didipov

Да разширя малко въпроса: има ли автомобил произведен 2008-2015, който да не гори масло

В такива случаи(пиян, липса на застраховка) който и да е застраховател отказва да плати каквото и да било. Поради тези причини се хващат и за най-малките нарушения...тогава се намесва гаранциония фонд и плаща...пак колкото прецени или според адвокатите(т.е. разните договорки), проблема е че няма еднаква практика ... всички целят едно ... печалба. Точно поради тази причина дори и да съм си в правото (по презумция, закон) не се старая на всяка цена да го упражня, правя компромис с цел запазване здравето,както моето така и на пътниците. Пък нека тариката да си мисли че е недосегаем ... не ми пука.

Сбъркано е името на системата. Тук трябва да се казва малус->бонус. Тая система нарушава много човешки права но на никой не му дреме. Юристите са запознати че човек не бива и не може да бъде наказван многократно за едно и също деяние/нарушение. Тук какво се получава: веднъж чичко милиционер те сурвака с някаква глоба, отнемане на книжка ..... и втори път застрахователя те наказва за същото провинение чрез увеличаване на застраховката. Модела би следвало да бъде обратен, човек без нарушения да бъде стимулиран да плаща по-малко, колкото си по млад и неопитен толкова по-висока застраховка, като всяка година без нарушение получаваш бонус-процентно намаляване на премията. В един момент у човек ще се изгради навик за безопасно шофиране... Защо трябва застрахователя да плаща щетите на човек който по закон е бил с предимство в дадена ситуация, но е управлявал мпс-то без колан/каска и в следствие на това е получил травми? Та той доброволно се е съгласил с рисковете които е поел. Но в нашата сбъркана територия ако имаш човек в милицията всичко става по .... друг начин. Та и тоя проект си е чисто лобитски и колкото и да си говорим ще бъде приет в най-извратения си вариант.

Без да обиждам никого ще си позволя да вметна една забележка: електрическите величини се измерват....замерването е нещо друго. Реалното състояние на алтернатора може да бъде определено само на стенд под постоянно натоварване. Другия начин е по състоянието на акумулатора: примерно нов зареден...правиш му един бърз тест....караш една седмица и пак тест... ако се констатира разряд под 80% , време е да се обърне внимание на алтернатора.

Аз също съм в процес на смяна на автомобила но по знайни или незнайни причини пак се насочвам към акордеона. Гореизброените проблеми засягащи електрическата рейка и горенето на масълце ..... май липсва на вторичния пазар автомобил който не притежава въпросните "екстри", които някак си минават като детски/серийни проблеми. Че е шумна над 100кмч няма спор, японеца някак си е пропуснал тозе елемент ... обезшумяване. Но пък за сметка на това липсват ел проблемите характерни за другите марки в този ценови диапазон. Тая Е класа която се води конкурент съм лекичко предубеден по простата причина, че има все да я мисля дали ще запали, да и пазя от сътресение ключа(всички знаем колко са кекави-едно падане от масата на пода ... и си до там). Сега конкретния ексемпляр не е лош, но има проблемче: не се отваря и затваря петата врата от копчето, а и търгаша не беше склонен да свали малко от цената .... та не си стиснахме ръцете.

Наличието или отсъствието на сервизна книжка, както и показанието на километража са фактор, но не и по нашите ширини. Пресен пример харесах си един акорд в ... плевен, с всичките му "готини описания". Още като разглеждах сервизната книжка ми се наби на очи фрапантно различния подпис на всяка страничка, независимо от вид обслужване. Снимах печата/името на сервиза и реших да проверя има ли такъв. оказа се че има и в разговор с проемчик-а (човека беше много отзивчив) ми обясни че има много злоупотреби с името на фирмата, и ме помоли да му пратя вин-а за да провери дали при тях е сервизиран въпросният автомобил и кога за последно. Оказа се че в тяхната база липсва автомобил с такъв вин. Е до тук бях с въпросния търговец. Мисля че читав автомобил се предлага от коректен търговец/фирма. По тази причина и моля за мнение относно тази автокъща(понеже там има 2бр акорд-и). Не бих отказал и съвет за частно лице което предлага такъв вид услуга ... докарване на автомобил по поръчка.

Здравейте колеги. Някой пазарувал ли е от автокъща Avalon. Има 2 интересни комбита около 22-23к (бензинки) с почти всички екстри (изключение правят само ел. седалките, но не са ми приоритет). Паричките не са малко а и нямам физическата възможност да отскоча било то Швейцария или Германия и съответно да си я докарам сам. Та опцията си остава пазаруване от тук.

