Bross

От днес с чисто нов акумулатор и нова цена за членове на клуба - 19 500 Евро!

Нова цена - 20 000 Евро. Огледи и тест-драйв по всяко време.

Нова цена за членове на форума - 40 000 лв.

Нова цена в Мобиле-то - 41 500. лв. За Форума - 41 000 лв.

От вчера е с ГТП до 25 октомври 2026г. При сериозен интерес от членове на клуба цената подлежи на коментар!

Вече е „обута“ със зимни гуми Barum Quartaris 5 XL M+S на два сезона, DOT 2023. Готова е за зимата. За феновете от клуба цената подлежи на сериозен коментар + подарък пълен резервоар!. Както се казва - качваш се и караш!

Здравейте, фенове! Дойде време да се разделя със семейната 'жипка и със съжаления я пускам за продажба! Honda CR-V 1.5 Turbo Touring, 193 Hp, V gen., 2017г., софийска регистрация, намира се в София. Отлично Техническо и Визуално Състояние! Гаражна! Без удари и пребоядисвани детайли! Цвят - бяла перла. ГАРАНЦИЯ за Реални Километри! Премиум летни гуми GoodYear Efi Grip 2, DOT 2023 Предвид началото на зимния сезон може да бъде „обута“ със зимни гуми Barum Quartaris 5 XL M+S 140 000 км. реални километри! Поддържана в Хонда Сервиз. Валидна гражданска и КАСКО с право на доверен сервиз до 03.04.20206г. Валиден технически преглед до октомври 2026г. Напълно обслужена преди 1 000 км. в хонда сервиз с оригинални консумативи – сменени масло, маслен, поленов и въздушен филтър, антифриз, спирачна течност и горивен филтър. Предлагам пробно шофиране и преглед в сервиз по Ваш избор, включително и в оторизиран/официален сервиз на Хонда. За връзка с мен може да пишете тук на лично съобщение или скайп - rosen.popov. Ето още технически данни за колата: Автомобила е с максимално Touring ниво на оборудване и предлага комфорт, удобство и множество системи за сигурност и безопасност. · 4х4 AWD · 6*степенна CVT скоростна кутия + спортен режим на шофиране + ECON режим · Оригинални алуминиеви Джанти 18 Цола · 2-Зонен Климатроник с въздуховоди за задните седалки · Touch Screen оригинална аудио система c MP3*WMA*USB*AUX*Ipod*Bluetooth Audio, Bluetooth-хендсфри система, apple carplay, android auto, навигация и Honda Connect · система за спускане по наклон · ESP-тракшън контрол система · асистент за следене на пътната лента с възможност за автоматично коригиране на волана при следене на плътното платно · Auto-Hold система за автоматично задържане на спирачките по наклон и на светофар · Адаптивен круиз контрол /автопилот/ с функция Stop&Go · асистент за дистанция – система против сблъсък - дистроник · Система за следене на налягането на гумите · Парктроник – предни и задни датчици, интегрирани в бронята · Запаметяване на 2 положения за шофьорската седалка за двата ключа · Кожен салон · Подгряване на предните седалки, · Подгряване на задните седалки, · Кожен мултифункионален волан с подгряване · Подгряване на чистачки · Панорамен таван с електрически регулируема шора и шибидах, · Автоматични къси/дълги · LED фарове и габарити; · LED DRL дневни Светлини, · Фарове за мъгла, · Ел. Стъкла, · Ел. Огледала, · Електрическо регулиране на шофьорската и пасажерската седалки · Лумбална функция на шофьорската седалка, · Озвучителна система с 6 говорителя + вграден субуфер, · Аларма и централно заключване · Фабрично затъмнени задни стъкла, · Подлакътник-разделител на задната седалка · Датчици за мъртва зона в страничните огледала, · Чистачки със сензор за дъжд, · Бленда против заслепяване, · Камера за заден ход · безключово отключване , заключване и запалване · сензори за автоматично активиране на светлините · ел. огледала с подгряване · амбиентно осветление на интериора · дигитално табло · чупещ мулти волан в 4 посоки · 10бр. AIR BAG · черно кожено табло в комбинация с тъмен орех · рейлинг на покрива · ISOFIX систгема · Вградено програмируемо дистанционно за командване на три гаражни врати или бариери · Резерван гума, крик и ключ за смяна на гумите · оригинални велурени стелки + гумени за есенно-зимния период · Странични прагове – стъпенки · Ветробрани, · Оборудвана с пожарогасител, аптечна и триъгълник; · 2 бр. оригинални ключа · И още много есктри... Цената, която съм обявил в Мобиле-то е 42 000 лв. За членове на клуба и при сериозен интерес е възможен коментар!

