didipov

Здравейте, решил съм да слягам теглич на акорда и след кратко сърфиране в нета попаднах на ESCADRA, които между другото и предлагат велобагажници за монтаж на теглич(следващото нещо което мисля да купя). Та някой ползвал ли услугите на тази фирма, как работят в сервиза, монтажа качествен ли е ... че нещо по телефона ми обясняваха за разглобяване на половината кола. Бронята е неизбежно че трябва да се свали .... ама всичкия мокет от багажника, седалките ... тия ще заварят ли нещо!

Да разширя малко въпроса: има ли автомобил произведен 2008-2015, който да не гори масло

В такива случаи(пиян, липса на застраховка) който и да е застраховател отказва да плати каквото и да било. Поради тези причини се хващат и за най-малките нарушения...тогава се намесва гаранциония фонд и плаща...пак колкото прецени или според адвокатите(т.е. разните договорки), проблема е че няма еднаква практика ... всички целят едно ... печалба. Точно поради тази причина дори и да съм си в правото (по презумция, закон) не се старая на всяка цена да го упражня, правя компромис с цел запазване здравето,както моето така и на пътниците. Пък нека тариката да си мисли че е недосегаем ... не ми пука.

Сбъркано е името на системата. Тук трябва да се казва малус->бонус. Тая система нарушава много човешки права но на никой не му дреме. Юристите са запознати че човек не бива и не може да бъде наказван многократно за едно и също деяние/нарушение. Тук какво се получава: веднъж чичко милиционер те сурвака с някаква глоба, отнемане на книжка ..... и втори път застрахователя те наказва за същото провинение чрез увеличаване на застраховката. Модела би следвало да бъде обратен, човек без нарушения да бъде стимулиран да плаща по-малко, колкото си по млад и неопитен толкова по-висока застраховка, като всяка година без нарушение получаваш бонус-процентно намаляване на премията. В един момент у човек ще се изгради навик за безопасно шофиране... Защо трябва застрахователя да плаща щетите на човек който по закон е бил с предимство в дадена ситуация, но е управлявал мпс-то без колан/каска и в следствие на това е получил травми? Та той доброволно се е съгласил с рисковете които е поел. Но в нашата сбъркана територия ако имаш човек в милицията всичко става по .... друг начин. Та и тоя проект си е чисто лобитски и колкото и да си говорим ще бъде приет в най-извратения си вариант.

Без да обиждам никого ще си позволя да вметна една забележка: електрическите величини се измерват....замерването е нещо друго. Реалното състояние на алтернатора може да бъде определено само на стенд под постоянно натоварване. Другия начин е по състоянието на акумулатора: примерно нов зареден...правиш му един бърз тест....караш една седмица и пак тест... ако се констатира разряд под 80% , време е да се обърне внимание на алтернатора.

Аз също съм в процес на смяна на автомобила но по знайни или незнайни причини пак се насочвам към акордеона. Гореизброените проблеми засягащи електрическата рейка и горенето на масълце ..... май липсва на вторичния пазар автомобил който не притежава въпросните "екстри", които някак си минават като детски/серийни проблеми. Че е шумна над 100кмч няма спор, японеца някак си е пропуснал тозе елемент ... обезшумяване. Но пък за сметка на това липсват ел проблемите характерни за другите марки в този ценови диапазон. Тая Е класа която се води конкурент съм лекичко предубеден по простата причина, че има все да я мисля дали ще запали, да и пазя от сътресение ключа(всички знаем колко са кекави-едно падане от масата на пода ... и си до там). Сега конкретния ексемпляр не е лош, но има проблемче: не се отваря и затваря петата врата от копчето, а и търгаша не беше склонен да свали малко от цената .... та не си стиснахме ръцете.

Наличието или отсъствието на сервизна книжка, както и показанието на километража са фактор, но не и по нашите ширини. Пресен пример харесах си един акорд в ... плевен, с всичките му "готини описания". Още като разглеждах сервизната книжка ми се наби на очи фрапантно различния подпис на всяка страничка, независимо от вид обслужване. Снимах печата/името на сервиза и реших да проверя има ли такъв. оказа се че има и в разговор с проемчик-а (човека беше много отзивчив) ми обясни че има много злоупотреби с името на фирмата, и ме помоли да му пратя вин-а за да провери дали при тях е сервизиран въпросният автомобил и кога за последно. Оказа се че в тяхната база липсва автомобил с такъв вин. Е до тук бях с въпросния търговец. Мисля че читав автомобил се предлага от коректен търговец/фирма. По тази причина и моля за мнение относно тази автокъща(понеже там има 2бр акорд-и). Не бих отказал и съвет за частно лице което предлага такъв вид услуга ... докарване на автомобил по поръчка.

Здравейте колеги. Някой пазарувал ли е от автокъща Avalon. Има 2 интересни комбита около 22-23к (бензинки) с почти всички екстри (изключение правят само ел. седалките, но не са ми приоритет). Паричките не са малко а и нямам физическата възможност да отскоча било то Швейцария или Германия и съответно да си я докарам сам. Та опцията си остава пазаруване от тук.

