misho

Благодаря на всички за пожеланията, сега отивам да й обуя зимните обувчици, и после ще има снимчици

Shefa скоро писа от седмото небе, аз се чуствам на 9-тото.След дълги перипетии сбъднах поредната мечтаОт VTEC-E скокнах в DOCH VTECHonda Civic 5 gen hatch с тъй мечтания от мен B16A2 ..... и пак в моят любим червен цвят, който не след дълго ще премине в перличка Нямам думи да споделя радостта си просто Благодаря за търпенеито на предишния собственик и на вечно заподозрения 1net, с когото днес отидохме и взехме мечтата ми.Снимки скоро, отивам да я поливаме

Супер обява

Пич действай спокойно, всичко става лесно и бързо.Benji, незнам как е при теб, (CRX) но на 5-та ген (в частnост моите фарове). Само демонтирах старите и единственият куплунг който резнaх беше за габаритите, които съответно свързах с ринговете. Иначе самият фар, (новият) си беше с куплунг който директно се свързва с оригиналният куплунг на колата който е за сток фаровете.Цялата история се случи точно за около 15 мин демонтаж, монтаж, свързване

Айде ЧЕСТИТО Шефче, ама я ми кажи сега какво ще го правиш онзи "Хонда велосипед" ?

Куплунга си е куплунг, на село го наричаме "букса"ECU - Electronic Control Unit - по "нашенски" - "компютъра" на автомобила ти

Малееееее, чета и не мога да повярвам че спорите за разход.Който иска тест - давам му мойта кола за една седмица и ако удари над 8л/100 градско (става въпрос за София-задръствания, ....студ...) - зареждам неговата с бензин през цялата 2008г., ако се окажа прав - той на мен Незнам вече колко пъти си правих експерименти, зареждайки само от една бензиностанция, минавайки през различни маршрути - диапазона на разход е стеснен до макс На извънградско наситина ако си караш Икономик , НО с 90-110км/ч - може да падне под 5л/100км.

Живи, здрави,прави и корави!"Чудя се и се мая, какво да ви пожелая?Щастие и радост или вечна младост?Ще ви пожелая ВЕЧНА МЛАДОСТ,ЗАЩОТО В НЕЯ ИМА И ЩАСТИЕ И РАДОСТ"

А пробва ли клапанчето на капачката на радиатора дали функционира все още?

Аз мога само да ви споделя, че имам регистраций в доста "чужди" форуми на Хонда. Изчел съм много неща в търсене на отговори специално за моята скромна икономика. От всиките форуми, на дали имам повече от 5 поста общо. Не съм открил топлата вода, като съм станал собственик на икономичен витек. Търсих, рових, теми от превди 1,2,3 години, варианти на търсачките с кви ли не фрази задавах. Навсякъде си имат NEWBIES!!!Ако всеки процедира така и в този форум, мястото ще бъде приятно за четене и обсъждане.Един ден си направих труда да си извадя всички мой теми и мнения, разглеждах ги, като на някой се смеех естествено, но видях не повече от 5 изтрити поста, освен тези които си трия сега самА знаете ли че имаме потребители които ежедневно се налага да им пишеме по някое и друго л.с., да им триеме постове с глупости,на маймуница и т.н.??? На първорегистрираните "старите фенове", почти не срещнах изтрити мненияЗамислете се защо се случва така? как е било преди и на какво дередже сме сега

Това вече е нагло - наистина се разчатихте и то в "Технически въпроси"

ОК, ми то се отнасяше за всики, а на теб честитих Прелюда!Благодаря за разбирането

Акциза е проблема на S2000, иначе ква оферта имам за S2000 за 10 000 euro Но засега ще си останеме само с течащи лиги

trick, първо честито и от мен!ОК, похвали се с прекрасният Прелюд, но не смяташ ли, че се разчатихте нещо с batkosio? Ако ви се коментира кое върви повече , дали Прелюда, дали ВТИ-то, отворете си една тема в Хонда спорт и спорете. Но специално тази ти тема се отклонява доста вече. Втори вариант минете на л.с.Приемете го като приятелска молба

Май не разбра мисълта на колегата и се засягаш излишно

Гонкам колата на музика каквато ми запише Сандо !!! А обикновенно това са хаус-тупалки и разни диджейски миксчета !!!

