xatamoto

В момента Акорда е на боядисване, но веднага щом го взема отивам при гумаджията, за да не ходя пак на бояджия

Какво мислите за т.нар. вътрешни тазове? Става дума за ламарините от вътрешната страна на джантата. Уж пазят от мръсотия спирачките, но май и я задържат?Десният е много изгнил и ще го махам със сигурност, но има ли смисъл да търся нов?

Колите с дясна дирекция НЕ са предвидени за движение в страни с ляво движение, следователно са технически негодни за нашите условия и съответно движението им с БГ номера да е незаконно. В редки случай могат да се правят изключения, но с някои ограничения.

Карам Акорда вече една година и почти 25к км.Разход над 12/100 А95Н не съм засичал (почти винаги пълня догоре), рекорда по икономичност ми е 6,1/100, ама това е единичен случай . Реално разхода се върти около 9/100 +/- 2 литра в зависимост от съотношението градско/извънградско шофиране. В пари за една година това означава още един Акорд налят по бензиностанциите...................

Колега, не искам да ти ставам ментор ама....... и аз карам в една и съща държава с теб и ми се живее още.Комплект подходящи нови гуми няма "да те върне назад", ако не го осъзнаваш по-добре не се качвай никога вече да караш кола. Икономия от гуми не се прави дори "само за тази зима", ако искаш да "икономисваш" по-добре не карай колата, но не застрашавай здравето и живота на целия форум плюс семействата им и всички останали по пътя ти.П.П. Гумите не са разход (освен според счетоводителите), те са инвестиция. Инвестиция в собствения ТИ живот и живота на околните.

Съжалявам, но не мога да разбера хората, които си купуват кола с тракащ двигател. Още повече втора/трета/пета или десета употреба. И то за петцифрени суми.............Сега по темата: И аз съм фен на Алфа Ромео и все още не мога да си позволя да подържам такава кола. Но се справям с 15-годишна японка(сделана в Англия), която харчи доста бензин. В същото време не съжалявам за нито една стотинка налята в тая кола, а това си мисля че е ключът към удоволствието от шофирането.....т.е. Алфата не е кола, на която ще сменяваш само консумативи и може да вземеш 80-90% от парите които си дал за нея, но ще те радва всеки път когато отиваш към нея на паркинга, освен ако не се интересуваш от пари....Успех!

Вчера се навърши точно една година (и 24566 километра) откакто "пожълтях".Да, ама не съвсем ............ Акордът е сглобяван в Англия. От там идва и основната ми забележка към тази кола - качеството на сглобката. Имам чуството, че нямам пластмасов детайл, който е закрепен стабилно, механизмите на ел. стъклата също са проблемни, ключалката на шофърската врата буквално се разпадна (при все че централното е вързано към алармата и съм я ползвал мнооооого рядко). Шумоизоляцията няма да я коментирам.......Другата основна забележка бяха и са спирачките. Определено са слабички за кола със 150 коня под капака. Смених дискове и накладки, ревизирах спирачната система и има подобрение, но определено има какво още да се желае.Сега като се замисля всичко, което съм сменявал е консуматив - ангренаж, дискове и накладки, "лекуване" на катализатор, антена за радиото (автоматична, моторчето си има и то определен живот). Непредвиден разход бяха само новия комплект радиатори (климатичен и охладителен), но спокойно бих причислил замяната на 14-годишни радиатори към консумативите.Сега да си кажа какво ми харесва ..........На първо място двигателят. Не е върхът на сладоледа, но определено е доста приятен за каране без да е много лаком. Звукът му е много приятен като същевременно е доста далеч от спортно звучене и все пак изпреварванията стават и без да изключваш климатика Другото, което ми харесва е нивото на оборудване: Кожа с шофьорска ел. седалка, клима, пълен ел. пакет (стъкла, подгреваеми странични огледала, шибидах), автопилот, пръскалки за фаровете, навигация (която става само за компас - карта на България няма, няма и да има, само показва накъде е север, но ГПС модула може да се ползва с друго устройство, още не съм решил какво), прилична аудиосистема, модул за ГСМ, халогени и т.н. Честно казано, ако повечето от тия неща липсваха едва ли щях да купя точно тая кола.......... Не съжалявам, че карам Хонда, но всеки път, когато видя Ситроен ВХ и сърцето ми започва да играе, не мога да обясня защо, но искам такава кола......П.П. Ето още едно доказателство, че любовта е сляпа......

Покарай я още половин година тая кола и съвсем ще ти се струва като танк....Просто Акорда си е тежка кола и 130 кончета са му малко, определено 115 коня Астра върви повече Всъщност тая тема е предрекох още преди да си си взел колата........

Улицата е Поп Златан 11. Или с други думи ... не Поп Андрей, а другата. Извинявам се, грешката е неволна. Все пак не съм от Пловдив

Да.Ул. Поп Андрей 11Успех!

