misho

Я малко да Ви хвърля в размисли.такааааа.... икономика ми е все още с Видински номера, смятах до седмица две да ходя до Видин да я оправим документално. Идвам си оттам с новите номера и отивам в КАТ София. Какво ще стане.Ако ми кажат, ще ти сложим сега от старите номера, пък после ела за новите пак за нови? :D Ако това се случи, не господари на ефира ще поканя, ами барбар с министъра..........

Пишете си, но без да се обиждате и заяждате. На няколко пъти мислех да я пъхна в кошчето, но ще я оставя.Всеки си носи отговорност за това къде и как кара.

Наистина е супер стабиляга

Мен ДРАГ не ме влече, Иво (Prelude) , ви го написа вече....ако искате да мерите автомобили айде на пистата на Калояново.Моята е абсолютен сток и съм навит за спорта, ама не на на 400м, а на поне 4 обиколки на пистата. Може и с икономката да дойда даже, за да е по-интересноТам може и да бла,блакаме и да дрънкаме ........................

Шефче, говориш за Парадокс-аЕто го

В първият си пост пишеш 105к.с., с кой мотор е колата?

Не знам защо за всяка изтрита тема или мнение трябва да се вдига толкова пара?Трябвало е, преценил е съответният модератор, изтрил я еВие може и да не забелязвате, но аз си следя мненията и темите, колегите модераторите по преценка са трили и мои мнения, както и аз техни. Или може би това ви звучи невероятно, но е фактАко за всяка изтрита тема или мнение трябва да даваме обяснение на л.с, то това означава, че трябва да пишем по 8 часа дневно само във форума. Правим всичко за форума на добра воля и има кой да ни държи сметка за действиятаП.С. esc - Никой не те е наредил, ти си се наредил сам

Майна, гости приемате ли към групата на семкаджийте?

Аз тоя път го минах и похарчих почти колкото за един ВТИ мотор, ама това е друга тема.Не искам да разубеждавам когото и да било, и аз бях същото инатливо магаре..Действайте щом имате мерак, с каквото мога ще помагам.

Задръж малко, ако наистина си мераклия. Е******х му мааамата на един 90к.с. икономик, сега е наред D15Z6, не съм се отказал от икономиците..В Д15З6 има нещо по-спънато от Д15З1 и З3, въпреки, че единият е 114к.с, а другите са по 90к.с.П.С. Зелената лампа свети само когато не си във витек

Все чета темата и все ме мързи да пиша. С риск да ме критикуват ще разкажа случка от вчера вечерта.Карам си спокойно по бул.България. Уморен от работа, закарах един колега до Овча купел и обратно...от няколко дни се кефя на новото гърне и карам без заглушител. Кордиса се на един светофар до мен едно момче с Форд от старичките модели. Понаточен оттук оттам, и още 2-ма с него. Спират гледат, аз си тананикам в ритъм с музиката и си чакам спокойно на светофарите. На един от поредните светофари ве4е спират до мен и пита, що за звук издава тая Хонда и аз съвсем спокойно отговарям-"Ами просто Хонда"-"Правено ли е нещо по нея" - пита той-"Не бе, просто Хонда" отговарям аз със самочувствие вече Напъва се нещо, раздава газ момчето, аз си карам като костенурка с 40-50.Стигаме вече сфетофара на стадиона по посока Цариградско и пак ме заговарят.-"А мойта е с турбо" - казва ми момчето-"Ок, много добре че има млади ентусиасти, евала" отговарям му азТой пак някакви напъни, ама то като си е фул с коли, накъде да караш с повече от 60км/ч.Пак сме наредени един до друг на светофара от Евлоги Георгиев и ще завивам надясно към Цариградско, аз в правилната лента, той до мен отляво.Пак се започва -"И как го каза" - пита ме той-"просто ....какво беше"-'Просто Хонда" отговарям аз-"аха, просто не вървят" казва ми той-"ами за жалост да" съвсем спокойно му отговорихно вече усетих как ми бръкна през задните части и ръката му се появи чак през устата ми, ама си замълчахСветва зелено и си тръгвам нормално, имаше и ченгета и гледам много да не реве гърнето, да не ме спират и да се заяждат.Оня кара наравно с мен и се хили, само минахме знака 80, тръгнахме заедно ад ускоряваме и се изстрелях до 100, а те.............назад, назад в огледалото ми за задно виждане.Стигаме почти до Плиска, пак много коли, пак се намалява и се кара с 20, карат наравно с мен и..-"абе ти се базикаш с мен нещо" - казва ми той-"просто Хонда" отговорих за кой ли път и си продължих спокойно, а той се излетя измежду колите като диво прасе в тиквиП.С. Всеки ден ми се случва докато си карам спокойно за работа да се появи по един който е мераклия, ама в града е безмозъчно да се правят гонки по светофарите. Не че аз съм най-примерният, и на мен понякога ми литва забрадката и натискам, ама в 90/100 от времето прекарано зад волана шофирам разумно...

