misho

Така е по-добре, успех в търсенето.

На Ауди светят значително ярко и ясно и през деня, а на снимката не ми се вижда, да е по-добре от Ауди!Лично мнение, иначе евала за ентусиазма..

А защо не и D16, B16? Защо предлагате на момчето само Д15-ки, вярно, че само за тях е питал, но.......Хондите не приключват само с 1,5....

Дани, защо не се замериш с Джитек, знаеш приблизителните времена на сток ВТИ?.....че и тая тема отиде на ******* , аре да не опростявам и аз Хубаво си пуснал тема и търсиш ВТИ за сравнение, ама други я ползват да си чесат езиците само.Ако толкова пък никой не се навива, аз ще ти направя кефа с мойта. Абсолютен сток с изключение на хедърите 4-1, дори съм си с оригиналната филтърна кутия.

аз не си продавам колите а си продавам частите и такива отворени като тебе като им се счупят трошляците се молят на такива като мене дето имат части за хонди да им продадат нещо щото на магазина скъпо. ;)Доста грубо изказване, още повече към дама

Пламен 1 - В тази тема се дискутират икономици, проблема с хълцукането на Д15Б2 - справка друга тема. Потърси малко.teror1sta: Не разбрах, на кое как, и с какво правиш 2 коли на 400мм.Пише , че караш 6ген Д15З6, на кого правиш с тази кола 2 коли разлика или...не схванах.2 коли разстояние е много сериозно - така че подплати малко твърденията си. Карал съм икономик 2 години и знам как върви - повярвай ми. И без да се изхвърлям едва ли тогава е имало по-направен и бърз икономик от моят!

Не чакайте икономиците да вървят като другите модели на Хонда.По принцип този тип двигатели работят с доста бедна смес. На празен ход , (когато 1net замери моята) AFR беше около 20, 21:1. Доста си поигра с него и го свали на 18:1. Подаде ли повече гориво колата се спъва. В ниските обороти беше доста тромава, но след доработване на чипа започнах да усещам приятното плавно вървене и "дърпане". На магистрала преди като я натиснех на 4-та или 5-та се замисляше и после тръгваше да набира. С чипа този проблем изчезна. Просто такива са сток горивните таблици на икономичните вите-ци. Най-гладко колата тръгна след като махнахме ЕГР-то, махнахме още една черна гадна кутийка наречена еконо-бокс..... Грешки нямаше, карах без гадната 5-жилна ламбда сонда и колата се държеше перфектно и запази сравнително приличен разход от 6л/100км на дълъг път. Този тип двигатели са създадени с цел икономия и малка динамика когато се налага да по настъпиш. Накрая реших кардинално проблема , като се сдобих с друга Хонда с Б16А2, но това не означава че не си обичам икономика. Напротив, много наскоро се сдобихме с Д15З6 - но идеята беше за икономична градска кола с малко по-живи характеристики от тези на Z1 и Z3. Не скачайте обаче с двата крака директно на чип. Колегата МонстерООД може да го потвърди, той мина по моите стъпки и ще ме подкрепи в думите, че само с чип не става. Бях с изцяло сменена изпускателна система, сменен всмукателен колектор и т.н. Трябва да решите първо дали искате да се возите икономично и да преглътнете недостатъците на този тип мотори или искате да набутате няколко К лв двигателя и около него и да го съживите.... Аз не намерих покой докато не извадих поне 70% от скопените причини, но никога не стига, видях колко и докъде може ВИТЕК-Е. Остана само едно нещо, но не стигнах до него, може би то щеше да даде още малък ефект, но това е друга тема вече...Успех на всички, насреща съм за помощ относно икономките

Намерих каквото търсех. Търсенето се прекратява поради изпълнена мисия

Ами като ти е писнало Дани - не чети, не пиши, почивай си малко, лято е.....чат? че то си има бе

Въпреки, че е малко късно, благодаря на всички за пожеланията, но след отпразнуването на рождения ми ден трябваше да стягаме багажа. В момента с Милена сме в Италия и се надявам да прибавим още една Хонда в отбора. Също така стискайте палци, утре отиваме до една автоморга и ако имаме късмет, като се върнем ще ощастливим феновете с някоя vtec глава и/или някоя подобна глезотийка П.С.Страхотен подарък получих от вечно заподозрените, но не успях да постна снимки, които обещавам като се върнем от странстванията.....

