-
Мнения
2558 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
20
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от Veseliq
-
В никакъв случай добавки или бензин в дизела! Изгарянето на добавките кара да се запушват дюзи и турбото да се затлачи и да не може да си разтваря геометрията. Решенията на такива проблеми по този двигател са като цяло четири цифрени. Това не е някакъв стар дизелов двигател - можеш да видиш видео за него, как Honda са направили един от най-ефективните и тихи дизели в класа за времето си. Двигателя е пълен със сензори, следящи работата му, корегиращи подаването на смес и тн, всякакви "външни" фактори побългарени по-скоро ще влошат нещата.Иначе аз трябва да споделя, че на под -20 градуса миналата година моя палеше от половин оборот и не е имал никакви проблеми (конкретно между -20 и -25 няколко пъти палих миналата година в Алпите). Тази година го палих на -11 преди няколко дни в планината, пак никакви наченки дори на "ненормална" работа, а е от най-първите такива дизели - 2004. Но горивния филтър е оригинален, маслото оригинално 0W30 и почти целогодишно сипвам от скъпия дизел на EKO (Active Diesel), OMV (Alpin/Maxx Motion както вече му викат) или Shell (V-Power). Също и на Rompetrol Евро-5 нафтата е много добра, макар че не съм я проблвам за зимата. Вярно, че на един резервоар гориво има разлика 10-15лв, но в крайна сметка вероятно и разхода на гориво е малко по-нисък от това и двигателя се поддържа по-добре така.
-
Карам въпросния дизел на Хонда и това е най-невероятния двигател, който съм карал. Мек, тих, еластичен, адски пъргав и изключително икономичен. Не случайно е печелил куп награди. Не бих го сменил за какъвто и да е бензин. 2008ма Акорда се предлага с 2.2 i-CTDi 140кс (като моя двигател) и 2.2 DTEC (обновения, 150кс, иначе е почти 1:1), DTEC-а е пуснат от септември 2008ма мисля. Който и да вземеш, няма да съжаляваш. Въпросния дизел на хонда работи по-добре от повечето модерни дизели от класа си в момента. Да не говорим, че самата ми кола е на 200 000 километра и ремонтите по нея се изчерпват с едни сменени задни амортесьори и няколко тампона. Другото е било консумативи. За Субару-то не мога да ти кажа, но съвета ми е да разгледаш автокъщи и частни лица, които предлагат 2.2 дизела на Хонда и да отидеш на тест-драйв за час два. Става и в представителството на Хонда - там 8ма генерация акорд са с този двигател - покарай го, помисли си. Направи същото и със Субару-то. Само така ще знаеш кое е по-добрия двигател - едва ли ще намериш тук човек, който е карал и двата и има практически опит.
-
Подарявам два задни горни носача от 7ма генерация Accord 2004 на 200 000км. Сменени защото левия е разбит и започна да тропа, но десния е здрав. Ако някой смята, че нещо може да му върши работа, добре, ако не, след няколко дни отиват в кофата.
-
Вчера смених два задни горни носача. Левия беше леко разбит и тропаше, десния беше здрав. По случая старите носачи се подаряват - ако някой има разбит десен и не му се дават 400лв (колкото струва комплект оригинални), може да си помисли за варианта да вземе моя, но той си е оригиналния, на над 200 000км и не се знае колко живот има в него. Освен това изчистих тръбите на EGR и всмуквателния колектор в Юби-Ко за 100лв както са го направили няколко други колеги с дизелчета тук. Имам да кажа няколко неща На моята кола, на която това не е правено никога, тръбите бяха изключително запушени (бяха ми направили и снимка). Вътре беше останал по-малко от половината вътрешен диаметър. Вчера след като си взех колата я карах и градско, ходих и до Боровец (извънградско) с повечко изпреварвания и не мога да си позная колата... 1) Колата се побърка, двигателя тегли много повече - съвсем осезаемо!! 2) Работи по-тихо 3) Като че турбото свири малко по-малко 4) Вероятно и разхода ще падне при същия стил на каране спрямо преди, тепърва ще го усетя. Като гледам след 50-60 хиляди, живи здрави, ако още сме заедно с любимата седмичка, пак ще направя същата профилактика. Съветвам всеки колега, на който не са чистени тръбите последните 100 000км да отиде да го направи веднага - няма да съжалява. Вероятно още при 50 000 пробег ще се усети разлика (ще са започнали да се запушват тръбите), но хората, които никога не са правили тази профилактита и вероятно колите им са на много повече километри, просто трябва да отидат и да я свършат тая работа - ако не веднага, то на следващото обслужване. Освен това за колегите с Accord 2003-2005 - трябваше да сменям лайсна на предна дясна (не-шофьорска) врата - на мен ми разбиха горната хромирана лайсна над прозореца. Поръчах си я през един роднина, който има магазин за авточасти, но е станало объркване и дойде хромираната лайсна под прозореца, над дръжката на вратата. Лайсната през Бултрако/Юби-ко струва 130-140лв, на мен ми излезе 94лв и някакви стотинки по спомен, HONDA GENUINE, запечатана. Ако някой търси такава лайсна - вместо да поръчва през Бултрако, мога да му дам тази за 90лв, защото няма да ми трябва - стои си затворена в кутийката и пликчето както е дошла от Япония, никога не е ползвана и е абсолютно оригинална - хем ще ви е по-евтино, хем ще ми спасите едни 90лв - аз вече поръчах още веднъж другата
-
Тоя код май го има за американския акорд 7, който си е различен от всякъде. Ако четете сервизните ръководства в нета - почти всички са за американската версия на колата. Аз мога да потвърдя, че до тук няколко пъти съм откачал акумулатор и резултата е, че трябва да си запаметиш радио станциите и часовника на ново, нищо друго.
