Emicha

Абе, че не е смЕх - не е, но в общи линии си е смях. И то най-вече заради мисленето на собствениците на каручки с бензинови двигатели, че трябва да ги карат до гроб, след това да ги завещаят на децата си, накрая и на внуците си, пък ако може да не пипнат нищо по тях. Колата е като жената, телевизора, телефона и т.н. - такъв ти е бил късмета, а и както се уцели...

Да хубаво клипче си намерил. В него е жълта точка , а при мен е синя / визирам снимката от #7/ , а и гледайки схемата от клипчето - точно така е монтиран при мен. Естествено аз лично си ги сменявах и преди да сваля старите си направих белези, та те тека.

Колега това са същите тампони, вече обърнати, НО пак са монтирани неправилно! Ето ти твоята снимка, на която съм ти нарисувал малко цветове.Тампона има две плътни страни от гума и две кухи , като тази част на тампона която е с жълто е кухата и трябва да мине на местото на синята и съответно синята на местото на червената.Реално към жълтата черта която съм ти нарисувал на ухото на носача / там е края на заварката ухо-носач/ трябва да ти дойде центъра на кухата част на тампона - демек жълтата точка или средата на жълтата стрелка.

Няма линк - снимките са мой авторски и съм ги снимал в сервиза на едно приятелче, което я ремонтира и и смени двигателя, там където си правя и аз колата, от време на време. Казах ти че колата беше на 98 х.км. и е подържана гаранционно само в Бултрако, до миналата година. Между другото , на човека му остана перфектна глава и ако някой търси , ще го свържа.

Какво точно смени - всичко или за по-икономично, само веригите?

И е така и не е така - въпрос на гледна точка . Лично аз, като цяло, нямам негативно отношение към Бултрако. Преди ме дразнеше, цифроманията на резервните части при тях , но от известно време цените им са доста поносими и то за хубави части / е не за всички части но /. Въпросните тампони, както и другите два задни за предните носачи, ги купих от тях на цена от 32,29лв. за бройка и това е цената с ДДС. Ето ги всичките тампони: Само ще те помоля, снимай пак новите тампони и ги качи , да видим каква е разликата.

Добре е, че проблема е решен. Неприятно е, че първоначално са свършили работата половинчато - да не кажа, че нищо не са направили. Интересно ми е , на каква цена ти хванаха първите "оригинални" тампони? А и другите които уж са ти ги сменили, защото според мен, само са обърнали тези които са ти сложили първия път. И пак се повтарям ,че тампоните ти бяха обърнати! Ето ти една близка снимка и ги сравни с твоя такава за да разбереш какво имам в предвид. Виж че при червената стрелка , гумата на тампона е почти наравно с ухото на носача при мен , а виж че при теб е поне половин до един сантиметър надолу в ухото.Обърни внимание и на двете жълти стрелки - едната показва триъгълника с посоката на монтаж, а другата показва синята точка, която е белег на къде да сочи тампона, като се набива в носача. А ето ти и как изглежда оригинален тампон в опаковка:

В събота смених същите тампони на предните носачи,но и задните два , с оригинални. Няма никакво тропане, дрънкане и т.н. и всичко стана перфектно. Тампоните имат посока на монтаж, а и не само посока , а и точно как се слагат в ухото на носача. От снимките които си дал , виждам че или тампоните са обърнати / почти на 100% съм сигурен/ , или не са точните тампони за този модел, а и леко са завъртени. Ето ти снимки от моите и си прецени сам : п.п. Обърнали са ги - сигурен съм. Също обърни внимание и сравни твоя 3-та снимка и моя 2-ра да видиш какви са разстоянията отгоре и отдолу - сигурно затова ти тропат.

Бранко, в една друга тема ти бях качил две снимки, на части точно от този мотор R20A , та като се зачетох в това по-горното, за това до колко държи със сток карантиите , кованите биели и подобреното мазане, реших да ти кача и още няколко снимки от блока и биелата, за да прецениш нещата. Коляновия вал е на боклука - скъсан и не можах да го снимам.

Всички тампони / и 4-те / са сменени с нови оригинални, също смених предните биалетки и тампоните на стабилизиращата щанга пак с нови оригинални и сега колата е ток и жица. Биалетките бяха охлабили малко, но не мога да кажа, че са били разбити - можеха да карат още доста. Новите ги бях купил преди година и така и така се свалят от носачите, та направо ги смених. Относно тампоните на стабилизиращата щанга - бях ги сменявал преди 3/4 години и бяха в добро състояние / имаха минимално износване от триенето/ но и те ми стояха така от година и направо ги смених.

Е какво му е лошото, да прочетеме хубава лекция,от която да научиме нещо полезно и то от първа ръка.

А бе то и "конични" не знам да има, ама колегата сигурно има в предвид челото на гайката, което е леко конусно.

В системата няма въздух.Има само газ,който преминава от газообразно състояние в течно. Маркони да обясни подробно.

