ceco_accord

Не съм го чувал, освен ако нямаш предвид "Списъкът на Шиндлер"?

Аа, и той участва. Първата ръка на тасовете беше негова, а и облепи гумите от лицевата страна. Остана му да нарисува с черен маркер Н логото и после ще ги лакирам, па колкото изкарат. Не харесвам много тасове, но пък той не възприе идеята ми да направим стоманярките двуцветни и да караме без декор пластмасата. Ако опада боята значи си ми помогнал в убеждаването му.

Скоро ще има доста Е-мобили - пари да имаме. https://autoreview.ru/news/honda-e-n2-stala-predvestnikom-novogo-semeystva

Готвих зимните патъци на Сивушко. Шкурка, ръждопреобразованел на Вюрт, обезмасляване, баня и грунд + боя на спрей. Джобни пари + подръчни технологии. Няколко часа и педесетачка за материали, та заобиколих скъпите технологии. VID_20221106_151706.mp4

Това скоро показа Ледженда и на вид си е като нов. Не цифрите на км са важни, а как са минати. В Холандия всички пътища са равни и хоризонтални - тъкмо се е разработило дизелчето и.

И последно, само в този пръстен ли е разликата между МАNN W610/6 и W610/3?

А веднага след опресняването с 2,7 литра, не си ли променя цвета към червенеещ?

Изглежда си прилично, а дреболиите са поправими. Някой се е грижил за нея, дръж и ти така.

Ефекта който търся е да не лъщи, а да матира оригиналното покритие, защото ме дразни отражението в слънчеви дни. Против ароматите съм, но не и срещу почистването. Не виждам петна, но предполагам го мажеш, а не пръскаш директно?

А защо и таблото, и става ли по-матово?

Цъкай снимки, да и се порадваме и ние.

Тая вечер реших да гледам някой свестен филм и нищо не си харесах, докато не попаднах на 1, който съм гледал няколко пъти. Тази тема е на дузина години, а филмът е от края на миналия век, та не знам дали е вписан в нея, но е полезно да се гледа неколкократно, в определени етапи от живота, защото се възприема различно и с всяка следващо гледане отлежава (като старо питие) и става все по добър шедьовър. Ако вече сте го гледали - вкусете го пак! Зеленият път

Аз също съм карал с маздови на Акорда, но ги мерих на колата. Може да се уговориш с продавача (ако е съгласен) да ти прати 1-та за проба, като му я платиш. Ако става - вземаш и другите 3. Ако не става - връщаш му я, с наложен платеж - парите обратно. Той 3 бр. няма какво да ги прави, нито ти едната. Аз така продадох един мой сет, за да е сигурен купувача че стават.

ЕТ- то не е гаранция! Мериш на място в преден калник и гледаш да минават спиците от спирачният апарат минимум на 2-3мм.

Наслука и чакаме утрешното ти включване в темата.

Съдейки по интериора си е Екзекютив, а "оптиката" е поръчана още от завода. Масова практика в Холандия е на клиентите да се обръща внимание и да им се пресушават сметките с допълнителни глезотии. Купуваш ги на далавера царабар с колата. Само джантите и "оптиката" са минимум 1/4 от цената и са неоткриваеми. Иди я виж.

2009-та вероятно е "първа регистрация", а е произведена по-раничко. Но пък изглежда добре. Щом си навит на дизел, гледаш, караш иии ... Холандските коли са добри, а крайната цена я решавате заедно.

Амии, честита да ти е и да си я пазиш, че рядкост са вече, особено читавите!

Трудно ще е така през форума с диагностиката, щом се редуцира. Покарай и изследвай къде по купето се усеща и в какви условия.

Ако е тази https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11663348320976893&slink=q7raza мммм....

Стенд сходимост се прави след като всичко по окачването е здраво. Ако вибрацията я има само при подаване на газ (независимо от предавка и обороти на мотора), това е симптом за вътрешно каре. Зимните гуми са принципно по-тежички и вероятно и преди го е имало, но с тях става по-осезаемо. Позасилваш се (към 80 км/ч) и пробваш: Ако при подаване на газ на 4-та и 5-а го усещаш, а при отнемане на газта и по инерция изчезва - остава да намерите кое от 2-те е.

Някои хора искат големи къщи, бързи коли и много пари. Други просто искат къща в гората, ... далеч от тези хора.