didipov

До сега не ми се е случвало такова чудо: да ми премигват фаровете когато ми се включи някакъв консуматор, като вентилатор на радиатор, климатроник... Генератора зарежда, поне това успях да установя с мултицет, акумулатора е необслужваем и "окото" е зелено т.е. трябва да е изправен. Какво остава? Нормално поведение ли е това при акордите?

Възможно е също да имаш скъсан тампон. Но сам няма как да го диагностицираш. Най-добре върви в някой сервиз да ти огледат добре окачването на двигател, скоростна кутия. Меджду другото празния ти ход на двигателя на колко оборота е?

Голямо търсене падна за едни стелки. Каква е равносметката:1. Бултрако-оригинални гумени предни 120лв. задни 80лв., при това не налични -цени народни да има за всеки :D2. Тук цената е по-приемлива но все пак неизвестно какви и до каква степен са ароматизирани.3. Дали ще има желаещи за обща поръчка от чужбина? Отново съм в начална позиция.

Че то на друго място има ли копчета за прибиране на огледалата и заключване? Ако са светещи, явно и аз имам изгорели лампички или диодчета каквото е там. Въпроса вече придобива следния вид: Как да разглобим панела с възможно най-малко поражения-наранявания на пластмасата?

Зимата дойде и е време вече за смяна на мокетените стелки с гумени. Та въпроса ми е от къде да се сдобия с качествени гумени стелки за акорд 2007. На всякъде се предлагат едни огромни легени които въобще не пасват и на всичкото отгоре и миришат ужасно.

Отвори капака и наблюдавай двигателя за неравномерна работа на празен ход (причина- идея си нямам). Притрисането може да се усеща от там. Когато включиш на директна вече има натоварване на двигателя от скоростната кутия и съответно му се променя режима на работа, най-вероятно за това не се усеща когато си на скорост.

Предполагам че несветенето на копчетата не е проблем и при мен са тъмни(не светят). Относно претрисането на място ли го усещаш или в движение на неутрална-това е силно непрепъръчително и нездравословно за кутията. Ако си мислиш че правиш икономия като се спускаш по някой наклон на неутрална-грешиш!

Въпрос на вкус, погледни конкретно за твоя автомобил колко Аh и какъв стартов ток препоръчва производителя и си избери марка, производител с най-голяма гаранция. Всичко друго е маркетинг. По скоро сондирай мнения за това кой какъв акумулатор е ползвал и колко време е оцелял при еди какви си експлоатационни условия (лично мнение). Успех в избора

Погледни и exide . Само добри впечатления...

Навигацията с какъв навигационен софт идва. Колко кинта ти излезе всичко (питам защото нямам никакъв опит в този вид пазаруване). GPS антената къде се монтира? Май станаха много въпроси...

В един друг форум темата бе разнищена от а до я, та там по спомен беше се достигнало до извода че може само да се "консервира" ръждата за известен период от време. Всичко друго е огромен труд с мнооого съмнителен резултат. Какво се разбира под консервиране: гресиране на проблемните места със течна грес на спрей, става дума за повърхностна ръжда по шасито, което за една зима би трябвало да има ефект. А дали е така? Ща кажа на пролет...

Според мен: по-запазения, читав автомобил. Ако алфичката е гледана, обслужвана редовно едва ли ще има сериозни проблеми с нея, същото важи и за акорда...Прдполагам че антикорозионната защита при алфата ще бъде на по-високо ниво от на акорда (справка моят акорд е на 4 години и на определени места вече има наченки на корозия-може би там където зимата се е задържал сняг, лед мръсотии и най-вече около задното гърне). Когато търсех моят акорд се заглеждах и по 159-ки, е на всичко друго се нагледах от тракащи двигатели(така и не схванах логиката на тия jdm-и - някой палеха от четвърт на други им бяха необходими поне два оборота независимо дали двигателя е студен или загрял) до нескопосано боядисани, занемарен интериор, но ръждичка така и не зърнах.

Айде и аз съм в клуба: акорд 2,0 2007г. автоматик....

И изводът е ...

Мисля че единственият начин е да видиш в кой сервиз е поддържан автомобила(от сервизната книжка). Звъниш на съответния телефон и при голям късмет получаваш необходимото инфо...

За съжаление няма да имам възможност да науча малко по-вече за историята на акорда от бултрако-оказа се капариран в събота. Така че ще си чакам моят акорд да се появи на хоризонта...

