Veseliq

Мотоциклетите на Хонда са едни от най-добрите в света (ако не и най-добрите), те са огромна част от историята на марката, да не говорим, че първите автомобили на Хонда са тръгнали покрай мотоциклетите. Тук вярвам, че има много Хонда мото-фенове, така че се чудя защо няма секция във форума "Мото". Там ще могат да се обсъждат всякакви въпроси, за отделни технически проблеми засягащи мотоциклетите, отделни модели (както сега има теми като "Акорд 7ма генерация, да се преброим"), мото-събори, организирани карания като стане топло и тн и тн. Нека за сега е един единствен под-форум в категория "Хонда фенклуб", пък ако се окажем много мото-феновете и постоянно се бълват мнения, вече може да се помисли да се разбие на под-форуми или дори отделна секция "мото".

При моторите не е като при Accord/Civic колега, наистина тук се иска талант, за да го обърнеш. Но както другите писаха, нещата, които трябва да нарпавиш са две - 1) провери има ли ток в акумулатора и ако има 2) провери предпазителите. Ако няма заминали предпазители и акумулатора е зареден, явно е, че е нещо друго и е добре да се обърнеш към сервиз (като гледам нямаш сам познанията да си го оправиш след като си пуснал тази тема). Или можем да хвърлим боб, леща и да наредим два пасианса на карти и да ти измислим какво му има. Не знам зареждал ли си го този акумулатор - ако не си, за няколко месеца може да е ударил нулата като нищо (на моя мотор имах акумулатор, който за 2 седмици без да се кара спираше да пали, за месец и половина спираше да показва и индикация, че има ток в него, сега съм купил нов за идния сезон).

Аз специално ги изчиствам хубаво от всичко, под тях и по тях преди да потегля, след това в тежко време пускам да си духа на прозореца топло и обикновено не задържат никакъв лед. Някое друго припръскване с течност, която съм я разредил до около -30 също много помага.Редакция: Писал съм паралелно с Nile, извинявам се ако мненията се дублират

Писал съм и по-рано - японските Falken Eurowinter, втори сезон им е, пак ще пазарувам Falken. В това отвратително време в София, непочистен сняг, лед - колата стои стабилно на пътя (карайки разумно, разбира се).

С шибедаха трябва да видиш можеш ли изобщо да го лепнеш. Иначе ако сме до 3ма човека в колата, аз изобщо не слагам багажника - пускам дясната седалка и там влизат спокойно до 3 борда и/или чифта ски. Проблем е ако пътуват 4ма или 5ма, тогава няма как да се сложи екипировката в колата.

НЕ слагай магнитен. Нямаш идея какво съпротивление имат ските/бордовете при висока скорост - 2 пъти съм виждал да се разлепя със скорост над 100 и да хвърчат ски и бордове край пътя. То с не-магнитен като караш над 100км/ч колата става по-трудна за управление, разхода се вдига много, усеща се че имаш нещо на покрива повече от ремърке. Аз си взех от:http://www.bagajnik.com/index.php?p=contactМоята кола е седан. Гредите за седана струваха около 200лв есента на 2010. Има греди за напречните греди на комбито - те са по-евтини. Върху тези допълнителни универскални греди можеш да сложиш много видове багажници - такива като ковчег, за ски/борд, лодка и тн. Специално багажника за бордове ми струваше около 200лв още (взех най-висок клас с идеята, че ще го ползвам години, дори да сменя колата гредите ще продам, но баганжика не, имаше и двойно по-евтини по-пластмасови). Но моя багажник е за 4 борда или 6 чифта ски (широк). Ако имаш път към София направо отиди при тях, имат на склад огромно количество багажници, аз не съм го поръчвал. Ако не по телефона виж, като гледам ще пратят по Еконт, но е приятно първия път на място да ти го монтират и да ти обяснят какво що без да се ровиш в книжки.Едит: те имали и магазин в Пловдив!

Когато разглеждате МПС-то си, имате "Форумна картинка", от там вече можете да си изкарате картинка подобна на тази в моята сигнатура тук. Преди имаше само по-голям размер, който не ставаше за Honda форума. Скоро ще има и среден размер, 300x60, който също става за този форум и изкарва повече информация за МПС-то. Картинките се обновяват автоматично когато добавяте зареждания или смените снимката на МПС-то си.

Honda много добре знаят какво правят. Снимките на наводнените коли бяха показани в цял свят. Ако не бяха унищожили колите щеше първо да се намерят компании, които да раздухат как Honda за да спестят някой друг долар използват части със съмнителни качества от наводнените автомобили и така се подиграват с клиентите си, второ, Honda използват случая да покажат колко стриктни са с качеството си и това си е един вид маркетингова кампания. Комбинацията от тези два фактора би им донесло по-голяма печалба от колкото риска от съсипана репутация, че продават излъскан брак.

Точно това е, че до преди фейслифта нямаме Auto и не разбрах какво може да е общото. Този датчик, за който говори той е за климатроника и идеята му е да знае колко е напечена колата, каква е температурата вътре и как да духа, няма общо с фаровете.