Прочети всички постове, въпроса зададох два пъти, накрая казах, че съжалявам защо поясних защо питам. Точно това породи излишните коментари, към които се присъедини и ти с поучения как да питам.Къде коментирам, колко литра ще ме съборят? Казах колко съм заредил и не изгасва. А бе не ми се пише повече спам, че е 1ч среднощ, а утре съм на работа. А щом е много смешно, не мисля, но давай JapCar , смятам че си умно момче / в някои теми си го показал и си дал хубава информация /, но понякога, в други теми наистина не мога да те разбера?! От всичките ти 5 поста и близо 95% от това което си написал по този въпрос е и го започваш ти, а в същото време обвиняваш другите. Затова ти написах горното , но изглежда не си ме разбрал. Както и да е - успех с продажбата на колата.

Е, разгеле, първият отговор на въпроса по същество... Благодаря. Сподели как разбра въпроса, другите не можаха и коментираха нещо непоискано.....Ако беше отговорил първи щеше да спестиш излишната кореспонденция и настоящото ми писание.... Сори, че всичко това беше офтопик, но можеше да се избегне. Нищо лично,но вместо да занимаваш колегите с продажбата на колата си и за това как 5 литра ще те съборят (фалират),да беше задал само простия въпрос, "в коя част на резервоара се намира поплавака" и можеше да получиш конкретен отговор, от който да прецениш, как да спреш колата. Не се обиждай, но е много смешно.

60 лева- значи са свалили цената. Като питах преди 1 година,ми обявиха около 110 лв. Щях да поръчвам, но намерих в една морга здрав за 35лв. и го взех.

Еми, каталожния номер го има във втория линк който си дал и е : 17252RMAE00Търси по моргите, или поръчвай от Бултрако , но там сигурно ще е над 100 лв.

И какво излиза - "оригиналните" вериги са по-евтини, от оригинален ангренажен ремък, пък даже и от пистовия ремък!?! Пълен смях!

Критиката беше градивна , "за да не се излагаме пред чужденците" - и аз те разбрах, ама ти не ме разбра. Това е едно от нещата, за което казах, че ги заблуждаваш / може да ти видят подписа и ..../ . А другото за което си категоричен: Искам да те попитам - защо, като веригите не са ти били разхлабени, си ги сменил? И смяташ ли, че ако са били разхлабени, износени, разтегнати и така нататък, метала от който са направени, е по-слаб ,от материала от който са направени "бананите"? И запомни, че когато се сменяват части по определен възел на автомобила, е хубаво да се сменяват всичките, най-малко за да не се получи двойна работа. Относно зъбните колела - да правилно е да се сменят и те, но тук го разбираме пожелателно и всеки сам си решава. Жив и здрав бъди и успех в следващите ти ремонти.

Колега, много категорично се изказваш. Също мисля, че точно ти ги объркваш! Гледам от подписа ти, че най-вероятно говориш за двигател 1.7 ctdi , а тук колегите коментират за двигател 2.2 ctdi и има голяма разлика. А това кой какво ще смени, кой кого ще послуша, кой кого заблуждава, е отделен въпрос и всеки си има глава на раменете и трябва да мисли. п.п. Нищо лично, не се обиждай - но дано и майсторлъка, не ти е като правописа.

Е няма такива идиоти, смях се със сълзи: https://www.facebook.com/realsunnyy/videos/4264270022478/?pnref=story

dindin , има малка грешка - не се сваля панела с аварийния бутон, защото не пречи и е излишно свалянето му. В тази тема съм описал стъпка по стъпка как се разглобява: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=89759 А в тази , също има писано за бутоните: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=93720 Като за да извадиш копчето на круиза, трябва леко да подпъхнеш нещо тънко като ножче под и над бутона и да го издърпаш напред. Може да махнеш и страничната тапа на таблото / като отвориш вратата се вижда/ и от там да си помогнеш за да го извадиш. Относно бутоните за вдигане на стъклата - свети само този за шофьорското стъкло, другите нямат осветление.

Специално за теб сега я проверих, като колата не е палена близо 12 часа. При стискане на мехчето, то подава около 1 см. на натиска, но не мога да го сплескам дори до половината. След запалване на колата, при стискане се сплесква цялото - демек предния край опира в задния. Колега след смяната му , като напомпаш пали ли от първия път - със старото казваше че палиш? Това е затворена система и от някъде ти се оттича горивото - най вероятно. В под форума на Акорд, имаше някаква подобна тема, свързана с този проблем при същия двигател, потърси я и прочети.По спомен нещо беше свързано със самите дюзи и излишната нафта и правеха проблем но в момента не мога да се сетя. п.п. Примерно тази тема е подобна и може да те насочи: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=99025&hl=%2B%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B4%D0%BD%D0%BE+%2B%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D0%B8+%2B%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB Но потърси пак , че има още подобни.

След като разгледах малко по-обстойно, въпросните тампони №16 от горната схема, реших и тях да ги сменя, така и така ще се сваля носача - та да е на веднъж. Така че вече купих оригинални всичките 4 тампона , за долни предни носачи /по 32,30 лв. за 1 бр./ и в събота са предвидени за смяна. Иначе видимо са напълно здрави ,но при огледа им забелязах ,че самата им гума стой леко сплескана в двата противоположни края / съответно от долната предна страна и от задна горна страна / . Съответно целия тампон изглеждаше, че леко е усукан спрямо болта който минава през него.

POPAI , значи щом при теб всичко се е оправило, със смяна на тампона на щангата и едни подложки , проблема е бил малък. След като си вкарал всичко в зеленото / докарал си фабричните стойности/, не мисли за раздвижни щанги, а си карай колата и си свиркай.