Това което направих с помощта на много хора:Все се каня да направя тема стъпка по стъпка, но все не остава време.И все пак накратко:1.ECU P1K - от англичанка, 1net го направи и за VTEC2.В последствие чип - пак 1net виновен 3.Всмукателен колектор от D16A6, с моите инжектори и всичко останало. Няма нужда от 240cc, икономика не използва на 100% 190cc даже.4.Леко разширяване на отворите на главата, но не цялостно , а само плавен преход, защото разликата от оригиналният колектор и този от D16А6 беше скромна - 7мм в ширина . Казвам ширина, защото отворите не са идеален кръг (обещавам снимков материал след време)5.Дроселова клапа от Акорд някакъв беше (ревизирана, почистена, стегната перфектно). Виновник Джонибой6.Изпускателна система - 4-2-1, резонатор, тръба Ф50, крайно проходно гърне.7.Short intake с K&N филтър.Изхвърлих EGR-то и някаква economic box !!! . Махнахме и гадната 5- жилна ламбда сонда.Това е , в малко думи и много труд, много приятелска помощ и не малко пари.....Резултатът: Чисто ускорение без "хълцане". По-добро ускорение на 4-та без придърпване. VTEC от стандартните 2500rpm, на 3000rpm. Прекъсвач на около 7200rpm.От 0-100 - 7.8сек, при фабрични 10.1сек. - това при абсолютно идеален старт.402м - 16.029сек.Замерванията може би не са най-точните - измерване с Джитек.Разход на гориво: от нормалните 5л/100км на извънградско - макс на 6л/100км. Градско - измерва се по формулата: часовете прекарани в задръствания Х тежестта на крака на педала на газта = намаляване на финикийските знаци в джоба. Остана само да сменя ужасно дългата скоростна кутия, но се появи възможността за B16-ка и така приключих с икономика.Всичко това се случи обаче на D15Z1, при D15Z6 има разлики в сравнение с Z1 и Z3В крайна сметка за н-ти път ще повторя твърдението на много хора - КЕФ ЦЕНА НЯМА....П.С. Луд умора няма, в автопарка ни вече има и D15Z6, та не се знае какво ще ми щукне някой ден в главата и пак да се занимавам с ............................

Тая тема само за да си чатите ли е пусната?Защото на мен така ми намирисва, всеки е бърз от клавиатурата, трудно се застава на чертата, а аз слагам черта на тази темаНяма добри сток VTI-ки в София - факт , Дани е най-добрият, ръкопляскайте

Джитека е при мен. По всяка вероятност ще го споделя и с Wolferine.Надявам се бързо да приключа със замерванията , след което ще го обявя пак за FREE

Дааа, може да е от годинките, моята е 1992год.И аз така отидох с големият талон, каката писа, щрака, смята и каза 145лв.

Отскоро в Хонда автопарка ни има и 6ген с Д15З6.Може и да си въобразявам, но след 2000км и различно каране установих следното.При различно натоварване усещам ритника на ВТЕК-а в диапазон 2500-3500 оборота. На 5-та колата въобще й е много трудно да се набира, по скоро тази предавка е само за поддържане на скорост.А като изключа климатика, все едно че й пускам нитро система Предстои ми замерване на колата идната Неделя и ще споделя повече впечатления.По принцип карам ВТИ и знам как рита големия локомотив, но да не забравяме, че преди това карах и ще продължа да си покарвам от време на време и D15Z1, който пак е икономик , но 90к.с.

Има поне 10 теми за тези неща. Хайде поразрови се малко, пък после пускай нови теми за дъвкани Н-на брой пъти въпроси!

На какво основание данъка ти е 214лв?Моят е 145лв

Да, цената е добра, защото за Д15З1,Д15Б2 .... беше около 300лв. Все пак за Б16-ка частите са малко по-скъпи.

Ако напишеш в профила от кой град си , можеше и да те напътим откъде да си купиш капачка. Това е ебаси елементарната част и се продава в 90/100 от магазините за авточасти

Стикери с логото на Хонда фен клуб, последно Омбре за Националната беше отпечатал 2000бр.Една част май заминаха в Пловдив с Майната. На всяка седмична среща Ал Капоне носи със себе си и който иска получава срещу 1лв. На месечните срещи, мисля ,че пак трябва да носи. По принцип се разбрахме модераторите да носят винаги със себе си, но понеже Ал Капоне е най-редовен посетител на срещите той има. 1net също имаше.....Ще го обсъдим и ще споделим общото решение. Всъщност не зависи от нас модераторите, а от УС.

Ето за тези които ги мързи да ползват търсачкатаедна крачка напред - спортен филтърспортен филтъротносно "спортния" въздушен филтърСпортен филтър - плюсове и минуси

Искам да го взема в Събота, ако може? Трябва ми само за Уикенда, после го отстъпвам

Колега, звънни ми о895451515 - к'ви рязания , к'ви 5лв. !!! Дозер му е майката, застопорява се колата перфектно и се оправя с хидравлика. Обади се , ще те пратя при сигурни хора, говориш си тях, казват ти варианти и си преценяваш. Гарантирам ти на 100% , че работят съвестно и цената ще е далеч по-ниска от 2000 или 1000лв. После за боядисване и т.н. не искам да коментирам, защото наистина има малко покачване на цените на материалите.Сорри, че нямаш каско, не бях прочел добре.

Удара не е малък, но не е и трагичен. Виждал съм и съм помагал да се оправят далеч по лоши варианти на удар.Не искам да губиш кураж само, но удара се е пренесъл доста далеч от това което се вижда на пръв поглед.Точно над линията на затваряне на вратата също имаш лека гънка, т.е чак там е поело. За колонката на предното стъкло - поправима е. Купуваш си врата, калник, демонтират се старите и се оглежда за другите проблеми. За целта , ако имаш каско, след първи оглед, веднага си запиши и искай втори в сервиза, защото може да има още поражения, които само така на външен оглед да се пропуснат. Със сигурност колонката между вратата и коша е подала - 100% съм сигурен. Меките ламарини и конструкцията на купето са най-слабите места на Хонда, но пък затова са лекички...