dindin

И на мен ми светна същата грешка. Бях зареждал преди много време на един Газпром в Харманли. Малко след бензиностанцията колата взе да се държи странно, направо изгасна и не можех да я запаля. После на магистралата пак даде някакви проблеми и така. Бях се заклел там повече да не зареждам. Явно не съм се клел достатъчно, защото вчера не знам защо ама пак заредих там. Като изключим, че колата нямаше хала и че ми изгори доста, ми светна чека. Спрях на магистралата, вързах диагностиката и очаквах да ми дойде нещо от рода на бедна смес. Да, ама не! P0137! Изчистих я, карах още 50-60 километра и пак светна. Еми ок ... Ръководството казва следното: http://www.crvclub.ru/manuals/CR-V-2_manual_eng/manual_uk_shop/group_3k.htm#184070 Сега мисля да я изгоря тая газ, да си заредя където си зареждам по принцип и да дебна. Ако пак светне - ще покарам на бензин. Ако и на бензин светне - ще ръчкам по кабелите и буксата. Това се случва точно след като бях на ГТП преди 3 седмици и ми казаха, че мога спокойно да дишам това, което излиза от аспуха. Катализаторът работил идеално. П.П. Още малко предистория: Известно време и при мен не можеше да запали добре когато е топла. Това се оказа и при мен. Markony даде напътствия и наистина два от инжекторите изпускаха. Единият направо го смених с нов, а другия с ремонтен комплект - пластинка и пружинка. Отделно ми е фъскало около маркучите след изпарителя и около филтър газова фаза, че и при маркучетата след рейкат. Всичко подмених и оправих, колата взе да си пали.

Има писано в раздела.

Случайно на таблета тази опция на Safari да е активирана? https://www.macobserver.com/tips/quick-tip/ios-tip-be-careful-when-blocking-safari-cookies/

В Търново заповядай, ще те заведа на мястото, просто нито името му знам, нито ме интересува, имат си машини, правят всичко, било то за климатици, хидравлика и тн. Единственото, което направих, свалих стария, донесох им го заедно с ментето, пожелах да ми се прехвърли успокоителя, по препоръки на майстора ми, след 1 час беше готов, след още 2 минути беше монтиран, още 50хил км изминати и проблеми няма. И ми взеха 20 лева за тая процедура. Допълвам с информация от скрит пост.

Особено ако на газ е по-силно изразено, ама се усеща и на бензин. Точно около тези обороти ми го е правела същото, оправи се със свещи.

Аз имам такова. По-добре тествай, преди да се мяташ да купуваш.

За съжаление мога да тествам само по начина по-горе, няма как да пробвам със същите устройства и версии. Веси, ако можеш пробвай на таблета през друг браузър, който е достъпен в AppStore-a. И друго, което също може да се пробва е да се избере някоя от другите теми, вместо HondaRed-2018. Т.е. не можеш дори да се логнеш от таблета?

Мога само да тествам през симулатор, избрах iPad Air 2 с iOS 12.2 (само тази версия имам като вариант). Дори със Safari insert image from url работи и клиповете от YouTube се просвирват, включително и със звук. Това не го разбрах. Поздрави!

Може ли малко инфо за устройствата? Кое е проблемното, какъв браузър се ползва? Това с визуализирането на видео линкове е за клиповете от YouTube?

Каква е тази капачка? Може ли снимка?

Е щом се свързваш, значи не е.

С ELM-а (Bluetooth) вързваш ли се? Буксата да не е модифицирана срещу кражба?

А като се сложи буксата пак и изчисти грешката пак ли излиза?

По-скоро го откачи пак и после покарай известно време само на бензин.

Откачането на акумулатора не трие таблиците, но занулява тримовете.

Това го прави и на бензин?

Ако си направил правилно реглажа, на студена кола и коляновия вал в правилното положение, дори да си ги оставил малко по-отворени не мисля, че е проблем. Аз затова го правя на 2 пъти от ГМТ, не на 4, че нямат уцелване тея маркери иначе.

За заместител провери при Febest.

Не е въпросът кой колко ще гушне, а реалното състояние на колата. Благодаря на колегата @Slein за отделеното време и информация.

Добре, има някаква логика, ама откога вярваме на нещо написано в mobile.bg? Там обичат да щракат всевъзможни екстри и да пишат общо взето всякакви неща. Та това 2010 къде другаде фигурира, освен в свободен текст? Както 500000 стават 150000 така и 2009 става 2010. VIN-ът е точно за това. Сега колегата трябва само да докаже, че този VIN е същия за колата от обявата от mobile.bg и разпускаме заседанието.

@Cyreon Номер на рама или т.нар. VIN. Язък за Pilot-a. Хубава кола по принцип, много километри обаче. Иначе последно ако не се лъжа Alabama е щат в САЩ, не в Канада.

http://www.crvclub.ru/manuals/CR-V-2_manual_eng/manual_uk_shop/group_2i.htm#155533 Intake: 0.21 - 0.25 mm (0.008 - 0.010 in.) Exhaust: 0.28 - 0.32 mm (0.011 - 0.013 in.) Аз ги правя с инчов луфтомер, така нацелвам златната среда: 0.009 всмукателни и 0.012 изпускателни

Ясно, това ти е VSA сензор клъстера. SENSOR ASSEMBLY, CLUSTER (YAW/LATERAL ACCELERATION) Ако той е проблемен - много е скъп нов, евентуално от морга. Но не знаех, че дава такива симптоми, чак авариен режим, странно е ... Може да пробвате с калибриране (може и без уред). ЕЛМ-а обикновено чете ABS, но не може да чисти грешките, а чете по-рядко или изобщо не чете SRS.

Сериозно ли така са казали? А от КЗП дали имат мнение по въпроса?

Тук май говориха за този потенциометър: