Беселин

Онзи ден вдигах колата на подемник. Клапанът на моя автомобил изглежда перфектно. Вероятно проблема при мен е друг. Интересно, че откакто минаха големите студове, колата се държи много добре и не влиза в авариен режим. Последните 3000км не съм имал никакви проблеми. Бах посъветван да не бързам с профилактика на турбината.

Колега здравей, аз не съм ходил да гледам въпросния автомобил, но това, което знам за него е, че се продаваше във форума миналата година.Цената беше около 57 000лв.Продавача беше писал, че я е купил чисто нова от Бултрако и я е ползвал за няколко ходения до морето.Пиша ти главно заради съмненията на колеги, че пробега не е реален.Е реален е!Причината собственика да я продава беше, че не му харесва как вози, а може би на жена му, не помня точно на кой от двамата, но това беше причината.На твое място ще отида да я видя, а и 99,9% да я купя.Уникална е, но аз нямам парите. :-)

За толкова пари можеш да си купиш 2010г. Вярно, че си писал executive, но едно е 7 годишна кола, друго е 11годишна.

Страшна е, просто страшна.Мисля обаче, че е крайно време CIVIC да се сдобие с версия 4х4.

Надявам се да е от този клапан ОК.Надявам се да ни държиш в течение как се развиват събитията.

Колега, можеш ли да покажеш със снимка къде се намира този клапан?Аз бях писал по-напред в темата, че ми показа грешка P1236 - Четох, че значи Boost pressure higher than expected. Обаче, един колега каза, че е fuel pressure out of range и реших, че е горивния филтър, но се оказа, че не е, и от време на време влиза в авариен режим. Като изгаса за кратко и запаля, се оправя. Не знам до кога ще кара така. Дай инфо за този клапан. Какъв е, къде се намира, лесно ли се сменя, колко струва, от къде?

Ей, вярно.Извинявам се, не съм обърнал внимание.

Колеги, моята най-редовно показва и по-нисък разход.Най-често 4,2 - 4,3/100.Много пъти ми е показвала и под 4/100 3,6-3,8/100.Имал съм и случай при пътуване от Пирдоп до Пловдив, с много внимателно боравене с газта, да ми показва 2,9/100, като се задържа така около 50 минути.Още съжалявам, че като се върнах не напълних пак резервоара да сравня показанията на компютъра и реалния разход. Не може на 2500об/мин да сте на 80км/ч.При тези обороти скоростта е 120км/ч.

Аз съм мерил директно на клемите на акумулатора.Показва 14,5V при работа на празен ход.

Колега, с 16" джанти ли си? Питам, защото си писал, че си доволен от возенето. На баща ми е с 17" и е доста твърда. Чак слушам изказвания от рода на: - Много е хубава, с много екстри, икономична, тиха, върви, обаче много друса. - Ако знаех, че така вози нямаше да я купя. Чак ми става гузно, че съм му я препоръчал.

Моя, първите два пъти го сменях на две смени на маслото. След това започнах на всяка смяна. Малко преди предпоследната смяна на маслото се случи колата да загуби мощност, както сега го прави. Със смяната на маслото смених и филтъра и нямах никакви проблеми до онзи ден, когато светна чек-а и не искаше да развие повече от 2800 об/мин. Както съм писал по-горе, търсих какво означава P1236. Явно съм попаднал на грешна информация, защото колегата jiktakof казва, че е Fuel Pump Control Out Of Range. Не 100, 1000% съм сигурен, че на предишната смяна на маслото не са ми сменили филтъра, за което си платих. След 20 минути отивам да го сменят. Колега, как изкарваш по 30000 без проблеми чак е странно. Къде зареждаш? Ползваш ли някакви добавки?

Ако е от филтъра ще е супер.Аз все пак го поръчах, за всеки случай.Като го сменя и ако навъртя повечко километри без проблем ще пиша.