За сега огледа се отлага за след 10 август по ред причини. Да ixeos, вярно е че трудно се намират читави екземпляри, за това и аз вдигнах малко летвата. Гледах и в Германия, Италия какво е предлагането общо взето акордите си държат прилична цена. На маздата въобще не ми допада интериора(и много други неща...). Като се кача в нея имам чувството че се качвам в една много известна, популярна и здрава италянка, започваща с А...

Така, бях решил следващата седмица да отскоча до бултрако и да огледам акорда а и набелязах 3 сивика-седан, на приблизително същата цена. Викам си я да взема малко да се образовам и да прочета нещо за сивика и попаднах на следната тема , която направо ме върна в изходно положение. Дизел въобще нямам намерение да си взимам (твърдо отпадна от списъка), остана вариант бензин с автоматична или ръчна скоростна кутия (като везната леко накланя към автоматика). Гледам го този акорд и се чудя от колко време се върти тази обява? Разбрах че 1,8 двигателя е с проблемен блок, а 2,0 как е? Автоматика до колко надежден е, ако примерно правим сравнение с AW55-50 ; 51, който се монтира на сааб, волво, нисан... и чийто живот е около 150 000км независимо от начина на експлоатация?

Определено ми се иска бензин-ка. Дизела колкото и икономичен да бъде най вероятно няма да може да ми каже километрите си а това съответно означава потенциален ремонт сняма на разпръсквачи (дюзи), демпферен маховик + съединител - което си е цифра. Но като няма бензин не подминавам и офертите за дизели. Обявата на бултрако не бях я поглеждал, понеже си бях поставил лимит от 19000лв., като се надявах търговеца да свали от обявената цена (поне така ми каза потелефона че при сериозен интерес е склонен на коментар). Това на предната броня под десния фар ожулване ли е или "игра на светлината" т.е. фотодефект. Другото което лекичко ме притеснява е дали ще получа вярна и точна информация за техническото състояние на автомобила. Веднага обяснявам защо: като се оглеждах за нещо шведско попаднах на обява от оказина на вносителя. Там естесвено ме убеждаваха че всичко е наред по автомобила, сервизиран и т.н. А истината каква беше-дори с невъоръжено око на специалист се виждаше че предно дясно колело е изместено на зад спямо нишата на калника, което говори за някакъв проблем с окачването вследствие може би на удар. При молба от моя страна да се види на стенд последва сериозно "мъмрене" от страна на търговеца,чийто поведение тотално ме разочарова и съответно си тръгнах.

Благодаря за бързия отговор ivan_m снощи прочетох цялата тема на един дъх, но този момент с автоматичните скорости, че се слагат само на бензинови двигатели съм го пропуснал. Голям кеф е автомата, а и по груби сметки ремонта му (ако имаш честта да го правиш) излиза на цената на маховик+съединител . Ако все пак има колеги от Сливен или района и желаят да се срещнем на по кафе, биричка да обменим знания, да ми дадат ценни съвети, насоки свързани с акордите ще бъда много благодарен.

Малко предистория: карал съм (става въпрос за лични автомобили, защото от едно качване или каране на няколко километра едва ли можеш да разбереш дали въпросния автомобил е за теб) пасат 4-ка, голф 3-ка (как звучи само е и все още го използвам като работен кон) мицубиши галант 98г. От всички изброени най-голямо удоволствие, спокойствие на пътя, сигурност ми доставяше галанта. Никога не ме е оставял или предавал за разлика от немските машини, но това е друга тема и няма смисъл да влизам в подробности. И така бях решил следващия автомобил да бъде отново японски. Новите галанти след 2004г нещо не ми допадат а и до колкото разбирам нищичко не са направили по болния въпрос - ръждата, така че мицубиши отпадна от списъка. Познати ме насочиха към шведите: сааб 9-3 сс-добра визия, добри бензинови(турбо) двигатели, но са голям дефицит. Вече половин година в мобилето се въртят едни и същи напудрени кочини и ако чакам да излезе нещо на хоризонта още дълго време ще си карам раздрънкания "гоуф". И така отново съм на японска вълна в лицето на хонда акорд 7-ма генерация. Изчетох целия форум, никъде не се споменава за проблеми с антикорозионната защита на купето, проблемни автоматични скоростни кутии (но и не разбрах какви се влагат), проблемни и скъпи дюзи при дизеловия агрегат! Има ли доверени форумни сервизи или хора с нужното оборудване, умение готови да направят оглед и да дадат съвет преди покупката(разбира се със съответното възнаграждение) в София или провинцията, понеже голяма част от интересните обекти са в Сливен: обява 1 обява 2.