Здравейте колеги. Май съм се насочил отново към закупуване на акорд 7 фейслифт в зависимост от състоянието, екстрите. Задължително бензин, като ми се иска да попадна на читав екземпляр с всички екстри, вкл. и дистроник(ама май такъв има само в 2,4 лиутровия акорд). И така в този ред на мисли периодично разглеждам обявите в мобилето и ми прави впечатление че има няколко обяви от Пазарждик, или по специално се представя като колега от форума (кембо), но до колкото виждам нещо не е активен отдавна ... тук. Та гледам си аз обявите почерка общо взето е един и същ но тел. за връзка са различни (лекичо ме навежда нотка съмнение). Ето и няколко примерни обяви: обява 1 обява 2 Блазни ме мисълта за кола от топлите държавици, поне няма да има проблеми с корозията.

По голяма глупост едва ли ще могат да сътворят нашите управници. Нашенеца единственото нещо което най-много го плаши са глобите(събираемостта) може чисто и просто да вкарат закон за превишение на скоростта с над 50% глобата да скача с 500%, а ако не можеш да си я платиш конфискация на мпс-то. Сега по темата: гледа се към датата на извършеното нарушение какви зани, наредби действат и на тяхна основа се съставя съответното наказание. Това дали след време ще има някаква промяна не те интересува.

По-удачния вариант според мен е да намериш някой отзивчив съфорумник, с когото да погледнеш въпросната хонда. До колкото знам в района на Търново няма официален сервиз и по тази причина където и да я закараш ..... ще я погледнат отдалеч визуално и ще ти вземат паричките. Но решението все пак си е твое. Успех!

Проблема е че не подлежи на поправяне по-точно казано. Отчупена е тази част с гуменото калпаче. По тази причина търся друго.

Благодаря markony а някаква идея къде мога да го открия това чудо, из магазините като чуят за хонда лого и ме пращат да търся съвместими части с други модели хонда, каточели в нас имам всички каталози и ги преглеждам преди заспиване.

Колеги някой може ли да ми каже как се води това ключе на врата-отговорно за задействане на лампата на плафона ... и евентуално къде мога да го открия?

Нека да отваря конкуренция все пак. Пък и 30ст на долу са си 30ст.

Тази малка количка се оказа истинско бижу. От половин година е в мен и съм по-вече от очарован. Маневрена, пъргава, икономична, плюсовете са много няма да се спирам на тях. Но днес ме изненада доста неприятно на бензиностанцията. Спрах да зареждам, заредих и я преместих на паркинга до като пия едно кафе и след това дойде изненадата. Отказа да запали. Върти обажда с и огасва таблото или започва да мига зеленото ключе. и така след няколко опита безуспешно запалване. Вече отчаян реших да пробвам за последно и запали все едно нищо не е било. Разликата е че този път не изчаках да изгасне зеленото ключе а да приключи всичката диагностика ... т.е. да изгаснат всички лампички. Ходи при един електричар и ми каза че това им е било фабрична болежка, както сивиците и ми препоръча да се сложи някаква платка в екуто която да елеминира имобилайзера. Та питанката ми е някой минавал ли е през тази процедура и дали е безопасна за еку-то (то всяко бърникане в него е рисковано де ама ...). Как се лекува този имобилайзер?

Всеки сам си решава как да поддържа автомобила си. Ясно сиу е записано в инструкцията на колко км или месеца (което настъпи първо) в зависимост от условията на експлоатация: нормални условия 120 000 или 8г. тежки условия 60 000 или 4г. Задължително се сменя с ATF-Z1 или dw1 както е новата маркировка. Също така е желателно да обърнеш внимание и на спирачната си течност (в случай че не си се сетил).

Просто манталитет, поста и заплатата в бг нямат връзка с интелекта на индивида.

Остана разочарован от конкретна бензиностанция или от горивото?

95 Ромпетрол, ОМВ; 100 (98 - ромпетрол) е с непостоянно качество(може би залежава по-вече) и като цяло избягвам.

На фейса има заключване на всички предавки (на 1-ва не съм сигурен ). На какъв принцип работи идея си нямам ... забелязвал съм най-често пи спускане по наклон ако бутна спирачката и автомата свали една предавка ... се заключва и така до като не бутна педала на газта или наклона е към свършване и започне по стремглаво да пада скоростта.

На мен ми е останало в главата че ГИ с обд връзка=чистене на грешки .... някой колега тук обясняваше че компа на хондата много много не комуникира с газовия по обд и по тази причина тази "екстра" губи смисъл. По реално би било правилна настройка. Ако греша поправи ме .... все още съм в процес на изясняване на подробностите/тънкостите относно този тип гориво.

"Вашият автомобил не е сред засегнатите от акцията" - поне според бултрако или обратното инфо по запитване по мейл.

Аз писах на мейла на бултрако с молба да ми проверят вин номера ... дали влизам в сервизната акция. Надявам се да ми отговорят.

Не си писал как си ги мерил. Разкачаш ли кабелите?