Здравейте колеги. Май съм се насочил отново към закупуване на акорд 7 фейслифт в зависимост от състоянието, екстрите. Задължително бензин, като ми се иска да попадна на читав екземпляр с всички екстри, вкл. и дистроник(ама май такъв има само в 2,4 лиутровия акорд). И така в този ред на мисли периодично разглеждам обявите в мобилето и ми прави впечатление че има няколко обяви от Пазарждик, или по специално се представя като колега от форума (кембо), но до колкото виждам нещо не е активен отдавна ... тук. Та гледам си аз обявите почерка общо взето е един и същ но тел. за връзка са различни (лекичо ме навежда нотка съмнение). Ето и няколко примерни обяви: обява 1 обява 2 Блазни ме мисълта за кола от топлите държавици, поне няма да има проблеми с корозията.

По голяма глупост едва ли ще могат да сътворят нашите управници. Нашенеца единственото нещо което най-много го плаши са глобите(събираемостта) може чисто и просто да вкарат закон за превишение на скоростта с над 50% глобата да скача с 500%, а ако не можеш да си я платиш конфискация на мпс-то. Сега по темата: гледа се към датата на извършеното нарушение какви зани, наредби действат и на тяхна основа се съставя съответното наказание. Това дали след време ще има някаква промяна не те интересува.

По-удачния вариант според мен е да намериш някой отзивчив съфорумник, с когото да погледнеш въпросната хонда. До колкото знам в района на Търново няма официален сервиз и по тази причина където и да я закараш ..... ще я погледнат отдалеч визуално и ще ти вземат паричките. Но решението все пак си е твое. Успех!

Проблема е че не подлежи на поправяне по-точно казано. Отчупена е тази част с гуменото калпаче. По тази причина търся друго.

Благодаря markony а някаква идея къде мога да го открия това чудо, из магазините като чуят за хонда лого и ме пращат да търся съвместими части с други модели хонда, каточели в нас имам всички каталози и ги преглеждам преди заспиване.

Колеги някой може ли да ми каже как се води това ключе на врата-отговорно за задействане на лампата на плафона ... и евентуално къде мога да го открия?

Нека да отваря конкуренция все пак. Пък и 30ст на долу са си 30ст.

Тази малка количка се оказа истинско бижу. От половин година е в мен и съм по-вече от очарован. Маневрена, пъргава, икономична, плюсовете са много няма да се спирам на тях. Но днес ме изненада доста неприятно на бензиностанцията. Спрах да зареждам, заредих и я преместих на паркинга до като пия едно кафе и след това дойде изненадата. Отказа да запали. Върти обажда с и огасва таблото или започва да мига зеленото ключе. и така след няколко опита безуспешно запалване. Вече отчаян реших да пробвам за последно и запали все едно нищо не е било. Разликата е че този път не изчаках да изгасне зеленото ключе а да приключи всичката диагностика ... т.е. да изгаснат всички лампички. Ходи при един електричар и ми каза че това им е било фабрична болежка, както сивиците и ми препоръча да се сложи някаква платка в екуто която да елеминира имобилайзера. Та питанката ми е някой минавал ли е през тази процедура и дали е безопасна за еку-то (то всяко бърникане в него е рисковано де ама ...). Как се лекува този имобилайзер?

Всеки сам си решава как да поддържа автомобила си. Ясно сиу е записано в инструкцията на колко км или месеца (което настъпи първо) в зависимост от условията на експлоатация: нормални условия 120 000 или 8г. тежки условия 60 000 или 4г. Задължително се сменя с ATF-Z1 или dw1 както е новата маркировка. Също така е желателно да обърнеш внимание и на спирачната си течност (в случай че не си се сетил).

Просто манталитет, поста и заплатата в бг нямат връзка с интелекта на индивида.

Остана разочарован от конкретна бензиностанция или от горивото?

95 Ромпетрол, ОМВ; 100 (98 - ромпетрол) е с непостоянно качество(може би залежава по-вече) и като цяло избягвам.

На фейса има заключване на всички предавки (на 1-ва не съм сигурен ). На какъв принцип работи идея си нямам ... забелязвал съм най-често пи спускане по наклон ако бутна спирачката и автомата свали една предавка ... се заключва и така до като не бутна педала на газта или наклона е към свършване и започне по стремглаво да пада скоростта.

На мен ми е останало в главата че ГИ с обд връзка=чистене на грешки .... някой колега тук обясняваше че компа на хондата много много не комуникира с газовия по обд и по тази причина тази "екстра" губи смисъл. По реално би било правилна настройка. Ако греша поправи ме .... все още съм в процес на изясняване на подробностите/тънкостите относно този тип гориво.

"Вашият автомобил не е сред засегнатите от акцията" - поне според бултрако или обратното инфо по запитване по мейл.

Аз писах на мейла на бултрако с молба да ми проверят вин номера ... дали влизам в сервизната акция. Надявам се да ми отговорят.

Не си писал как си ги мерил. Разкачаш ли кабелите?

Техническия преглед само удостоверява изправността на автомобила. Подготовката, поддръжката са си изцяло за твоя сметка. Радвай се че се е спукал там, а не когато би ти се наложило да спираш....