@Веsko12, точно за Keyless Entry/Go говоря, Рено не са добра извадка - там цялата електроника е проблемна, да не говорим за отвратителния 2.2 DCI "150кс" двигател от същия период. Имах нещастието да си загубя времето с точно такава Лагуна 2.2ДЦИ като избирах автомобил и видях що за талиги са. Докато да кажем в Щатите още 6та генерация на Акорд е с Keyless Entry за ЕX модела и не намерих да е създавал проблеми. Хонда си изпипват нещата, особено електрониките, ако пуснат такава система, тя няма да е боклучава.@garyhobson, какво имаш предвид под датчика за осветеност? Какъв е той и за какво служи, да не би да имаш някаква екстричка, която при мен да няма или за която да не знам

На някои коли от същия период и клас е измислено доста по-интелигентно - колата следи дали ключа с имобилайзера е в обхват. Ако е - колата се отключва (или поне не се заключва), ако ключа е извън обхват (който е 20тина метра обикновено) колата се изключва след да кажем минута, за да не я забравиш така.@ivan_m, колегата с проблема във фаровете е с от най-първите седмички, 2003та бензин. Така че изключваме AUTO. @garyhobson, аз бих посъветвал като ходиш до сервиза да ги питаш, не ти е спешно в момента, но да погледнат какви промени по инсталацията има, за да се случва това. Най-вероятно е целенасочено поставено реленце - например в Италия целогодишно се кара на фарове извънградско. За Австрия намерих следното: Или между 15ти Ноември 2005та до 31ви Декември 2007ма е било задължително да се кара на фарове постоянно. Дори сега да не е вече така, ми изглежда доста вероятно някои австрийци да са си нашляпали релета, както се шляпаха, когато преди няколко години у нас стана задължително карането на фарове за пръв път зимата.

Първия ти въпрос за ксенона - не, не се включват. На off не свети нищо, на габарити си светят габаритите, на къси светва ксенона. Може и предишния собственик, ако е бил от държава където късите са задължителни целогодишно, да е сложил реле и при даване на контакт на колата да се пускат и така да не ги забравя.Втория ти въпрос - да, колата се заключва сама след известно време. Не мисля, че има обемен датчик, че да се влияе от това дали вътре има човек. Не мога и да схвана принципа, при който се заключва. Случвало ми се е да я забравя отключена и на сутринта да я намеря отключена. Случвало ми се е да слезна от нея и да си говоря с някой приятел и да се щракне сама докато ми е на няколко метра. Така че не мисля, че следи дали имобилайзера на ключа е в обхват, което е кофти - можеш като нищо да си забравиш ключовете вътре (без да са в ключа за палене), да се заключи и да трябва да чупиш прозореца, за да се прибереш. Същото може и да се случи ако отключиш багажника с копчето, хвърлиш ключовете вътре и го затвориш.

Благодаря за отзивите!Сега направих да изкарва обща цена на км и цена за гориво на км в страницата на МПС-то. Ако цените ви се сторят съмнителни, докладвайте ми и ще видим как да ги подобрим. В момента за общата цена на км пробег взимам разликата на максималния и минималния километраж и смятам общо похарчените пари спрямо него. Ако например имате само два километража въвеждани из системата, да кажем 100 000 и 100 500 - значи системата смята, че сте изминали с колата си общо 500км. Ако от тук нататък въвеждате зареждания и добавяте разходи без да отбелязвате километража, но пък въвеждате похарчени пари, то цената на километър пробег ще стане много голяма. Скоро ще направя импорта, честно казано има само едно нещо да направя преди него.Освен това в последно време бяха добавени възможност да добавяте комерсиални МПС-та (камиони) и други по-малки подобрения.

Това не е възможно. На ръчните скорости предавателното число не ти се променя. Тоест ако с 1000об се движиш с 55км/ч, с 2000 си 110км/ч, 3000 си 165км/ч, 4000 си 220км/ч. И точно така са при мен на моя Акорд с 5 предавки със стандартните гуми 205/55/R16 за 5та. Грубо за 1ва/2ра/3та/4та на 1000об/м си 10кмч/20кмч/30кмч/40кмч, съответно по колкото умножиш оборотите, по толкова умножаваш и скорстта.До колкото помня на 6та скорост дизела с 6 предавки е като на 5та тези с 5 предавки - просто скоростите от 1ва до 5та са по-къси, което е голям плюс и влияе добре на разхода в по-тежки градски условия.

