daniel-atanasov

Нов внос от Швейцария! Не съм автокъща! Купих колата лично от втори собственик. Напълно реални километри и година на първа регистрация. Налична е сервизната книжка, която е водена до май месец 2024 год. Два ключа. Катализатора и задната щора са си на мястото! Отвътре и отвън е в отлично състояние с изключение на една забележка на задната броня. Колата е без шумове в кутията и двигателя! Отдалу, по дъната на вратите, задните вежди и вътре при резервната гума е без ръжди. Няма и течове. Все още е с валидна техническа контрола, която важи до края на 2024 год. Модела е с най-високот ниво на оборудване - Аукс вход, 4 бр. ел. стъкла, ел. огледала с ел. прибиране, плюшен салон, мулти волан, климатроник, лети джанти 15 ц, уникален цвят перла металик Lamborghini giallo orion, 4 бр. дискови спирачки, 4 еър бега. На последната снимка се вижда вин номера по който може да проверите километрите във Хонда. Също така става ясно , че автомобила е Японска сглобка. Продава се директно с договор и фактура без допълнителни разходи за нотариално прехвърляне. Не правя пазарлъци по телефона. Много моля само за сериозни огледи и обаждания! ! ! Намирам се в самото начало на Банкя, веднага след завода за минерална вода и преди магазин Фантастико. Може да ме намерите на тел. 0879 900 150 - Дани Цената на автомобила за хора от форума е 6500лв. Не забравяйти да го споменет, защото в другите сайтове е на друга по-висока цена!

Нова и крайна цена от 800 лв.

Продавам редки изцяло хромирани джанти Баракуда. 17 ц, 4 x 100мм, централен отвор 70мм и ЕТ 35. Висок клас гуми Сава с ДОТ 0323 и размери 215/45/17 като нови. Комплекта е нов внос от Швейцария. Проверени са на машина! Здрави, прави, балансирани и готови за монтаж. Стават за Тойота, Хонда, Мазда, Сузуки, Опел, Фолксваген, Рено, Мини, БМВ Е 30, Нисан Микра и Ноут, Дайхатсу, Мини Купър, Сеат, някои модели Киа и Хюндай и др. с между болтово разстояние 4х100. Продавам гумите и джантите само и единствено комплект! Само за сведение, една такава нова гума Сава 215 40 17 струва между 185 и 204 лв. Намирам се в гр.София и може да ме търсите на тел - 0879 900 150 Дани Цената за комплекта е 1000лв. Пращам с Еконт, но само след капаро в размер на 100лв.

Първо, не си в точният раздел. Второ, може да потърсиш информация за модела където трябва. Трето, цените на фирмите организиращи оглед са доста по-високи от споменатото! Това последната ти го казвам от опит. Последно една девойка плати 150 лв. за оглед на кола докарана от мен. Младежа закачи диагносниката, погледна я от тук от там докато си говореше по телефона. На финала и каза - Всичко е ток и жица, дай 150 лв. П.С. Желая ти успех, все пак!

Последен визуален фейслифт за Италианският и Немският пазар. Само решетката е различна. На мен лично повече ми харесва мрежестата.

Не че нещо, ама съм продал дооооста джазове и нито един не е бил с чист ауспух отвън. Всички имат специфичен пръстен от нагар точно в края. Според колегата съм отворил бая работа на майсторите. Странно, щото пак повтарям - Нито един не е бил, без специфичният черен пръстен на края. Явно всички джазове спиред него са за остновен ремонт. То според него и всичко нов внос е за кофата. Интересно ми е дали бачка в сервиз или е чел в нета ца това? Не е лошо да се знае, че колите които са с ангренажна верига работят по-шумно от тези с ремък. Казвам го от опит, защото скоро ще станат 25 год. от както се занимавам с автомобили. Та и аз поназнайвам това онова и ми е странно да чета писания, които според мен са неверни и объркващи. Сега аз ако си търся кола и чета тази тема ще почна да търся еднорог. Пиша това с най-добри чувства към колегата. В крайна сметка сме тук за да помагаме, но все пак трябва и да имаме практика. Знаете, че съм търговец но често пиша за какво да се внимава при покупката на определен модел Хонда. Смятам това за редно и ще продължа да го правя. Без да се сърдите, но кагото видя или прочета нещо не вярно ще опонирам. Поздрави и успех на всички търсещи в тоя момента жадуваният автомобил.

Никой не иска, но почти всичко нов внос е на 300 или повече хиляди км. Не ме питай от къде го знам, но го знам!

Не купувай Дайхатсу - Сирион или Материя 4х4!!!!! Почти винаги са с проблем и трудно се правят. От опит ти казвам!