-
В Юби-Ко предлагаха преди баласти от ударени гаранционни цивици за по 100лв. Аз на мойта ги смехи и двата - бяха заминали. Иначе за Ламбда:http://www.ebay.co.uk/itm/DENSO-NEW-FRONT-OXYGEN-SENSOR-LEAF-HONDA-ACCORD-2-0-2-4-MK-VIII-2003-2010-/260896158343?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3cbe9f7287виж и тази тема:http://honda-tech.com/showthread.php?t=2846459Ако само това са проблемите, колата е перфектна. Да ти е честита и много да се грижи за теб!
-
Имайки предвид колко страхотен е 2.2 дизеловият им двигател (тих, икономичен, еластичен), обновения 1.6л дизел ще спечели не по-малко награди. Списъкът с подобрения от компания, която не обявява нищо преди вече да го има готово в кухнята и да предстои само да го пусне в крайни продукти, ме кара да се гордея, че карам Honda.
-
Юби-Ко е тук:http://maps.google.com/maps?saddr=bulevard+Tsarigradsko+shose%2F%D0%B1%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B4+%D0%A6%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%BE+%D1%88%D0%BE%D1%81%D0%B5&daddr=kv.+Gorublyane,+Sofiya,+Bulgaria&hl=en&ie=UTF8&sll=42.643864,23.403304&sspn=0.006329,0.016512&geocode=FYy8igIdxgFlAQ%3BFf-PigIdoxplASld8XRqIIeqQDEQX48xEqAAEw&vpsrc=0&mra=dme&mrsp=0&sz=17&t=h&z=17Има няколко колеги с 2.0 и 2.4 с газов инжекцион и са доволни. Мога да те посъветвам да вкараш повечко пари обаче за пълен инжекцион с течна фаза (който за този двигател ще ти е поне 2-2.5 бона). Но в крайна сметка искаш да сложиш газ на 200кс VTEC - направи го хубаво, за да не го осакатиш или изобщо не го прави, няма да си струва Имай предвид, че ще трябва по-често да минаваш през профилактика, реглаж на клапани и тн.
-
Някой за среща утре, тъй де, вече днеска по-късно?
-
Цената в България няма да е различна от тази в останалата част на Европа. Дори напротив, доста нови автомобили у нас струват по-малко от колкото в Германия да кажем. Но според мен може за тази супер-спортна версия да правят като с Civic TypeR - базов модел без никакви екстри, дори базовия TypeR няма и климатик. Тогава цената от 25к евро ще е логична, а за версията с всички екстри ще трябва да изсипеш още 10 хиляди евро.
-
Без регистрация, номера, гражданска и тн ако те спре полиция могат да те закопчеят, а глобата да достигне стабилна сума (само за гражданска е до 400лв). Не прави глупости, закарай я до Юби-Ко, ще я завъртите около сервиза или в краен случай можеш да вземеш евтино седмични временни номера, които ти включват и седмичната застраховка.
-
Това за Executive-а с кожа не е вярно - не всички обичат кожа. Executive се познава по шибедаха най-вече, друг белег са фаровете - няма врътка за регулация на нивото им, понеже са адаптивни, автоматични, но това не винаги важи за 2003та година. Моята е Executive, с шибедах, нави и адаптивни фарове, без кожа - докато търсех имаше още един черен дизеляк с нави, шибедах и без кожа. То такава си я предпочитах.