Да, вървежа е много по-добре. Ако говорим за динамика и запас от мощност - 5-та ген. е супер. Двигателя е пъргав, скоростната кутия реагира веднага, без да се замисля, дори не ми се е налагало да изключвам ECON, или да минавам на S... Но! има някои неща, които дразнят, и определено не са в + спрямо предишните генерации. Само да направя уточнение - карал съм 1, 3 и сега 5-та. За 4-та нямам никакви впечатления. Минусите: 1. Двигателя, и като цяло купето, е по-шумен от предишните модели. На 140-150 по магистралата не само че музиката не се чува, но и в купето се надвикваме 😞 2. Двигателя е прекалено шумен, дори приятели ме питат - абе ти кога мина на "печка", а аз от 32 години /цял живот, досега / карам само бензин... Да ме извиняват колегите с дизели 🙂 3. Седалките са много по-неудобни от 3-та ген. Въпреки всичките възможности за регулиране във височина и т.н. вкл. и на двете предни седалки, удобството, което съм имал в шофьорската седалка на 3-та ген. е недостижима мечта. 4. Колата е "по-мека" при преодоляване на лоши участъци от пътя. Какво имам предвид - нашите CR-V-та не са офф-роуд автомобили в истинския смисъл на думата - с блокажи, бързи-бавни и т.н. , но все пак би трябвало да се справят с леки задачи извън асфалта... Това което наблюдавам, въпреки повишения клирънс с почти около 2 см. спрямо 3-та ген. 5-цата е с много по-меко окачване и при дупки или напречни неравности се случва да "заоре" муцуна и винаги съм на нокти дали няма да откача предната броня. Или когато съпругата ми пътува отзад, за да "укротява" децата, винаги ми казва че колата има страничен "крен" и ме моли да карам по-внимателно, особено в завоите, за да не "изпаднат" от колата... Както се казва - не ни карай като чували с картофи 🙂 А аз си карам по същия начин, както и преди! 5. Няма "тунел" за ски. 6. Субуфера е заврян в багажника и хич го няма. Не е като да е под пасажерската предна седалка, но под нея няма място, и сега се налага да преработвам цялата аудио система. 7. Да, вози по-комфортно, но това е за сметка на офф-роуд възможностите. Честно казано - където съм минавал с 1-ва или 3-та ген сега не си и помислям дори... Но това са дребни забележки. Автомобила е супер! Да, има екстри, които за нашите пътища не работят или са излишни, но това няма как да избираме. По отношение на комфорт в купето, екстри, системи за безопастност и най-вече удобство за пътниците е супер.

Само да вметна - колата я имам от 2 месеца и съм навъртял само 6 000 км, но средния разход е 8.8 л/100км. При същия маниер на полване, и подобен пробег, предишното CR-V 3 ген. ми даваше 10.5-11.0 л/100км. Говорим за смесено каране. Дано да е била полезна информацията 🙂

CR-V 2017, 1.5T CVT, с летни гуми, почти без климатик и ECON режим: 1. Цялата Тракия+50 градско и извънградско, 4 човека и пълен багажник, в натоварен трафик, скорост на предела /и някой километър отгоре/ на разрешената за съответния вид път, засечено в двете посоки - среден разход 9.0 л/100км. 2. Същият маршрут но 3 души с ръчен багаж - засечено в двете посоки - среден разход - 8.7 л/100км.; 3. Извънградско, извън магистрала, 2 души+ръчен багаж или сам без багаж разхода пада под 7.0 л/100. При спокойно каране без трафик ми е давал и 6.7-6.8 л/100км. 4. Чисто градско - София - скача до около 9.5-10.0 л/км. но не съм го засичал точно, защото рядко ми се случва само градско с един резервоар. Като цяло е много по-икономична спрямо предишното ми CR-V - 3 ген. 2.0 бензин i-VTEC.

Здравейте, от 9 месеца карам Civic X , 1.5T CVT, седан. Първа регистрация средата на 2018, внос от Канада, ниво на оборудване "Touring" - най-високото. Ввзех я на 40 000 км. С непрекъснатите локдаун-и съм навъртял само почти 8 000. Взех я напълно обслужена и до момента не съм правил нищо - дори за смяна на маслото е рано. Преди това съм карал два Сивика 7 ген. Единия 5 врати, 1.4, 90 кс. ръчка - навъртях му над 80 000 км преди да го продам, другия 3 врати, 1.6, 110 кс. Vtec, ръчка. С него съм навъртял над 150 000 км. Впечатления: 1. Спрямо 7-ма ген. много по-високо ниво на оборудване и комфорт, но това се очаква; 2. Държи се добре на пътя, с хубави гуми няма проблем както на мокър, така и на хлъзгав път. Добра динамика и запас от мощност. Двигателя е сравнително безшумен и купето е добре изолирано. 3. CVT скоростната кутия работи плавно и реагира бързо при подаване на газ. 4. Активните системи за сигурност работят без грешка, стига да има пътна маркировка. В противен случай, понякога, системата за следене на лентата се лъже. 5. Като разход - показва ми 7.8 л./100 км. смесено. Както казах навъртял съм около 8 000 км., от които около /много грубо, не съм водил точна статистика/ 6 000 км. по магистрала Тракия. С 4 човека, багаж, климатик и на тавана на разрешената скорост. Не съм състезател. В града се кара на кратки дистанции - под 15 км. на ден. Дано съм бил полезен с тази информация. Ако някой има конкретни въпроси съм на разположение! П.С. Сменил съм и две CR-V-та - I ген. 2.0 147 к.с. - от последните за модела, ръчка и III ген. 2.0, 150 к.с. , автоматик, преди фейслифта. И с двете съм навъртял по над 100-150 000 км.. Сега карам CR-V - V-та ген. 1,5Т, CVT... , но CR-V-то е е друг клас автомобил и няма смисъл да ги сравнявам със Сивика.

Още надолу - 130 лв.

Още малко надолу - 135 лв.

Христос Воскресе!Желая на всички членова на Хонда клуба много здраве, щастие и успехи!Следпразнично намаление - 140 лв. Ако има сериозен купувач, но му се вижда висока цената - нека предложи на лично - може и да удари Джак-пота :-)Всичко най-хубаво и карайте внимателно!

Великденско намаление - 150 лв.