Аз бих взел дайхатсуто. Трета година търкалям Материя по софийските дупки и смея да твърдя, че е доста надежден автомобил. Сириона е много красив във спорт версията иначе е малко скучен. Новият Шарад е едно към едно с тойота ярис.Части има и тук и във Гърция. Много от нещата по окачването са същите, като на Тойота. Толкова за моя избор и съвет. Сега за това което си харесал - Що на най-евтината в мобилето се метна? Цената ли е определящият фактор за теб? Мислиш ли, че само ти си видял въпросната обява? Задължително си вземи майстор и то комбиниран. Хем да я прочете и да види как работи, хем да я погледне от тенекиджио-бояджииска гледна точка. Другото си е чиста проба късмет, но не винаги! Англичаните, въпреки че не ги харесвам имат една мнооого хубава поговорка за конкретният случай 🙂 П.С. "тенекиджио-бояджииска" - Найс, А?

Автомата винаги държи по-висока цена, ако работи разбира се. Също така, не е коректно вие да определяте цените на другите хора! Като не ви изнася и ви е скъпо ......... продължавате на пред! В един момент или ще си купите това което търсите, или ще разберете че ще ви трябват още пари. Повярвайте, винаги е второто. От опит го казвам! Само за сведение в момента джаз, фейсов около 06-07 год. и на 200 + х. км във Швейцария гони 2200-2500 фр. и предлагането не е голяма. Също така е добре да не се заблуждавате, че във чужбина ги обслужват, особено преди продажба. Почти винаги са за масло, накладки и дискове, гумите са последна обиколка, свещите са прескочили две смени, някое амортисьорче потропва. Хондите са почти винаги за биалетки. Тук говоря дори и за коли купени от първо лице! Да не говорим, че предлагането е почти нулево! В Италия почти всичко вече се пуска на търгове и цената скача драстично. Немските са постни, скъпи и на мноооого километри. Швейцарските до сега си бяха най-скъпи, но сега с този висок франк, по-скъп транспорт и по-високи митнически сборове станаха направо златни. Да не говорим, че в последно време качеството е доста разочароващо! Декември с адски мъки и зверско обикаляне над десет дни успях да изпълня три поръчки и да си купих две коли за мен. Такава стегнация не помня скоро да е имало. Светва ми на телефона нова обява и веднага звъня - От другата страна ми казват, че вече е резервирана и до час ........ продадена. Така, че в най-скоро време очаквам и у нас да се усети ценовият шамар. То започна покачване, но според мен ще стане доста по-зле до месец-два. Така, че моят съвет е да побързате за да не гледате тъпо после. Желая успех на всички! П.С. Имайте предвид, че нямам никакво желание да ви плаша или да налагам мнение. Приемете написаното, като приятелски съвет!

Колкото по-стокова кола си купиш, толкова по-малко проблеми ще имаш. Както много пъти съм казвал, газ се слага само след като покараш месец и теглиш чертата. А аз дори и тогава не си падам по синьото гориво. Но, това си е само мое мнение с които никой не ангажирам. Търси си комплектен автомобил с добра работа на мотора и скоростите. Всички останали дребни забележки се оправят. От значение е има ли гуми, сравнително запазен ли е салона, фаровете и стоповете оригинални ли са, работят ли стъкла, огледала, чистачки и заключването, Има ли два ключа, щора-кора в багажника + ключ, крик и резервна гума. В багажника не трябва да крякат жабчета и да е ръждясало. Огледай луфтовете по предницата и вратите. Чуя я първо на студено и после я изчакай да видиш как работи на топло. Понатисни я отпред и отзад за да пробваш амортисьорите. Имай предвид, че заради скъсан кабел или проблемен модул АБС не винаги работи. Колегите го деактивират директно от таблата за по-лесно 🙂 Чек енджин лампата също лекуват по същият начин, защото не им се разправя с почистването или подмяната на ЕГР клапана. Така, че като дадеш на контакт следи дали ги има или са ги угасили за винаги. Пробвай скоростите как влизат на студено и на топло. Почти винаги ще има лек шум от първичния вал, но това да не те притеснява. Стига да не е натрапчив ще кара още доста. Виж къде отделя съединителя, не че не може да се коригира от продавача, но повечето не го знаят. Мотора трябва да работи ритмично и сравнително тихо. Има една кора от горе му, която понякога вибрира доста гадно. Като я натиснеш и настава тишина. Няма как разбереш, ако не я караш, но по някога тропат амортисьорите. Не са потекли, но си имат едно тропкане, което може да ти скъса нервите. За задните важи същото. Биалетки отпред и тампони на макферсоните също има шанс да се обадят, но това все пак са консумативи. Гледай гумичките на педалите и топката на лоста за скоростите колко са изтрити. Абе, изморената кола си личи от километри. Дет викаше един познат - Ти като си на 90 и перо отзад да си боднеш, на 20 няма да станеш! Не е лошо да си направиш разчет на бюджета и да си търсиш кола по джоба. Или иначе казано поне 1000 лв. трябва да имаш на страна след закупуването. От тях 500 са ти само регистрацията и застраховката. Другите 500 - Масло, свеши, филтри и задължително масло във скоростите закупено от дилъра на марката за България!!! Преглед на спирачките и задължително гуми според сезона. Успех и дано сме ти били полезни! П.С. За много години и да сте живи и здрави!