-
Ах, ами истината е, че като видях обявата и автокъщата отговорих веднага и доста емоционално без да изчета целия ти пост, заради кривия спомен с това, че колата която гледах беше уж на малко километри, без документи и не искаха да я караме в сервиз. За останалото - ще се разберем на лично Но, при моят италиянски внос не е имало стелки - под педалите имаше дупки в тапицерията от подметки на обувки.За мултимедийната система, знам за какво говоря (знам и ти за какво говориш). На екрана с информация, който е на снимките до 10-15 сек след даване на контакт трябва да се появи ОК копчето за което писах. Ако се появи след много повече време (половин-една-две-пет минути) или не се появи изобщо, значи че оптичното устройство или диска се скапват / са скапани. Иначе екрана за аудиото и климатика винаги работи, но ако не се появи ОК на екрана няма да ти работи навигацията за никоя държава, няма и да ти работи Settings menu-то.Ако колата е наистина толкова изрядна, колкото е на хартия, значи определено е страхотна оферта. Но не бих я купил за нищо на света без да мине през сервиз. Има и алтернатива - в Бултрако по номер на рама можеш да изискаш история за всички минавания през официален сервиз в която и да е държава. Не знам дали се плаща и колко, Димитър Коев от този форум разказваше, че го е направил на неговата седмичка. Ако могат да ти изкарат тази история за автомобила и се окаже, че данните от сервизната книжка са истински и колата е поддържана редовно и последната дата на обслужване не е от преди няколко години (примерно сервизната книжка да стига до 100 000 за периода на гаранцията, след това 3 години да ти разправят от къщата, че не е карана колата и е на същите километри - това са глупости), то тогава можеш да се довериш. Просто цената е съмнително хубава за най-висок клас перфектен Акорд 7 на малко километри, с шибедах, навигация и всичко.
-
Здравей.Според мен колата не е на реални километри. Може би са двойни. Още повече, че няма сервизни документи. Още повече ако е от Италия - ще е под въпрос дали е обслужвана последните 70 хиляди. Нека сме реалисти - ако колата е внос от запад, там под 30-40 хиляди на година не карат. В българска авто къща кола над 150 000 ще намериш само ако е висок клас на 15 или повече години, мойта също се оказа въртяна и излезе реални около 170-180 вместо 139 на колкото я дадоха. В тази автокъща ходих на оглед преди година и половина, на един дизелов акорд 2004 на около "90 000", който имаше повече забележки от износване, от колкото като гледах моя (който беше на 170-180 както казах). А и цената и е доста ниска - ако влезнеш в италиянски, немски или швейцарски сайт за втора ръка акорди - няма да видиш 2.4 бензин с всички екстри на под 200 хиляди (хората, които наливат пари за висок клас кола го правят не за да ходят неделя до църквата или понеже имат дърво пред гаража и не могат да я изкарват да карат) и ако е запазен няма да го видиш за под 6000 евро. Тази кола трябва да са я взели на около 4000 до 4500 евро, да са я докарали и да гонят едни 10-20% печалба. Което ми е интересно как ще стане от "перфектна кола".1. Виж хубаво под тази хартия дето са сложили под педалите дали няма сериозни следи от износване от обувки2. Като гледам диска или оптичното устройство на навигацията не работи. Ако ходиш на втори оглед - завърти ключа и до 15 сек трябва да излезе долу в дясно на екрана "ОК", което да натиснеш с пръст и тогава да излезе черен екран със сини точки и стрелка (няма карти за България за тези навигации). Но като гледам това не се е случило на снимките, което значи че дори няма да можеш да си настроиш часовника на колата.3. ЗАДЪЛЖИТЕЛНО закарай колата в сервиза на Юби-Ко в Горубляне (или в сервиз на Бултрако или Динамик Моторс) за пълна диагностика и оглед. Диагностиката с огледа е 40лв, включва връзване към компютър от хора, които се занимават само с Хонда, както и пълен оглед на окачване и други детайли. Специално в Юби-Ко имат страхотни диагностици и ако има някоя забележка или удар или друг сериозен проблем ще излезе. Каквато и кола да вземеш, закарай я на диагностика в сервиз в който са специалисти по Хонда. Репатрака с който ще ти я закарат до сервиза и обратно ще е до 50лв. Проблема с тази автокъща беше, че не искаха да караме колата с репатрак, което е много, много съмнително. От автокъщата от която купих моя акорд веднага казаха, че няма проблем да я закараме в който сервиз си избера.---4. Ориентирал си се към бензин, но дизелът на Хонда е прекрасен. Ако турбината е наред това е убийствено икономичен, здрав, еластичен двигател, който няма нищо общо с който и да е друг дизел от периода. Работи тихо почти като бензин. Понеже си колега във форума ако някоя вечер ти се минава покрай където живея можеш да минеш, да си поговорим за акордите, ако искаш да пробваш да покараш моята и така Честно казано бих се включил и в някой оглед, ако имаш желание и има как да го съчетая с работата си.Можеш да видиш данни за разход на моя Акорд тук:http://www.carspending.com/bg/profiles/CarSpending/1-honda-accord-i-ctdi-executive
-
@chemiliq 1. цялата страница за търсене ще е основно преработена. Но тази дреболия снимката да е линк, ще я направя още днес-утре.2. уф, това е много тъп бъг, ще го оправя @markupще има. Ще има и мобилна версия, по-натам android/iphone приложение, но едно по едно@RadkoСистемата за мили/километри има сериозен бъг. Открих го още преди седмица и работя върху отстраняването му. Ще ти пиша лично като го оправя (което ще стане нощес по някое време като гледам).