Човекът си разбира от работата и е хондаджия по душа На мен това ми е "доверен сервиз под тепетата"

Запушеният катализатор смърди доста гадно като си изръчкаш колата. Аз моя по това го хванах и го смених с някакво катализаторно гърне. Колата се "отпуши" без да свети нищо по таблото, но става дума за Акорд все пак

Докато карах на газ такива неща ми се случваха доста редовно..... Понякога се оказва задръстен въздушен филтър или друг проблем по въздушните пътища (тръбите за въздуха - много често при поставяне на АГУ майсторите "кирилизират" системата), кофти свещи и кабели (дори нови), а веднъж се оказа, че бензиновата помпа няма достатъчно налягане. Имал съм и пробит карбуратор, но тогава не държеше ниски обороти, а във високи нямаше проблем.Щом при теб го прави при прехвърляне от бензин на газ (или обратното) може някое клапанче да не се затваря напълно и да се мешат бензина и газта. Във всеки случай е хубаво колата да се погледне от човек, който е на "ти" с газта. Спестява доста време и нерви!Успех!

Колега, за тия пари дето си приготвил трудно се намира читава кола. Не че няма, но си трябва търсене......Ето ти една клубна кола, която си заслужава парите, въпреки че е малко по старичка http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=53177юУспех!

Колега, май нещо обърка понятията....... Сестра ми кара 90 коня кола и нейният данък е 17лв, или с около 200лв по-малко от моя за 150 коня кола, като добавиш разликата в каското и ГО стават 300 кинта разлика спокойно. Поне такива пари излизат от МОЯ джоб.А относно сектата ме разсмя доволно........ Аз лично не мога да се определя като хондаджия, пък то се оказа, че съм сектант-акордеонист и то голям .Не казвам, че е лоша кола, дори напротив, но просто си иска своето.Успех на колегата в намирането на читава колица!

0884 61 61 77-ТодорПри него оправих веждите на Маздичката на сестра ми и съм много доволен.Изработва си сам детайлите, поставя ги и ги боядисва, дава и 3 зими гаранция. Цената също няма да те уплаши. Успех!

Колега, имал съм 2 коли на газ, карал съм ги общо около 6 години или 200к километра. Не мога да твърдя, че газта е лошо нещо, напротив. Но си има и недостатъци, които мен към момента не ме устройват. Вместо да ходя на настройка на ГИ-то предпочитам да ходя да бачкам и после да си сипя бензин. Но всеки си има глава на раменете и пари в джоба - да прави с тях каквото намери за добре Айде със наздраве

Доколкото разбрах човека се отказа от 125-коньовия Сивик. Иначе си прав, разликата в данъка е 50-тина лева, в ГО още 10-20-30, в каското зависи, но пак поне 50лв ще е. А ако си вземе 90-коньов Сивик идваме на моето Карането на газ си има предимства и недостатъци, всеки сам си решава......Аз лично изразих някои притеснения около покупката на кола с АГУ, но може и да съм предубеден и да няма нищо такова.......

Колега, пак ще ме извинявяш, ама ако искаш да слагаш газ тая кола не е за теб.....та ти не можеш или не искаш да си позволиш да си сипваш каквото трябва гориво.....Независимо Сивик или Акорд. Разликата между двете коли е сериозна, само данъците и застраховките по Акорд са 300-500лв на година в повече сравнение със Сивик........Айде едни 1000-2000лв на година ще спестиш за гориво, ама дали ще си купиш нови гуми за 600-800 кинта? Или нов радиатор за 400? Да не продължавам нататък.... Замисли се дали въобще ти трябва кола и можеш ли да се грижиш за нея......

Единственото, което ме спря да си купя Прелюд са българските пътища. Разкошна кола, стига да не я караш в България.

Не искам да ти се бъркам, ти си знаеш, но май не знаеш какво искаш.Хем да не харчи много, хем да е 100+ коня. Защо не се огледаш за Сивик 1.5 Vtec-E? Успех!

Колега, тая Астра по-скоро е тоалетната на Майбаха (не знам защо, но Опел и Форд винаги ги свързвам с кенеф на колела ).Като собственик на английски Акорд ти казвам, че гледам скептично на всичко произведено на тоя мъглив остров. Може интериора да изглежда разкошно, но да не ти се отварят ел. стъклата или да ти падне тавана на главата......

Нали знаеш, че един съединител може да изкара 20 000 и 200 000 км, а може и 2000 да не изкара. Зависи от карането! Аз лично бих предпочел някакъв компромисен вариант. Защо не се обадиш на Мони от В. Търново (M&S Auto му е ника във форума)Успех!

И като го стегнеш ще искаш да сложиш кожен салон, автопилот, някое друго магаре отгоре.......защо направо не потърсиш по-добре обурудван Акорд с по-голям двигател. Освен това аз кола с газова уредба не бих си купил......Агу-то гарантира сериозен пробег от една страна, а от друга смятай как я е подържал човек, който няма пари да си сипе гориво....... . Отделно всички други косури, които създава наличието на втора горивна система в автомобила.....Успех!

Колега, не знам колко добра цена ти дават за Сивик-а, но освен тези пари аз виждам и едни 2000лв, за да го подкараш (1000лв - боядисване, 500лв - документи и номера, 500лв - първоначално обслужване). И това от видяното по снимките, нищо чудно да искочи и нещо допълнително. Отделно си прави сметка колко е коректен търговеца, щом определя забележките по външния вид като "леки".Иначе хубаво си се ориентирал към модели, но честно казано и двата екземпляра не си заслужават парите.Акорда е много повече кола, но там всички разходи са по-високи. Успех!