Ае спрете се малко Колегата Prelude 2.0 - вече е направил белята! Има конкретен въпрос и очакваше възможни причини като отговори!Можеше и да не обяснява с колко е карал нали? Не го защитавам, всички българи сме такива, правим нещо и си казваме "ами сега", и никога преди да се случи не си задаваме въпроса "ами после"Прелюд 2.0 - Наистина след проверка, сподели какво е било поне темата да завърши с техниески характер

Зависи какво имаш впредвид под "разпилване" и много зависи какво и колко очакваш?Това,което аз съм направил по VTEC-E:1.Изх.колектори 4-2-1, резонатор, тръби на Ф50, крайно проходно гърне (това е единственото нещо от което се усети разлика във вървенето)2.Всмукателен колектор от D16A6 с дроселова клапа от Акорд3.ПВЦ интейк (изолиран) с конусен K&N филтър4.Смяна на ECU + чипРезултатът е:1.Доста по-пъргава в ниските2.Усеща се когато се включва скромният икономичен VTEC:lol: Може би ще се постигне подобрение , ако се смени и скоростната кутия - примерно с няква от D15B2 !просто колата става по-живичка, но не и самолет Може би ако се увеличи степента на сгъстяване се увеличи още малко пак ще е добре Може би и друго, което още не сме открили.И всичко изброено дотук е в процес на месеци, много,много четене, приятелски съвети и огромна помощ!

И моя така "омекваше", започнах да включвам все по-трудно и се оказа горна помпа на съединитела.Но все пак в момента можеме само да гадаем, така че наистина си се ориентирал правилно към Омбре и компания

Айде стига сте ровчили, паднало ВТИ-то от Астрата и кво?, голяма работаАко става въпрос за Астрата от Калояново - ами върви си колата много прилично, а и пича кара много добре, защото си караше идеално и на дъжда и на сухотоНе искам да вкарвам повече коментари, защото тук по форумите (както стана и в нашият с един потребител) , всички се заяждате,дрънчите и кво ли още не, а после ние ходиме с тези хора на състезания и трябва да им обесняваме , кой,как и защо!Сега ако темата тръгне за 1 ден с повече от 2-3 страници, да не се чудите защо е затворена после

Може би мойте сток фарове да са били позаминали, но с ейнджъл-а ми е по-добре.Колкото до ксенона спор няма - Wolferine от форума е с ейнджъл айс и ксенон само на къси светлини и е направо ден пред него Така, че след като видях разликата между сток ейнджъл айс и ксенона твърдо съм решен да си добавя ксенончета. Най-доброто което получаваш от ангелските очички е визия на колатадано да съм бил изчерпателен.

Нямам втора помпа бе човек, но това което питаш е много, ама много странноТова е като "гасне но само на десен завой" (за карбуратор говоря обаче)П.С.Оставял съм с минимум на минимумите на гориво в резервоара и не ми се е случвало така както при теб!Случва ми се когато е по-пълен резервоара колата да ми върви по-добре, отколкото с по-малко гориво - но това е друго вече....................

За последен път тази година ще уведомя всички почитатели,семкаджии,кибици и т.н. Мажоретки и този път няма да има защото , обаче лудите глави пак са там ПИСТА “ДРАКОН” КАЛОЯНОВОІV-ти КРЪГ НА ЛЮБИТЕЛСКИ ШАМПИОНАТДИРЕКТНА ЕЛИМИНАЦИЯ (ИТАЛИАНСКО ПРЕСЛЕДВАНЕ)ПРОГРАМАСЪБОТА 24.11.200710:00 – 12:00 Административен и технически преглед на автомобилите. Място – писта ''Дракон''.12:15 Начало на тренировките и квалификации.17:15 Край на квалификациите.НЕДЕЛЯ 25.11.200710.00 ч. Откриване на състезанието.10:15 Старт на клас А – до 1 600 см3.10:55 Старт на клас В – до 2 000 см3.11:35 Старт на клас С – над 2 000 см3.12:15 Край на състезанието по класове.12:15 – 12:25 Трето заседание на спортните комисари за обявяване на победителите по класове и нова стартова схема за генерално класиране.12:25 Начало на състезанието за генерално класиране.13:05 Край на състезанието. Обявяване на предварителните резултати.13:05 – 13:30 Четвърто заседание на спортните комисари.13.30 ч. Награждаване на победителите и закриване на състезанието. ВРЪЗКА С ОРГАНИЗАТОРАтел.: 032/674583факс: 032/674582e-mail: dracon@pl.bia-bghttp://www.dracon.bg/П.С. Евентуална причина за отлагане на мероприятието е , ако има сняг.... по пистата най-вече

Честито и на 4-мата рожденници Ееее Дарко , най сетне след проектите ти, порасна и ти малко след тях обаче