-
При мен си гори масло. На 10 хиляди доливам около половин литър. На около 15 хиляди направо сменям. И става дума за Honda 0W30 оригинално масло. От Юби-Ко ми казаха, че е нормално да гълта половинка на 10тина хиляди.
-
Нищо колега. Друг път и да закъснееш, ще си разменим един телефон и ще се чуем. То аз седях до 9:30, вероятно има още доста народ на срещата - не свършват бързо
-
Е неговия е фейслифтнат. Ако го объркаме, няма да е "без да искам".
-
Аз си мислех за "слизащ от Accord идентичен на моя", мен по това можеш да ме познаеш
-
Ах, гн Коев, тамън пуснах мнение в темата за седмичките, че ако се намери някой за месечна/седмична среща мисля да ходя и 2 мин по-късно виждам, че си писал ти тук Ами хайде утре да се часечем освен? Това ще ми е първа Хонда среща изобщо
-
Има ли колеги със седмички от София за утрешната седмична среща на ЕКО на бул България или за месечната, в неделя на 27ми? Чудя се утре да отида на седмична, пък неделя на месечна, стига да се намери някой с акордче
-
Според мен тези истории с рекета на застраохвателите вече ги няма. Едно време мутренските истории бяха модерни, но вече сме доста по-близко до европейска държава от тогава. Вече има много клиенти, особено пък с такива коли едва ли биха се занимавали, може и да не съм прав, но...Другия вариант е както колегата по-горе предложи - платен паркинг, за 20-30-40лв на месец ще си осигуриш спокойствието. Но това е само ако има близко до теб паркинг. Ако трябва да ходиш по 10 мин до него, цялата идея да имаш автомобил, с който лесно да се предвижваш в гадно, студено време се обезмисля.
-
Задължително направи едно каско колега. Ще ти е 400-500лв (на вноски го нареди), но на теб сега ще са ти повече прозорците и гумите...Иначе ако си паркирал на място, на което обикновено не паркираш, може да е заради това. При мен веднъж един съсед ми звъня в след 11 вечерта, да ми се кара как така съм му спрял на мястото?! А аз го познавам от години него и му викам - стига бе човек, това място е общинско, пред блока е и той ми разправя "ма аз съм си го измел бе", викам му батко ти утре ще си изметеш улицата и ще събираш такса, че минаваме по нея Просто някои хора имат брутално собственическо чувство, дето им седи от комунистическо време, когато е имало 5 коли на жилищна сграда и всеки си е определил къде да паркира и по 10 години никой не си е сменял парко мястото. Сега обаче е пълно с коли и няма места - разумните хора паркират където могат, дори да трябва да повървят 200м да си стигнат до вкъщи, съзнавайки, че местата са за всички. Някои маймуни обаче дето са чакали 5 години да им дойде ред за първия Москвич и още живеят в онзи свят или са дошли от село където никой няма "право" да ти паркира до двора на къщата и мислят, че са приложими същите номера и в големия град правят ей такива мизерии. И не са само Civic-ите. Един колега миналата седмица четвъртък си намери BMW-то на сутринта пред блока с надрани 4 врати и 4 калника (една дълга черта от всяка страна). Той душица, добър, не се заяжда, не се е карал с никой просто явно е паркирал на мястото на някой дето е отишъл до магазина с колата и се е ядосал като се е върнал.
-
Докато правя големите неща, качих и някои по-малки подобрения.- В таблицата със зарежданията има иконки, над които като минете с мишката излиза изминатия път градско / извънградско (ако сте попълвали) - може да се наложи да натиснета CTRL+R 1-2 пъти, за да се изчисти кеша на CSS преди да заработи- Можете да триете МПС-тата си вече- Настройките за сигурност на МПС-то са отделени от добавянето/редактирането му.- Оправени са други бъгове и малки неща в темплейтите