Demon

Продавам бубина за делко на D15B2, цена 50 лв., от София, тел.: 0885-918-074

:P Честотооо.......

На ръка с носче като си направиш цепки и ще останеш някъде без тампони Оригиналните не са толкова прости колкото изглеждат, не се стискайте за още 20-30 лв и си купувайте качествени части за окачването. Тази година ги смених и аз тези тампони и бяха ~60 кинта парчето от Бултрако и даже съм забравил, че съм ги сменил одавна

Незнам коя е по-бърза и коя е по-здрава. Но преди като карах колата си сток D15B2 5-та генерация седан и ми изгоря комутатор в делкото, остави ме на път и нямаше палене. После си смених инжекцията с такава от D16Z6, сложих си делко от 4-та генерация и си мислех, че са по-здрави тези делка. Докато един ден и това делко не ме остави на пътя с изгорял комутатор. Явно 4-тата не е надминала по здравина 5-тата, защото делкото е слабото место на нашите хондички. За това ми писна видях, че спасение от тази болест няма и сега карам с резервен комутатор, а проблема с бубината го реших кардинално: Аз лично харесвам и двете генерации, но ако отново избирам, пак бих избрал 5-тата и то може би направо VTI. Това е истината, а феновете на 4-тата да си суапват с по-лошо измислените глави и мотори и инжекции от 5-та генерация :cool: Шегичка....казах вече, че лоша хонда няма и не мисля, че между двете някоя е ПО!

;) :) :P Супер, добре казано!

За това ти казах маркуча да е с по-дебел диаметър, за да не се запуши, няма да се напълни с боклуци, ти няма да го пускаш до пътя долу. А с филтъра няма проблеми, но може да се запуши и да не забележиш. По тази причина оригиналното маркуче, което влиза във въздухоотвода преди дросела е с още една тръбичка към него и през нея минава топла вода от мотора, за да не замръзне и да не запуши системата. Ако запушиш тези вентилациони отвори, ще се вдигне налягането, а това ще попречи на маслото и мотора няма да се смазва добре. Такъв беше конструктивния дефект при някаква серия на Фолксваген и им блокираха моторите. Тогава Германците си ги изтегляха от пазара и отстраняваха проблема.Навремето ми се случи и на мен, запалих сутрин колата и маркучето за вентилацията запушено от замръзнал конденз. Изведнъж мотора стана страшно шумен и се разтрака. Незнам защо, но развих капачката на маслото да видя какво става и изведнъж се чу като изпускане на въздух и отихна като преди. Сетих се да погледна маркуча за картерната вентилация и се оказа запушен. След това прочетох разни статии по въпроса, чух и за дефекта при Фолксвагените и пуснах тема тук във форума, за да предупредя колегите за опасността въпреки, че е малко вероятно да се случи при още някой.

Него няма да го провериш като олееш багажника. Най-добре го отвори, разгледай отворите за дренажа, да не са запушени дупките около самия шибедах? Провери отвора, който излиа под задната броня, дали е здрав, дали не е запушен? След това можеш да огледаш и дренажния маркуч, възможно е да се извади от гуменото коляно, което извежда водата в подкалника. Налей вода в шибидаха (но внимателно) в дупката за задния маркуч, но го прави с още някой, за да гледаш какво ще се случи и ще протече ли от някъде?Дръж ни в течение с резултата и успех.п.п. На мен навремето ми се наложи да си спирам теч в багажника. Оказа се, че е едно оплътнение на задния прозорец, което се хваща към рамката на купето. Доста търсене падна, за да намеря причинителя А преди седана карах CRX, там теча ми се появи от маркучите за шибедаха.

На колегата със седана да отговоря!Колега виж какво трябва да провериш:1. В задната лява страна освен клапата се спуска и маркуча за шибидаха. Провери дали не се е извадил или дали има друга причина да изпуска от него.2. Клапата за вентилация.3. в долните ъгли на стъклото дали не са се открехнали оплътненията. Понякога е почти невидимо, но ако влезнеш с лампа в багажника и тече вода върху колата, ще арзбереш.4. Провери си уплътненията на стоповете, но това е последно, защото е най-малко вероятно.Със сигурност трябва да решиш птроблема по една от посочените точки. Пиши какво е станало ако си го решил или ако си открил нова точка, за да сме от полза на други колеги с подобен проблем.

Никакви филтри, един маркуч и то с вътрешен отвор над 5 мм., за да не замръзне конденса от студа и да се запуши и това е С филтъра ако не го следиш и забравиш, като се запуши и може да си останеш без мотор някой ден.

Ремък се сменя според мен на 30 000 км. Тези митове за 100 000 км. не им се връзвам и с тези корейски и псевдояпонски части у нас. В твоя случай няма да има последствия, казвам го заради колеги с автомобили при които ще има.

При заминал комутатор, номера със свеща за тест на бубината със свещ си мисля, че ще няма да мине и няма да хвърли искра на веща. Което означава, че ако нямаш искра от бубината, може да е и комутатор.

Още един съвет, хубаво е след смяната им да се иде на реглаж на задницата!