Продължавай да се чудиш, но тогава защо го пишеш тук във форума?Аз не съм чул никога за тези ЗАГИ, А Девил ги знаят и много, много, много, хора!И , ако цената ти е определяща, просто не питай, отивай при най-евтиният и после си бери грижитеКеф цена няма, или го правиш, или търсиш евтинотоТи видя ли някакви изпълненения на на едните и на другите за да сравняваш?Защото аз на Девил съм виждал много

Малка корекция - DevilPower - Оги - 0888224447

Ако идваш към София, на всяка цена искам да видя колата, направо при Омбре за оглед и може да направим пазара!

Търси колегата от форума PowerDevil, Оги се казва - гарантирам ти, че е добър майстор.Предполагам си чул за DEVIL TUNING? Относно парите, трябва да се видите, да кажеш какво искаш и човека ще бъде точен с теб. Поне от питане глава не боли. Успех

Питай Wolferine, той си претапицира един волан и стана перфектен, но въпреки че съм ходил с него при тапицера ми е трудно да ти обясня къде се намира.

Жив и здрав Тюленче, другото се купува

Я да си признава бързо при кого е Джитек-а?Нали затова направих тази тема, който го взема да се вписва, а не да се чудим и гадаем?

Няма да е лошо всички малко да охладите страстите,че като гледам и тая тема към кошчето се е запътила!

Аре и аз барабар Петко с мъжете Със скромната икономка и помощта на Емо - 16.029 на 402м А едно време бяха 18-ки, 19-ки даже Наистина тръгването, превключването са от голямо значение, много се трудех над това и продължавам, защото не смятам, че съм уцелил най-добрият вариант

Видях я, дай малко повече инфо и някаква цена все пак?

да си съживя малко темата

Но дрязгите и кавгите са грозни!

Предлагам да се разберете като хора, случват се неприятни неща на всеки. Не оправдавам никой, но е малко грозно да коментирате и да ви четат търканията 5500 потребителя

Още нищо не е решено, никой нищо не е дал, но вече делим и търсим сметка Типично български манталитет.Поддържам 1net относно подготовката на един автомобил и разходите свързани с него дори за едно любителско състезание.Тези които са ни помагали досега, на 100% съм убеден, че ще продължат да го правят със или без Хонда Фен клуб, със или без членски внос за подобен клуб.За мен този форум намери нови приятели, няма да споменавам имена, но никога няма да забравя какво ми каза един от тези приятели. "Икономик на тунинг не подлежи".....е да ама той ми помогна и го направихме, той ме запали за много неща, запозна ме с повечето от вас.....и всичко това без част от какъвто и да било членски внос.Защо много хора не пишат ли? Защото им писна да коментират "тъпи постове" (не визирам лично когото и да било)Разделени сме били на Националната, ами така се случи заради лошото време, никой никого не е спрял да отиде където и да било. Аз дори се видях с приятели почти към края на срещата, но пак си оставаме приятели................Държим сметка от сега на Омбре и УС, така е най-лесно, а с какво им помогнахме за форума, за клуба???Никой никого не кара на сила да плаща, да става член и т.н.Най-добре е да спрем с тъпизмите и да оставим хората поели по тежкият път да довършат започнатото, май забравихте когато имаше мрънкащи, че има само форум и той даже не бил пълноценен. ................Аз спирам дотук, за да избегна вероятността да напиша някоя простотия под влиянието на емоциите си

5-7см кит, ако е в дълбочина множко ми се струва.Най-добре наистина напиши от къде си.Ако имаш възможност покажи ни няколко снимки изцяло калника и после в близък план, може и да ти помогна