misho

Д15З6 - и с неговата си глава става, като се пипне малко. по-големият проблем е еку-тостандартните неща за баране са: -изпускателна система, всмукателен колектор, филтър, скоростна кутия, изхвърляне на EGR-to при смяна на всмукателният колектор, малко главата както вече споменах и резултат имаНе очаквайте да стане обаче Б16-ка или Б18-ка

Честит рожден ден Ади, все така усмихната и CRX-сизирана

Тъкмо си постегнах колата, но съм на работа всеки ден ден до Коледа

пробвай на битака или в сайт за безплатни обявиобъркал си малко мястото

Цифрата 6 и 9. Ако сравняваш двигателите са едни и същи, мисля че са различна година на производство

Сигурен ли си?

На D15Z6 е с един кабел. На D15Z1 и май на D15Z3 е широколентова с 5 жила!

За гуми няма ли да питаш в тая тема?

Обърнахте го на бит пазар и форум за каквото ви паднеОфтопик, офтопик - ама всичко си има граници

30.11.2008г. От ЦСКА-то към кръговото на 4-ти км. Черна 6-та хеч VTI с лепенка на клуба и рег.N СА 1768.., малко след него и една черна 5-та хеч??? Аз бях със синята 6-тица.Който се познава да си признава.

ето ти четивоследващият път преди да пускаш тема, използвай търсачката

Al Capone ви помоли да намалите спама и чата в темата.Аз отправям същата молба..............но за последноЗа цитатите да не говорим, откачиха ми се ръцете да ги редактирам

Напоследък всеки , който си купи Хонда смята, че кара самолет - оттук насетне не се забавят и проявите.Жалко, но факт .... и да, наистина този тип хора са спамери, заядливци и т.н. и във форума.......и не само в нашият, засичал съм много такива и в тунинг.бг

Най- странното е защо се пука джама?Няма причина само от заледените парченца, явно има някакво напрежение, а това е само при невидими леки изкривяванияМоже и да не съм прав, но джам се пука или при удар на колата, или при малки "шупли" от камъчета и после започва рано или късно да се пука, и не на последно място изправяния от стар удар и стъкло поставено под леко напрежение.

Rust е с "оригинален й-бесйки" интейк и все пак го изолира.Аз карах с ПВЦ хоум мейд - пак с изолация, на 1net колата също е с ПВЦ интейк и си върви и реве доволно.Всеки си решава сам, но пак ще ви го кажа - само с филтър не ставаЧетете тук - "Полезни технически теми" , хората са го направили, тествали, какво толкова размотаваме теми за филтри..............Още 10000000000000 теми за филтър ли трябва да се пускат за да дъвчем едно и също?

Жив и здрав Драго, много здраве, щастие и обороти

Ч.Р.Д. Всичко най-най и само напред...... :)

Лагер главина е, опитвал съм се да сменя само лагера, но не си е работа

Теми за спортен филтър колкото искаш.

Аз бях, видях че се напъваш нещо и се накефих. Не знам дали ти се е развъртяло турбото, но ме узори малко.Дръпна ме на първият сфетофар яко, после си сменихме позициите.Така като гледам 1,8 с турбо 2008г (нова кола), срещу мойта кочинка на 21000км и 16 годишна - добре е Ще се радвам да се запознаем и да си побъбрим, пък може и да ги сборим пак, важното е купон да става.

Теми или съобщения с безсмислен, обиден, заядлив и нападателен характер към участник във форума са забранени и ще бъдат редактирани и/или изтривани моментално. При многократно правене на тази грешка участникът се изключва!Както пише по рейсовете, "Форумът е ваш, пазете го от боклук". Нека го направим едно приятно за четене място.

ЧЕСТИТО Бенджи и всичко най-най....

190сс трябва да са!Кажи защо питаш? Какво си решил да правиш?Имам нещо в предвид

D15Z1 5 gen. hatch.най-добро постижение на 402м - 16.029сек.Това по Джитек - не знам колко е точен!

Моята е бре, много добре я познаваш. Спирам я с дупето към булеварда, за да се познава отдалече П.С. Работя точно срещу Техномаркет, но не мога да слизам по гадният наклон, все я закачвам, та затова паркирам на паркинга на Техномаркет