Pascualle

Вземи си оригинален на Хонда. Ще ти пиша на лични за подробности.

Аз също за първи път сложих (по препоръка на Бранко (Markony)) 5w20 на Хонда оригинално. За 6000км не го е бутнала. Мисля да продължавам с него и още 1000км имам до смяна.

+ 1 за Вега. Трета година е на същия акорд (К24А3) и е безпроблемен.

На Акорд комби няма ръчка, която да е до шофьорската седалка. Вариантите са 2: 1) От дръжката на 5-тата врата, която е над задния номер. 2) Влиза се в багажника през купето, маха се капачето на кората по средата, което покрива машинката на 5-тата врата. От там вътре има едно метално езиче, което позволява да се отвори вратата ръчно.

Само когато е загряла колата ли го прави, или и на студен двигстел? Майстора като ти чисти дросела, почисти ли също IACV-то?

Честито и много безаварийни километри!

При мен проблема се оказа разхлабена дръжка за отваряне на 5-тата врата. Дръжката хлопаше и видимо имаше разстояние между нея и вратата. Свалих кората, свалих дръжката и забелязох, че уплътнението е смачкано и старо. Използвах двойно залепващо тиксо и обиколих дръжката с него, за да я уплътня. От вътрешната страна на 5-тата врата си личеше как водата, която е текла си е направила следа. А също така забелязох, че мястото където е текло, е мокрило машинката на 5-тата врата. Та...монтирах дръжката, стегнах двете гайки, които я фиксират и дойде ред на теста. Стоях в багажника затворен, а един приятел пръскаше директно с водоструйка върху дръжката и наоколо по всяко уплътнение. Вода НЕ влезе от никъде! Ще следя и за напред, дали няма да се появи проблема, но съм оптимистично настроен и мисля, че няма да имам повече грижи с това. Поздрави!

7ма генерация е от 2003-2007г. Вратата на 6та генерация 1998-2002 няма нищо общо. Само като видиш дръжките и ти ставя ясно...коренно различни са. Изпратено от моят SM-G935F с помощта на Tapatalk

Много ще ми е интересно, ако някой се е справил с този проблем, тъй като и на мен преди 2 седмици ми се случи същото, само че след собственоръчна "автомивка". При мен беше мокро и мястото за резервната гума. Това ме навежда на мисълта, че пуска отнякъде вода, а от там се мокри вероятно и машинката на 5та врата. След като изсъхна колата и при мен проблема изчезна. Изпратено от моят SM-G935F с помощта на Tapatalk

99,9% акумулатор. На 2 пъти ми се е случвало на мен с абсолютно същия звук. Сменяш/зареждаш го и няма да имаш грижи. Изпратено от моят SM-G935F с помощта на Tapatalk

Здравейте, колеги. Аз също не мога да отворя ръководството от crown_bg, с което обяснява как става прехвърлянето на фейслифтова навигация на кола преди фейс. Ако някой разполага с това ръководсто, моля нека го сподели. Поздрави!

Здравейте, колеги. Навил съм се да си купувам ЦР-В 3ген., 2.0 бензин (R20A2 мотора). Оглеждах няколко и ми направи впечатление, че на работещ двигател като издърпам щеката за масло "духа" доста силно. Нека запознатите да коментират, дали това е нормално за тоя мотор или не, тъй като на щеката за масло има О-пръстенче и ме навежда на мисълта, че е сложено там именно да уплътнява. Поздрави! Изпратено от моят SM-G935F с помощта на Tapatalk

Колега, помисли за Тойота Корола Версо . Хонда Стрийм, с 2.0 в-тек мотора е доста динамична, удобна и има много място. Тоурана е доста скърцащ, шумен и неудобен. Изпратено от моят HUAWEI VNS-L21 с помощта на Tapatalk

Здравейте колеги. От 3 месеца съм собственик на Хонда Стрийм 2005 год. 2.0 В-Тек. Тъй като пътувам много на дълги разстояния, голяма болка на тази кола ми е, че нямам Круиз Контрол (Автопилот). Искам да запитам вещите по темата, възможно ли е по някакъв начин да се инсталира такъв? Познавате ли някой колега, който е на "ти" с тези неща. Много ще се радвам, ако ми помогнете. Поздрави!

Колега, ако разрешиш мога да дам съвет за читав акумулатор. На моята Хонда Стрийм бях със същият като теб - BOSCH S4 330A 45Ah. След като "умря" си закупих YUASA YBX3053 400CCA 45Ah. На Акорда съм сигурен, че същият ще стане. Не ти трябва такъв, с по-голям ампераж, а всъщност и да намериш няма да ти се побере в кутията за акумулатора, тъй като тия са по-тънки. Успех

И колега, ще ни осведомиш ли има ли някакво развитие по случая ... реши ли си проблема по някакъв начин и ако да, по какъв?

Подкрепям мнението на колегите за филтъра. Това също е възможна причина...

Колега, кажи какъв ти е газовият инжекцион? По принцип този проблем се появява при много газови уредби, когато не и стига газ и превключва на бензин, тогава започва да мига и писука, т.е., че е превключила автоматично на бензин. Отиди при някой да ти настрои газовата уредба, защото по тези признаци мисля, че е бедна смес. Поздрави и пиши ако има някакво развитие.

Версиятa Flash-Pro не предполага преходни кабели, ново чипнато ЕКУ, преходи за ИАЦВ, спойки и т.н.

От сайта, който колегата told0 ми каза, ми направиха оферта, а също и аз вчера направих една груба сметка и...като че ли почвам да се разубеждавам. Ако бях с двигател К или В серия, нещата щяха да са в пъти по-лесни, но уви...

Благодаря, колега! Даже вече пуснах запитване ... да видим какво ще ми отговорят

В момента ЕКУ-то ми е сток OBD2B. До колкото съм запознат трябва да мина на OBD1 Р30, защото в противен случай не мога да ползвам ЕКУ С300. Предлага се преходен кабел от OBD2B към OBD1, също така ще ми трябва Rosco racing IACV Адаптер, а също и OBD1 IACV от Прелюд...и всичко това не е проблем, стига да си заслужава.

Здравейте, колеги! Карам Акорд Тайп Р. От скоро време чета във форума на ХОНДАТА за ЕКУ S300 на Акорд Тайп Р. Въпросът ми е заслужава ли си, ще постигна ли нещо и има ли въобще кой да ми го настрои? Там повечето Н22 са с турбо ... но мисля, че не е задължително подобна електроника да има ефект само на "надути" Н22-ки...

Обучи си IACV-то и проблема с оборотите ще ти се реши

Като отвориш кората, пробвай да размърдаш буксата на копчето. Ако помръдва леко стъклото, т.е. да зацепва от време на време, значи проблема е в спойките на копчето - трябва да се извади и да се презапоят. Ако пък няма никакво движение, възможно е да е изгоряла машинката. Но щом преди тотално да откаже ти е правила чалъми, според мен е от спойките. Провери си хубаво всички букси, кабели и връзки