misho

Ако искаш я ползваш, обира и то много фино. Ама това са бояджийски тънкости. Не всеки я ползва.Относно мястото за боядисване: Виждал съм много лоши и дори ужасни изпълнения и то в камера, и в същото време перфектно боядисани елементи в нормално хале.Моят капак на клапаните (на който по-горе има снимки) е боядисан на една маса, леко облепена със стари календари.Масата се намираше на средата на прашнот0о хале, в което до преди 20 минути се работеше с машинки и се пилеше яко кит...Просто около мястото за боядисване поръсихме хубаво с вода и стана перфектен.Хайде да не се впускам повече в подробности. Не е важен начинът, важен е крайният резултат.

Абе, вие сериозно ли питате как се сваля броня (предна,задна) на 5 ген хеч?

Най-елементарният и бърз тест е:Ако е светнал чека за грешка, изчисти я...Имаш един 7.5А предпазител в кутията с предпазители намираща се в коша при двигателя.Излез някъде на хубав път, за предпочитане магистрала, ма и някакъв околовръстен ще свърши работа.Покарай колата на 3-та скорост, но се опитай да я задържиш на 1500 оборота, поне за 2-3 минути.Ако не ти даде грешка 48 ще е добре.

Двигатели на ХондаВиси като важна тема даже Има и 12 клапанови, ако не се лъжа има и 8 клапанови.

При мен се появяваше същият проблем, но само грешка 48.Правеше го когато му скимне, и на студен и на топъл двигател.В крайна сметка след редица замервания описани в user menual-а се оказа , че ламбдата си е ОК.Пооправих си проводниците,намиращи се непосредствено след ECU-то и всичко приключи до тук с грешка 48.Ако си за нова ламбда ти предлагам оптимален вариант. Хем ще имаш чип, хем ще ти е на половината цена от тази на нова ламбда. Не се залъгвай с разните универсални заместители, не става...Но преди всичко си направи замервания и установи дали е проблемна ламбда сондата или е въпрос на лоша връзка.

При икономиците LAF sensor = Ламбда сонда. Около 150-160 хил.км, това им е живота.А сигурен ли си че ти дава 2 грешки "1" и после "48"?Ако имаш user manual , там пише как може да се измери и със сигурност ще разбереш дали е заминала тотално.Другият признак е повишен разход на гориво. Другооо :) , аха..Барал ли си кабели покрай ECU-то?

Може да е жив офтопик, но хич не е чудно че няма интересЧудното е че си регистриран Октомври 2007г, имаш само 4 мнения и те са в тема за продажба на автомобил...Тук колегите рядко пазарят кола от "непознат" Едва ли си ме разбрал какво имам в предвид, но другите със сигурност ще схванат.Никой не ти го е написал досега за да не го отнесе за коментар на обяви и/или офтопик....

Определено цената от 20лв.си заслужава

Shadow^Dancer - филер или шприц или не знам как да го нарека по друг начин е последното нещо което се пръска с пистолет преди "базата".

Следях темата с голям интерес. Завиждам ви, че има къде и си правите кефа на тия състезания.Мен лично много ми се кара, ама ще трябва да изчакам за Калояново. Варна мие далеч Искам да отправя молба към повечето от вас (които редовно поствате в темата).Не го обръщайте на заяждане и нападки, това може само да прати прекрасната тема в кошчето, а не ми се иска.

Докато изчистих капака ми се *** мамата.После съвсем нормален филер, ако не се лъжа беше 4+1 на Новол, а не е кой знае какъв.После база. Най-гадно се правят буквите, че нали са релефни. Трябва спокойна ръка за тях и един филтър от цигара Накрая лак и всичко заспива. Проблем с температурата няма

Щом споменаваш за D15Z1 - дааа, наистина започва след около 150-160000км да дава грешка, защото за толкова километри и се прецаква ламбда сондата. И наистина е ужасно скъпа около 500лв, само дето някой "Х" е измислил икономката да работи перфектно и без ламбда сонда Разликата във въпроса ти е само че D15Z1 е доста далеч от 101к.с., освен ако не вложиш доста пари, нерви, чакане ......

Малко отклонение от темата ама.... Всички металици (бои) са с частици в тяхАко не е лакирана повърхността ефект няма и с кореселин се мие и със спирт....

Ето как става по описаният от go6i11 и Dragi4 начин, всичко друго е фантазия, губене на време и стотици стотинки

Ще стискаме и още как. Успех, пожелавам ти купа направо

Ръжда тръгне ли, спасение няма По принцип се изчиства до здраво, но не се знае дали не виждаме само повърхностно изчистеноРеже се до здраво и се слагат нови веждиНоооо, в крайна сметка всеки си решава според джоба

Зависи коя икономка Сток vs сток - в зависимост от състоянието Сток икономка си беше когато спокойно си мачкаше сток Б2 седан..Ама какво му е било състоянието на Б2-то не знам.Само твоята Б2-ка е някаква ненормалница, тя комплексира дори и ВТЙ-ки

А на вас какъв ви е проблема, не търпите други мнения и/или критика? Имаше тема за подобни простотии, затова все прескачах тази тема и не пишех.Ама ще ви го напиша и тук. Ако ставаше с вентилаторчета ехеееее, колко имаме от компютрите.Перфектни са, да го е****ба мойта кола щеше да е най-бързата, щях да ги наредя поне 5-10 ;)

Първо съчуствия за гадната случкаЗа коя генерация става въпрос?Най-добрият вариант е да мериш диагонали на същата здрава кола!Другият вариант е да ти я изпънат на "дозер", гарантирано ще стане перфектна.Еееее, все пак зависи и колко е ударена и смачкана

Тема за "бисери" вече има

Оги - Девил Тунинг - гарантирам, че е перфектен...Пиши му л.с. мисля, че ник-а му беше PowerDevil

Ами написал съм го точно и ясноЗащото ни носят само негативи затова...Има хора които само седят и пишат от компа във форума, а има и други които се познават и извън форума.Аз и още няколко човека не се почуствахме много приятно когато на едно от събиранията на Калояново ни определяха като "хора от най-проблемният форум"Защото когато започнат спорове на кой му е по-дебел, дълъг и т.н. се налага комуникация с модоратори от съответният форум .... На кому са нужни дразги а?И не на последно място ще се изтриват защото така ще е по-добре за по-голямата част от хората...Ако имаш още въпроси, готов съм да отговоря

Преди време имаше подобна тема във форума, но потъна от самосебе си

Не е за оскар, а за кошчето направо