Колеги, здравейте. След 73000 безпроблемни километра и при мен се случи дизеловия ми Сивик да загуби мощност и да влезе в авариен режим. Вчера ходих на диагностика и грешката Р1236 беше изтрита. Сега колата върви нормално, но се опасявам да не се повтори. От това, което съм чел в нашия форум, това е само въпрос на време. Потърсих какво значи тази грешка - BOOST PRESURE HIGHER THAN EXPECTED. Правилна информация ли съм намерил? От изчетените мнения оставам с впечатлението, че има проблем с геометрията на турбината. Преди да предприемам ходене по сервизи, разглобяване и стотици, а може и хиляди левове разходи, дали да не опитам някой продукт за почистване на турбокомпресори като този на Бардал, който се сипва в горивото или аерозолните препарати, които се впръскват през всмукателния колектор? М/у другото установих и съм 101% сигурен, че горивния филтър не е сменян, въпреки че когато сменях маслото съвсем наскоро платих да го сменят. Не знам дали има значение при положение, че Р1236 означава съвсем друго нещо. Какво е вашето мнение?

Колега, поясни малко как става поставянето на фолиото, какво фолио се използва същност и от къде си се снабдил с него.

Значи вноса от Швейцария е загубена кауза.

Колеги, обявата не е от България, но ми привлече вниманието.Колата изглежда изключително добре http://www.autoscout24.ch/de/d/honda-accord-limousine-2010-occasion?body=5&fuel=14&index=14&kmto=160000&make=29&model=233&st=1&vehid=4241950&vehtyp=10&returnurl=%2fde%2fautos%2fhonda--accord%3fbody%3d5%26fuel%3d14%26kmto%3d160000%26make%3d29%26model%3d233%26st%3d1%26vehtyp%3d10%26r%3d5 Чак се чудя дали има нещо, което да не е наред предвид цената на фона на останалите обяви.

Колеги здравейте, Как се сменят чистачките на 8-ма серия хеч?Трима човека ги гледахме и не можахме да разберем как се свалят, а ни е страх да ги напъваме да не счупим нещо.

Не знам дали е задължителна, но аз бих я сменил.Там температурата е висока и според мен има вероятност това да се е отразило на качествата на гарнитурата с течение на годините експлоатация.

На мен лично ми се струва супер цената.Която и марка да избереш.Аз по едно време си бях втълпил, че съединителя не е вред и като проучвах цените, които ми съобщаваха търговци бяха 370- 500лв.

Кори под двигателя има 100% и са 3 броя.

Ако корите набират сняг, който той не почиства и в последствие снега се заледява, а човека кара по дупки и спящи полицаи като на родео може и да падат корите.Подозирам, че става въпрос за някой изпитател, който не си прави сметката как и с какви гуми кара в зимна обстановка и колата му е виновна за това.

Защо пък да падат корите през зимата?Моята 7-ма генерация набира много сняг под корите и отпред и отзад и понякога като не го изчистя замръзва и става на лед, но на корите нищо им няма.Нито щипки изпадат, нито кори.Дали ще се плъзга зависи от шофьора и от гумите, с които се кара, най-вече от шофьора.По твоята логика коли като Опел Корса и Фолксваген Поло през зимата не трябва да се карат.

Благодаря!Нов въпрос:Преди малко след смяна на гуми(не знам дали има връзка) на таблото светна този знак в центъра на оборотомера Какво означава и как да бъде изчистен?

Как се нулират данните за среден разход, оставащо гориво до бензиностанция, средна скорост, километраж и т.н.?

Това е най грешния съвет в цялата тема . То ако ще взема Мазда 6 бензин, по добре да си вземе направо оригинала- Форд Мондео . Поне така няма да дава първоначално за колата толкова много пари, защото в последствие ще има да дава доста за ремонти по мотора . Колега, и дизеловия двигател в Мазда 6 е от Форд.Едва последното поколение на модела е със собствен японски дизел.