Сайта от скоро си има нов дизайнер. С негова помощ ще се правят по-готино новите работи. Искам да използвам случая да помоля отново всички, които искат нещо направено в системата, да ползват оранжевото бутонче "Feedback" в сайта, защото ми е много лесно да видя отгоре задачките зададени от юзърите и да преценя кое е следващото на ред

Значи си там, с каквото си решил да разбирам

Не че не разрешава, просто не те иска, явно не си му приятен, ще го вкараш в разход Но той гледам, че се е шегувал, освен това е писал, че търси "колегИ" с "дизелИ", ако не сме поне двама няма да е същото Между другото ако дойде някой дилър със стикерчета, бих желал да стана горд притежател на 1-2, да си лепна отзад и да си имам за напред

Тази вечер кой ще идва? Да пием по едно кафенце, да се видим

Честита Honda колега!За разход, ето ти два автомобила на колеги от форума, с реален разход от зареждания на гориво:Бензин: http://www.carspending.com/bg/profiles/ptankov/40-honda-civic-aerodeck-1-4-isГаз (това е същия 1.4 is двигател, но на Civic хеч): http://www.carspending.com/bg/profiles/chemiliq/324-honda-civic-1-4-isЩе се радвам ако и ти добавиш новата си придобивка в системата, за да се трупат повече данни

Отзад колата е много секси. Но ауспусите приличат на въздуховодите отпред долу Иначе това наистина си е типично американското купе на Accord и не вярвам дизайна за Япония и Европа да има нещо общо.

120kwh ел. двигател - това са 160кс! Ето пълноразмерна снимка на красивото купе (концепт), което няма да видим в Европа освен вносАко снимката не се отваря, има я в статията в цитата от Тино - от тук: http://www.vtec.net/news/news-image?image=1029531/12accordcoupeconcept.jpg)

Това ти казвам - никой. Ако дизайна за японския и американския модел е един (в което още се съмнявам), той ще е изцяло нов. Не смятам, че ще клони към текущия американски акорд. Какъв ще е новия дизайн на модела е въпроса. От статията, която си цитирал се вижда, че Honda Accord изостава от Toyota Camry и Nissan Altima и се нуждаят да направят промяна, както във външния вид, така и в опциите за двигатели, транзмисии и тн. Искрено много (и със съжаление) се съмнявам в Европа да се появи Акорд купе да кажем.Много съм впечатлен от хибридната система, която споменават! Това според мен е бъдещето на хибридите (до колкото те имат такова) - подобно на дизеловите влакове. ДВГ, който генерира ток докато работи на максималния си въртящ момент (възможно най-ефективно), бидейки свързан с безстъпкова транзмисия към генератора и от там да се задвижва колата изцяло на ток. Подобно на Chevrolet Volt/Opel Ampera. В Европа ако същата тази система се реализира с ефективен дизелов двигател с по-малък обем, да кажем 1.5л, ще може да се говори за безобразно нисък разход и страхотно поведение на пътя. Така хем се възползват от регенерация на енергията при наклон и спиране. Хем може да се избегне ползването на транзмисия.Хонда обаче са изнесли системата на още по-високо ниво, където ако се наложи ДВГ може също да подава въртящ момент на колелата като се свързва с допълнителен съединител. Дано само системата да е надеждна и безпроблемна в дългосрочен план.

То няма да остане "американския Акорд", защото реално има нов, нали така? Да видим той обаче как ще изглежда, ако повече бият към американските особености в дизайна, по-агресивния и груп вид, могат да загубят от европейските и азиатските си фенове. На мен американските акорди 7ма и 8ма генерация са ми много по-неприятни от европейските, изглеждат някак, немодерни и недодялани на фона на красивите обли линии, но въпреки това агресивния дизайн на тукашните версии...

Това не е потвърдено. Казва се, че за напред ще се опитат да обединят версиите в една, поне на външен вид (двигателите нямат никакво намерение да ги оеднаквяват - в щатите се търсят по-мощни и само бензинови мотори), но не съм видял официална информация, че точно с 9та генерация на Акорд ще се случи. И в момента Accord Euro си се харчи като Acura TSX в USA. Понеделник уж трябва да видим на авто-шоуто в Детройд концепт, но коценптите на Хонда рядко са рефлекция на модела в продукция така или иначе Интересно е, че Honda обещават новия Акорд да има версия хибрид, която да е с регенеративни спирачки и страхотна икономия. Ако видим в европа дизелов хибрид (което 99% ме съмнява да се случи следващите 2 години) тази версия ще избива рибата от към икономия. Според мен е време и за обновен дизелов агрегат. Текущия 2.2 DTEC 150кс е хубав, но да кажем има модерни дизели на BMW, Mercedes и Hyundai с близък обем (1.8-2.2), които са по 170-190кс и са по-икономични от 150те кончета на любимата марка, което си оставя кисел привкус ако избираш нов автомобил. Аз не знам дали бих взел Accord на фона Hyundai i40/new Elantra или BMW 320D, които за същите пари дават къде къде повече глезотийки, а гаранцията е същата като при Хонда, съответно и за качеството не се съмнявам.

Извинявам се ако има такава тема - потърсих с търсачката, без успех! Следя с интерес задаването на новото поколение на любимия ми модел на Honda. За сега има само една концептуална картинка на американската версия, но на авто-шоу-то в Детройт след няколко дни ще видим концептуален NSX и новият Accord 9та генерация - поне версията за американския пазар. Може пък и да представят европейския модел като някоя Акура? Надявам се най-накрая Honda да предложат всякакви екстри за класа си. Глупаво е да кажем Hyundai i40 за същите пари как предлага десетки дреболии, които при Акорда просто не са опция...