Явно новите Хонди не са чак толкова лоши, колкото ги искарват някой колеги Интересно.......темата пък за статистиката на ТЮФ хич не ми хареса. Там Хонда беше по-трошлива даже и от VW, AUDI и FORD, които са оплюти от всички класации за надеждност. Имах предвид този линк: Honda Civic - reliability rating -- TÜV reportsСравнете тук Civic-а с избрана от Вас марка. Явно германците за пореден път си пипат класациите, за да не правят лоша реклама на най-популярните си родни автомобили.

Много ясно, ти сравняваш два различни класа двигатели

Май раздела офтопик не ни е достатъчен. Трябва да се направи и раздел КЕНЕФ и там да цапаме, жалко за форума. Това си е мое мнение

Много се впечатлявате. От автомобил до автомобил има разлика. Не се знае в какво състояние е Пежото и в какво Хондата? По тех. данни CRX-а е по-бърз, аз също с моя седан съм се дърпал с Пежо 106 - 1.6 S16 (118 Hp) и го бих. Бил съм също и CRX-ове, а има други дето ме разцепват. Какво толкова чудно има Явно пежото си е поддържан автомобил в силата си, а Хондата просто не върви. Ако са сток двете коли и са в перфектно състояние, това не може да се случи

Много е трудно да се даде верен отговор на проблема. Аз го имах преди същия проблем и се оказа, че съм заредил гнусен бензин и съм запушил филтъра с боклуци, трябваше да свалям даже инжекторите и да прочиствам и рейката, на която са наредени. Възможно е да се е случило и при теб, защото си останал без гориво и вероятно помпата е засмукала всички лайна от резервоара.Възможно е и да е друг проблема, но защо се е появил след свършване на горивото в резервоара? Тръгни наред да търсиш причината и ще искочи все от някъде причината.

Чел съм, че подобни прочисвтващи добавки спомагали и за премахване на нагара при профилактично използване от време на време, без да се е запушило нищо. Във всички случай няма да ти навреди.

Супер са снимките, било е много яко

Абе какви събрания, къде отиваме...........?Аз си паркирам колата и се срещам с приятели паркирали там. Не мога да разбера какъв е проблема? Единственото опасно и неразумно по тези сбирки са състезанията между колеги по нормална градска улица покрай спрелите отстрани хора и автомобили и искачащите насреща им идващи автомобили зад завоя към който се движат като се състезават. То е ясно, че като се съберем и заприказваме на всеки му се иска да понастъпи и да покаже какво може автомобила, но навсякъде освен на създадените за целта места си е опасно.Аз също на срещи съм бил канен от колеги за "гонка", но съм им отказвал и съм им предлагал да дадат време на Божура или там да ги пробваме автомобилите. Мисля си, че ако спазваме реда и безопасността по пътищата като се събираме и пазителите на закона ще са снисходителни към "сбирките" и няма да ни създават проблеми.

Браво Магнуме, да ти е честита Пожелавам ти скоро да не те бърка на газ или бензин караш и да се замислиш за звука на Vtec от под капака и нека те вози със здрави и безаварийно

Здравейте,четохме днес с колеги за "новата" система на Рено, която позволявала да завиват задните гуми на автомобила за по-голяма стъбилност. Подобна система знам, че има при Prelude, някой модели на Accord, както и Legend. Гледал съм демонстрации на новия Legend и демонстрираха как взимал завоя благодарение на активните системи при окачване с голяма скорост и помагало при предприемане на резки маневри. Та въпроса е малко на инат в случая и искам да покажа на колегите, че всичко е реклама и тези системи не са чак такава новост. Струва ми се, че отново се рекламира след 2000-дната година революционно нова система в Евро автомобил, която Хонда я е имала от 80-те или 90-те години. Спомням си преди време как представяха Vtec системите в Евро двигатели отново като революция, а повечето хора всъшност незнаеха, че Хонда от 80-те години са имали такива автомобили Някой има ли информация по случая?Има ли някой статии за тази система при Хонда?Някой знае ли как се нарича тази система при Хонда?Иначе ето въпросната статия за новото РеноОсвен това моля ако бъркам и не съм прав при този спор някой да ме поправи. Възможно е да греша и не искам да изглеждам като фанатизиран фен, който си знае само неговото и не поглежда настрани и не иска да признае чуждите постижения

Здравейте, следя темата и мога да акжа, че ме заинтригува. Започнах да търся информация навсякъде за Xenon. Интересното е, че мненията са много противоречиви за вграждане на такава система. Това, което наблюдавам е, че съмненията са изразени предимно от хора, които не са си монтирали, а тези които имат Xenon са доволни или поне не съм срещнал такива, които са се оплакали. Ето вижте тази тема от форума на VW, там хората изказват много мнения и предположения за и против Xenon: Помислете преди да си купувате ксенон (XENON) Искам да знам дали тук има хора, които са наясно с Xenon? Чудех се дали да пусна друга тема, но като гледам ще се получи поне 90% дублиране с тази тема, защото пак ще се стигне пак до въпроса какъв Xenon да купим и този от 300 лв. достатъчно добър ли е?

Watare, нали ти се бонтуваше най-много за темите които са плява се сеят не където трябва да никнат по форума. Ами хубаво, че ти направи впечатление и правиш забележки, но гледай и ти да спазваш правилата. Тази тема си е от всякъде за офтопика. Иначе по темата. Явно човека е правил тунинг и при лошо нястроена кола с турбо и газ до дупка на всеки двигател може да се случи според мен. !!!

Няма какво да го гледам, това сме го играли май много от феновете