п.п. Тази тема е за OFF TOPIC, а не за Общи Дискусии

Това не съм очаквал, стана ми кеф

Линк към цитирания сайт. Защо ли не се учудвам, че новата легенда е за втора година на челните места. Все пак ще оставя сега коментарите на вас

Точно така, изчетох проекта за промени на закона, все още не се задължават. Иначе подкрепям идеята. Онзи ден си карах късно вечерта по една уличка, времето беше лошо, валеше дъжд, видимостта беше ужасна. От дясно на пътя имаше спрял автомобил и буквално на метри от него се стрснах като забелязах сиует на клекнал до него човек. Човека си оправяше колата нещо, беше облечен с някакво тъмно или черно яке! Изтръпнах и си помислих, че съм имал голям късмет, че не го прегазих. Майната им на 5-те или 6-те лева, ако човека беше с такава жилетка, щях да го забележа от много далеч. С такъв закон може и да се повиши безопаснотта и да се спасят животи. Аз съм ЗА тази промяна.

Точни са и аз ги предпочитам. В ДЗИ са ме ощетявали с плащането.

По-тънкостени от 1.5 мм. не виждам на къде може да сложиш Ако намалиш стените на по-тънки, от този размер, се опасявам, че може да имаш проблем със здравината им и устойчивостта при нагряване и напъни. Въпреки, че неръждавейката е жилава и се предполага, че тези тръби ще се намират след колектора. Опитай ако си навит и сподели опита си след това п.п. Ако смениш тръбите с по-голям диаметър ще увеличиш масата.

Тогава ще се появява тропане при тръгване! Не е от тампон на двигателя, тресенето идва само във волана при спиране. Поне с такова впечатление останах като говорих с колегата.

Няма от къде, освен ако не си смениш километражите с плазмени Ако ти е малко тъмно, вероятно имаш изгорели крушки вътре.

Много ми хареса

Link: Източник на статията.

Горен Я опитай делен да сложиш турсни Аз за това го разправям във всяка тема! Ако не бях купувал тампони на тънкана, нямаше да търся сега една джанта BSA дето я размазах в бордюр. Но всяко зло за добро, сега окачването е по-добро от преди да си ударя колата, тампоните са нови, абсолютно всички от Бултрако. Колеги, аз изпитах на гърба си приказката ".......евтиното излиза сйкъпо......." и минах по тънката лайсна, защото се разминах с крайпътен стълб на сантиметри и си платих само с един носач и една джанта.Казах каквото съм събрал като опит, в крайна сметка всеки сам си знае. Повече менте по колата не слагам Оригиналните части са искарали 13 години, тези сега верно са скъпи, половината на 13 да искарат, пак ще си заслужават парите и колата ще е надеждна.

На 5-та генерация масления филтър седи на задната част на мотора от към купето, малко над картера. Ако протече от там, се стича точно по картера. Провери ли дали теча не идва от към него? Незнам при твойта как е, но мисля, че разположението е същото!

Ако колегата agyulev се окаже прав, както и аз предположих е най-добре да си вземеш втулките от Хонда. Аз ги бях сменял с някакви ментета и уж Немски и се скапаха за 3 месеца Освен това при прегледа на ходовата част може да се окаже, че не са всички втулки за смяна. Само една от тях да е, е достатъчно, за да ти се кълчи колата, като направена от кашкавал. Ремонтите не са кой знае какво, само задните тампони се сменят по-шибано. Но пак казвам, че е добре да не предприемаш нищо, преди да си прегледаш обстойно окачването, както написах по-горе. Такива може и да нямаш. 5-тите генерации с 1.5 моторите, нямат такива щанги, дори и седана. Единствено купетата с 1.5 мотор съм виждал да имат. Моят седан нямаше фабрично, аз скоро си сложих носачи от VTI със стаблилираща щанга, определено си заслужаваше и ефекта е супер. Тогава се запитах, защо Хонда не са слагали на всички, но това е друга тема.........Сигурно при 4G е същото положението.

В такъв случай, опитай да се свържеш с него отново и ако наистина излезне некоректен и не ти върне парите ни дръж в течение. Наистина в крайна сметка не е лошо да си направим нещо като "черен списък" и да не купуваме от търговци, които участват в него. Освен това е хубаво като се пише тук, за некоректното отношение на някой търговец, да е 100% убеден човек, че е излъган преди да го оплюе и опетни пред всички. Следях темата и наистина според мен за себе си имаш основание да пуснеш тази тема. Остава MVM да каже как седят нещата и да се разберете по между си как ще приключи цялата история. Успех, надявам се отново всичко да завърши добре